CALLEJERO
Pudo ser la última vez que los 200 Kms de Buenos Aires, se
corrieran en el Autódromo oscar y Juan Gálvez. El estado general
del autódromo, el piso de la pista vetusto, desparejo en especial
en las rectas que van y vienen desde el Curvón Salotto; situación
que fue criticado por los pilotos visitantes, los pianitos, el no
contar con homologación alguna de la FIA y además los elevados
costos que demandó el montaje del espectáculo, harían que los 200
Kms de TC 2000 en 2011 se trasladaran a otro lugar.
corrieran en el Autódromo oscar y Juan Gálvez. El estado general
del autódromo, el piso de la pista vetusto, desparejo en especial
en las rectas que van y vienen desde el Curvón Salotto; situación
que fue criticado por los pilotos visitantes, los pianitos, el no
contar con homologación alguna de la FIA y además los elevados
costos que demandó el montaje del espectáculo, harían que los 200
Kms de TC 2000 en 2011 se trasladaran a otro lugar.
Eso sí, no muy lejos del autódromo; siempre en Buenos Aires. Podría
cumplirse el objetivo de Pablo Peón, presidente del TC 2000, correr
en un circuito callejero en la zona de Puerto Madero.
cumplirse el objetivo de Pablo Peón, presidente del TC 2000, correr
en un circuito callejero en la zona de Puerto Madero.
Sobre el autódromo, una pregunta: ¿en que quedaron los planes para
pavimentar la pista?, como exigiera la ACTC después de la segunda
carrera de este año, exigencia a la que se sumaron otras
categorías. El año automovilístico se encuentra a punto de
completarse y el autódromo de los Gálvez, está como está…
pavimentar la pista?, como exigiera la ACTC después de la segunda
carrera de este año, exigencia a la que se sumaron otras
categorías. El año automovilístico se encuentra a punto de
completarse y el autódromo de los Gálvez, está como está…
Foto AIF
18-11-2010
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¿200 km en un callejero? No la veo. Una carrera tan larga tiene que ser en un autódromo de medianamente veloz para arriba y medianamente largo. Que haya carrera en Puerto Madero estaría bien, siempre y cuando no sea una fila india. Se precisan zonas de frenadas fuertes y anchas con curvas no terriblemente cerradas.