ENTRETENIMIENTO DE LARGA DURACION

Con las 12 Horas de Sebring, este sábado, se abre una temporada de sport-prototipos y larga duración que puede resultar épica. Con la equiparación entre diesel y nafteros propuesta por el Automóvil Club del Oeste, organizador de las 24 Horas de Le Mans, los pronósticos son excitantes. Audi lanzó su primer cupé SP en 12 años, Peugeot renovó su 908 con un motor más pequeño, y Aston Martin, en cambio, se lanza al ruedo con el primer prototipo spider de la marca. Sebring marca también el inicio de la International Le Mans Cup, una suerte de Campeonato del Mundo, con siete carreras y el regreso a un torneo, por los puntos, de las 24 Horas de Le Mans. Audi no llevará el R18 a Sebring –allí estará el R15+ que ganó Le Mans el año pasado- sino que lo hará debutar en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, en mayo, lo mismo que sucederá con el AMR-One, ausente en la prueba estadounidense. Los tres gigantes se preparan para el gran clásico francés, pero luego de junio continuarán batallando...

ASI SE PREPARAN PARA LE MANS

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Peugeot 908
Cupé
V8 3.7 turbo diesel, 550 HP
Tanque: 63 litros

Pilotos:
7. Alexander Wurz (Austria), Anthony Davidson (Inglaterra), Marc Gene (España)
8. Franck Montagny (Francia), Nicolas Minassian (Francia), Stephane Sarrazin (Francia)
9. Sebastien Bourdais (Francia), Pedro Lamy (Portugal), Simon Pagenaud (Francia)

Audi R18
Cupé
V6 3.7 turbo diesel
Tanque: 63 litros

Pilotos:
1. Timo Bernhard (Alemania), Romain Dumas (Francia), Mike Rockenfeller (Alemania).
2. Tom Kristensen (Dinamarca), Dindo Capello (Italia), Allan McNish (Escocia)
3. Marcel Fassler (Suiza), Andre Lotterer (Alemania), Benoit Treluyer (Francia)

Aston Martin AMR-One
Spider
V6 2.0 turbo naftero
Tanque: 73 litros

Pilotos:
009. Adrián Fernandez (México), Andy Meyrick (Inglaterra), Harold Primat (Suiza)
007. Darren Turner (Inglaterra), Stefan Mücke (Alemania) y uno a designar.

Fotos: Peugeot, Audi, Aston Martin
16/3/2011

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