LLAMA LA ATENCIÓN NO ENCONTRAR A UN CIRCUITO RECIENTEMENTE ESTRENADO, como Junín, en los calendarios de las categorías que lo visitaron en el 2011. Es cierto, que aún faltan llenar muchos casilleros tanto en el TC, como en el TC 2000 y el Turismo Nacional. Sin embargo, por los pagos del recordado Eusebio Marcilla, el entusiasmo por traer categorías nacionales no es el mismo de hace unos meses.
La euforia que causó la multitud que en su inauguración oficial trajo el TC fue decreciendo en la misma proporción de las convocatorias que tuvieron el TC 2000 y especialmente el Turismo, que según la gente del Auto Moto Club apenas juntó 1800 personas en su Premio Coronación… Tan escasa respuesta complicó el pago del canon establecido, algo que no le cayó bien a Hugo Paoletti, presidente de APAT. La gente de Junín adujo que la magra recaudación sólo alcanzó a cubrir los gastos mínimos de organización y en función de la deuda, se comprometió, con el respaldo de la municipalidad local, a saldarla en este mes.
“A excepción del TC, no compraremos ninguna carrera para el 2012» es la consigna de la gente del Auto Moto Club Junín con la experiencia de lo vivido en el 2011. Como causa clave de la poca convocatoria destaca la televisación en directo que las carreras tienen no sólo en la ciudad sino en localidades cercanas. Pese a todo planean reasfaltar el curvón para recibir al TC, ¿La única categoría que repetirá la visita del 2011?
Que sigan gastando la plata dulce de la soja en autódromos que se hacen por política y con la única intención de ganar cartel con el TC y así nos va a ir. Mientras tanto, otras plazas consolidadas y con autodromos de hace décadas se quedan sin posibilidades y detenidos en el tiempo por no contar con favores políticos y la imposibilidad de hacer obras de actualización.
Parece que lo único que sirve es hacer autódromos nuevos donde a nadie le interesa, a los viejos y exitosos los dejamos morir, no es «negocio»…
Para cuando un mínimo de PLANIFICACION? Teléfono para el «ente rector»…
Si la gente del autodromo de Junin solo va a esperar el TC, estamos fritos, un buen ejemplo a tener en cuenta es el de La Plata, hacen correr hasta las bicicletas para poder generar fondos, ojalá que no, pero creo que nos quedamos sin autodromo en breve.
pero no se preguntan porque no va la gente?? es mas facil decir, no se vuelve mas y listo…
nadie piensa que pueden mejorar para atraer publico.. una lastima
Si se impone el automovilismo para todos, habrá que correr en las rutas. Quien les paga a los autódromos??? La televisión les paga a las categorias que a su vez, les cobran a los clubes organizadores. Despues, pilotos y algunos medios, solo critican el mal estado de los autódromos. Esperemos que esto se revierta en el 2012. Junin es un autodromo veloz, seguro y una pista donde hubo buenas carreras, organización y mas sobrepasos que en cualquier otra. Ahora no esta ni en el calendario del TC.- Una lástima…
el tc 2000 estubo re buenooo!!! q venga otra vez!!!
This is way better than a brick & mortar estbailshmnet.
Dude, just catching up and saw this. Thanks for the thuhgot. And a very happy Anniversary to you both too.I watched the race video. There’s not a car I saw there that you and I couldn’t crush heads up. To paraphrase the late Dr. Gonzo: We start the race like complete maniacs. Go out hard and fast, catheterized by our accompanying medical staff, or by each other, so we don’t so much have to even slow down for bathroom breaks. «Depends», worn long haul trucker style take care of everything else. We put such a lead on the rest of the field in the first 48 hours they all quit out of fear and shame. We collect our payday and move on. «Two Lane Blacktop» style. I’ve got my crew back together putting a two hundred-fiddy shot system of The Squeeze on the Camaro’s mill. You know, the Giggle Gas, The Juice. Any feral animals we hit while the Big Red Button is depressed will be vaporized on contact. Not even a scatch’ll be left.Lets do this thing. I have ’09’s paperwork on the way to you by courier now.O.