ESTABA AL CAER, Y CAYÓ.
La reunión entre César Carman, presidente del Automóvil Club Argentino, y Mazzacane presidente de la ACTC, te había adelantado Visionauto, se veía venir desde hace varios días.
El viaje previsto por Carman a Estados Unidos, le hizo apurar el paso. Parece que llamó por teléfono a Mazzacane para comentarle que volaba al país del Norte en la semana. Por lo tanto, y para no dilatar la reunión, le sugirió la alternativa de juntarse el martes, posterior al feriado con alguna connotación la fecha. Mazzacane le respondó «sí» al toque y salió reunión.
El encuentro no habría traspasado la formalidad que pudieran reiterar ambos jefes del automovilismo nacional, el ACA es recontra sabido y reiterado cada vez que es posible por su dirigencia, aquilata el poder deportivo delegado por la FIA. Atributo que sin decirlo en forma explícita, lo tienen en la manga a propósito del conflicto iniciado hace más de dos años.
Una vez concluído el encuentro y la ronda de café entre el titular del ACA y su par soberano en el Barrio de Caballito, ambos ante la reserva que acompañó a su concreción, no debieron sortear a la prensa y menos aún al comenzar tempranito el martes cuando el termómetro titiritaba de frío.
Cerca del mediodía fue confeccionado el primero de los comunicados, surgido desde la ACTC y con posterioridad el elaborado en Av. Libertador 1850.
Desde la ACTC se hizo saber: «En el día de la fecha, el Presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane y el Presidente del ACA, César Carman, mantuvieron una reunión con el propósito de analizar la situación anual del automovilismo deportivo argentino y retomar el diálogo institucional entre ambas entidades.
Durante el encuentro, ambas partes, intercambiaron opiniones sobre la realidad de la actividad, sus desafíos presentes y las perspectivas futuras para el deporte motor en nuestro país.
Considerando que la actividad deportiva 2026 se encuentra en pleno desarrollo y con el objetivo de brindar previsibilidad a todos los actores involucrados, se acordó confirmar una mesa de trabajo integrada por representantes de ambas instituciones que analizarán distintas alternativas con una visión de mediano plazo , proyectada hacia la temporada 2027.
Ambas partes coincidieron en destacar como un hecho positivo la reanudación del diálogo institucional , reafirmando la voluntad de continuar trabajando en la búsqueda de entendimientos que contribuyan al fortalecimiento y desarrollo del automovilismo deportivo argentino.
Las conclusiones y propuestas que surjan de la mesa de trabajo, serán elevadas a las autoridades de ambas instituciones, para su consideración y eventual implementación».
Entre las primeras impresiones recogidas, surgió a propósito de la coincidencias mutuas, la consideración como «positivo» al restablecimiento del diálogo institucional, y la ratificación de la intención para «continuar trabajando en la búsqueda de acuerdos que contribuyan al fortalecimiento y crecimiento del deporte motor en Argentina».
Resultó evidente que la imprescindible salida de la grieta, recién podrá consumarse acaso en los primeros meses de 2027, «lo que pasa -se ufanaron cuando contaron a Visión- es que son tantos nudos los que tienen que desatar, y frente al 2026 ya «jugado» con medio año transcurrido, que los dos sin decirlo, coincidieron en que fueran derribando obstáculos en forma paulatina, y cambio de figuritas, je!».
En ese período incidirá la anunciada mesa de trabajo, integrada por dirigentes de la ACTC y el ACA. Y habrá que aguardar que su accionar no entrara en una vía muerta. Ejemplos de comisiones y mesas para resolver conflictos en tantos sectores del país, a lo largo de los años, sobran.
¿Quienes se van a sentar a esa mesa de trabajo?, En Visión ya abrimos un puñado de nombres, ¿conscensuados entre ambas partes?, es posible y hasta con una especie de coordinador que no se suba a un auto de nueva generación del TC, ni a SUV del TC2000…
16-6-2026
nota en desarrollo
