1000 KM TODO POR VERSE, ¿QUIENES GANAN?

SI VAS AL AUTÓDROMO O LOS VES POR TELEVISION

Acá te damos data acerca de los 1000 Km de TC,  el listado completo de los participantes y como largan.

Duración de la carrera: sin alteraciones respecto a 2017; 178 vueltas o 6 horas.

Horario de largada: Domingo 19 de agosto a las 10.30

Cuantos pilotos pueden correr en equipo: Este año se amplió a tres, el titular más dos invitados.

Tiempos mínimos y máximos para manejar: Cada piloto debe conducir el auto al menos 45 minutos y como máximo dos horas. Acá se modificó respecto al año pasado.

Ordenamiento de la grilla: Se arma en base al campeonato actual (el año pasado se hizo en función del ránking). Cualquiera de los tres pilotos puede comenzar la carrera manejando. Por ende no hay clasificación, sólo entrenamientos el día anterior en tres tandas.

Identificación del piloto que se encuentra al volante: Cuando lo hace el titular, en el parabrisas aparece una luz verde. Al invitado 1 lo identificas por la luz azul y al invitado 2 por la luz roja.

Puntaje: El ganador de los 1000 km. obtiene 90 puntos (lo mismo que en 2017).

Los ganadores del año pasado con nuevos socios: Juan Manuel Silva y Juan Tomás Catalán Magni festejaron en el Gálvez en 2017. Esta vez, el pibe Catalán quien pasó al TC con un Dodge, va con Matías Guiffrey y Sebastián Reynoso. En tanto el Pato comparte el Ford con Oscar Sánchez e Ignacio Savino.

Vamos Mauro!: En una acertada decisión de la ACTC, Mauro Giallombardo quien se recupera del grave accidente automovilístico sufrido hace poco más de un año junto a un amigo y dos amigas, el año pasado en la zona de Bariloche, es el encargado de bajar la bandera a cuadros a los ganadores.

Cantidad de neumáticos: Están autorizados un máximo 12 cubiertas nuevas y 6 reselladas pro cada auto.

Capacidad de los tanques de combustible: Hay uno sólo habilitado a diferencia de 2017 cuando había nueve. La carga máxima que toleran es de 110/115 litros. El consumo por vuelta varía según la marca, se habla que varía entre 2,4 y 3 litros por vuelta. Los motores Cherokee consumen más que los Ford y Chevrolet.

Tanques llenos: Otro cambio respecto a la edición anterior, se da ante la obligatoriedad de pasar por los surtidores dispuestos por la ACTC para llenar los tanques el sábado. Luego los autos quedan en régimen de parque cerrado, desde donde son traslados directo a la pista el domingo para largar.

Cubiertas para lluvia: El pronóstico indicaba probables lluvias, cada auto dispone de dos juegos de neumáticos para piso mojado.

Boxes abiertos: En función de las distintas estrategias, la innovación más importante. Los pilotos pueden entrar a boxes para cambios de cubiertas y recarga de nafta en cualquier momento, aún si está el auto de seguridad en pista neutralizando la carrera.

Detenciones para reaprovisionar combustible: Las estimaciones indican que van a parar cuatro veces, si bien pueden extenderse a una o dos más en caso que hubiera auto de seguridad.

Tiempo estimado de vuelta: Considerando que se trata de una prueba de larga duración, completamente distinta a los habituales sprint domingueros, se puede entender que los autos de punta para completar el circuito 12 lo harán en 1m37s/1m38s.

Rossi a remar: Debido al apercibimiento recibido en la anterior en Rafaela, Matías sumó tres por lo que como indica el reglamento y al no correrse series, tiene que largar último los 1000 Km, penúltima fecha de la fase regular que se cierra en la siguiente en Paraná. Marcha 13º en el campeonato a 1,50 puntos de Juan Marcos Angelini, 12º y hasta Buenos Aires, último clasificado para la Copa de Oro.

La vuelta del Gurí: Inactivo como corredor desde que finalizó la temporada 2017, abocado este año a dirigir su equipo, se calza nuevamente el casco y el buzo Omar Martínez. Comparte como invitado 1, el Ford con Mauricio Lambiris y Lautaro de la Iglesia (invitado 2). ¿Acaso para luego de correr oficializar su retiro?

El campeonato: Así se encuentra previo a los 1000 Km. 1)  Jonatan Castellano (Dodge) 260,50 puntos. 2) Facundo Ardusso (Torino) 221,50. 3) Mariano Werner (Ford) 220,50. 4) Juan Martín Trucco (Dodge) 220. 5) Guillermo Ortelli (Chevrolet) 203. 6) Gastón Mazzacane (Chevrolet) 197. 7) Agustín Canapino (Chevrolet). 8) Mauricio Lambiris (Ford) 190,50. 9) Juan Pablo Gianini (Ford) 190. 10) Christian Ledesma (Chevrolet) 180,50. 11) Leonel Pernía (Torino) 170. 12) Juan Marcos Angelini (Dodge) 164.

.¿Quienes ganan?, mirá los que corren y tirá tu pálpito.