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A 227 km/h d promedio!

Bestial; nunca antes un auto de Turismo Carretera había andado tan fuerte en el circuito 12 del Autódromo Oscar y Juan Gálvez. Y arriba del auto en cuestión, un Dodge, iba Facundo Chapur para conseguir su primera pole en la categoría de los fierreros argentinos. El TC adonde a Facu le costó arribar más de la cuenta por esas cosas del universo teceísta.

Cuando los planetas se terminaran de alinear para que adornara Agustín Canapino su abrupto retorno al TC, ante el  cierre de la aventura en IndyCar, con el mejor tiempo de la clasificación, saltó a escena Chapur para quitarle al Titán tan privilegiado lugar, y a la vez demostrar siendo el más rápido de arranque, que está entero en el momento especial que atraviesa, física y mentalmente. Sólo 070/1000 quedó atrás y mostrándose preocupado por una falla que no lograron detectar (el motor se quedaba sin nafta) en el Canning Motorsport; y que de persistir podía sacarlo de la carrera.

Con mucho público en el autódromo atraído por varias razones, una de ellas, el cierre de la Etapa Regular se concretaba en domingo clasificándose la docena de pilotos a ingresar a pelea por la Copa de Oro Río Uruguay Seguros que coronará al campeón 2024.

Superada la visita al Coliseo porteño, le restarán al TC las cinco fechas decisivas. La última el Premio Coronación, dado como segura su concreción en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Sin embargo, una puerta entre abierta puede permanecer. La dirección de esa puerta es Avenida Roca y Av. General Paz…

Luego de Chapur y Canapino, resultó grato la tercera marca registrada en los cronómetros por Agustín Martínez. El su debut con el Toyota Camry nueva generación (ng) hecho en Paraná por el equipo de papá Gurí Martínez, volvió a mostrar su constante crecimiento y  afianzamiento como piloto y resultó el mejor entre los autos ng.

A falta de apenas 20 segundos para el cierre de la clasificación, Chapur echó el resto en la última tentativa «aunque me costara terminar en el lago, ja!», y le salió redondo tanto que quebró el récord anterior.

Juan Cruz Benvenuti el mejor Camaro, cuarto; en lo que al momento resultó lo mejor hecho, quinto Juan Martín Trucco y sexto Julián Santero (Mustang). El mendocino debió pelear esa ubicación frente a los comisarios deportivos quienes le habían quitado el registro por pisar la tierra. Los comisarios observaron las imágenes de la cámara ubicada en el auto, y le devolvieron el tiempo.

¿Cómo les fue a los retornados Omar Martínez y Guillermo Ortelli?; el Gurí 27º con salida de pista incluída en el Curvón Salotto para no embestir al Torino de Sebastián en pleno trompo.  Y el Guille, sin salir a pista con el Camaro en el segundo entrenamiento por la rotura del motor, tampoco pudo clasificar dado que se le trabó el acelerador y lo llevó a irse afuera en la Horquilla. En tanto, el puntero del campeonato Manuel Urcera  en el Mustang del equipo de Emmanuel Moriatis, lejísimo, 44° y luego obligado a cambiar el motor. También muy atrasado Mauricio Lambiris (Mustang), segundo en el campeonato a 4.50 del sureño, clasificó 24°.

LOS TIEMPOS
POS.PILOTOMARCATPO./DIF.
1ºCHAPUR FACUNDODODGE1m29s375
2ºCANAPINO AGUSTÍNCHEVROLET0.070
3ºMARTÍNEZ AGUSTÍNTOYOTA CAMRY0.082
4ºBENVENUTI JUAN CRUZCHEVROLET (CAMARO)0.105
5ºTRUCCO JUAN MARTÍNDODGE (CHALLENGER)0.140
6ºSANTERO JULIÁNFORD (MUSTANG)0.207
7ºAGRELO MARCELOTOYOTA0.237
8ºDE BENEDICTIS JUAN B.FORD (MUSTANG)0.304
9ºCIANTINI DIEGOCHEVROLET (CAMARO)0.312
10ºDE LA IGLESIA LAUTARODODGE0.349
11ºARDUSSO FACUNDOCHEVROLET (CAMARO)0.367
12ºQUIJADA MARCOSCHEVROLET (CAMARO)0.456
13ºEBARLÍN JUAN JOSÉCHEVROLET (CAMARO)0.507
14ºLANDA MARCOSTORINO NG0.556
15ºTODINO GERMÁNFORD (MUSTANG)0.776
16ºVÁZQUEZ MARTÍNDODGE0.793
17ºÁLVAREZ SANTIAGOCHEVROLET (CAMARO)0.840
18ºCRAPARO ELIODODGE0.873
19ºLEDESMA CHRISTIANCHEVROLET (CAMARO)0.874
20ºMANGONI SANTIAGOCHEVROLET (CAMARO)0.896
21ºRISATTI RICARDOCHEVROLET (CAMARO)0.986
22ºBONELLI NICOLÁSCHEVROLET (CHEVY)1.086
23ºTROSSET NICOLÁSFORD (MUSTANG)1.120
24ºLAMBIRIS MAURICIOFORD (MUSTANG)1.237
25ºFONTANA NORBERTOCHEVROLET1.310
26ºCASTELLANO JONATANDODGE1.343
27ºWERNER MARIANOFORD (MUSTANG)1.379
28ºMARTÍNEZ OMARFORD (MUSTANG)1.442
29ºMAZZACANE GASTÓNCHEVROLET (CAMARO)1.499
30ºMARTÍNEZ TOBÍASTORINO NG1.499
31ºFRITZLER OTTODODGE1.515
32ºSPATARO EMILIANOFORD1.551
33ºCANDELA KEVINTORINO NG1.681
34ºJAKOS ANDRÉSTOYOTA CAMRY2.159
35ºCATALÁN MAGNI JUAN TOMÁSFORD (MUSTANG)2.175
36ºALAUX SERGIOCHEVROLET (CAMARO)2.226
37ºIRIBARNE FEDERICOCHEVROLET (CAMARO)2.478
38ºDE CARLO DIEGOCHEVROLET2.528
39ºCARINELLI AUGUSTODODGE2.575
40ºURCERA JOSÉ MANUELFORD (MUSTANG)2.641
41ºPONCE DE LEÓN GABRIELFORD2.741
42ºAGUIRRE VALENTÍNCHEVROLET (CAMARO)2.760
43ºFERRANTE GASTÓNTOYOTA CAMRY2.962
44ºCOTIGNOLA NICOLÁSTORINO NG3.102
45ºMULET LEANDRODODGE6.121
46ºGINI ESTEBANTOYOTA CAMRY6.557
47ºDOSE CHRISTIANCHEVROLET6.977
48ºABELLA SEBASTIÁNTORINO11.260
49ºGARBELINO JUANTORINOS/T
50ºORTELLI GUILLERMOCHEVROLET (CAMARO)S/T

PROMEDIO DE CHAPUR: 227,218 km/h. RECARGOS: 6/10 por cambio de motor a T. Martínez, Urcera, Jakos, Mulet, Cotignola, Castellano y Ortelli.

Foto: ACTC
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