VICTORIOSOS TAMBIÉN EN TURISMO CARRETERA 2000. LOS CANAPINO CANTARON BINGO

Por

Miguel Sebastián

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También merecido, si bien más esperado, aunque menos espectacular y demandante como le resultó el Turismo Pista.

Agustín Canapino, como titular del Renault Fluence del Axion Energy Sport conducido por Marcelo Ambrogio, hizo valer esa condición al ceder la conducción a su hermano Matías solamente las siete primeras vueltas al circuito 8 del Gálvez, y para respetar el reglamento. Apenas cumplido ese plazo, se subió para asegurar el camino al triunfo que sólo vivió una pequeña turbulencia cuando en la curva Reutemann estuvo a punto de hacer en trompo en la vuelta 18.

Agustín Canapino, junto a Marcelo Ambrogio y su hermano Matías, un nuevo triunfo. Flaqueados en el podio por sus escoltas Ardusso-Valle y Llaver-Iansa.“El auto de los Canapino tuvo un mejor ritmo, especialmente sobre el final”, coincidieron Facundo Ardusso y Bernardo Llaver, protagonistas de un atractivo si bien fugaz duelo, con los Honda del RV Racing, definido a favor de Facu. Junto a sus invitados Lucas Valle y Gastón Iansa, acompañaron a los Canapino en el podio. Merecía estar Jorge Barrio, el pibe de Pinamar terminó segundo en pista, sin embargo un error del titular del Honda, Brian Quevedo (equivocó el camino a boxes en el recambio de pilotos), fue recargado con 20 segundos y descendió al sexto puesto. Igual Barrio confirmó la buena costumbre de ser protagonista en la categoría que corra o sea invitado.

“El marco que tuvo el espectáculo en el autódromo, fue lo más importante para nosotros y resultó mejor que ser el espectáculo central de la jornada”, dijo Roberto Valle, presidente del Turismo Carretera 2000, ante la buena concurrencia de público vista en las tribunas de Gálvez. Se entendió por el momento en la declarada etapa de transición, ahora bien, ojo con las relativizaciones y conformismos.

Seguramente la gente se llevó una mejor impresión de las magníficas y emotivas carreras de Turismo Pista, que del insípido espectáculo del Turismo Carretera 2000. Y no resultó una buena señal, si la verdadera intención de la categoría y quienes la fiscalizan, es su crecimiento deportivo.

Fotos; Prensa Turismo Carretera 2000

20-7-25

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