LAS ESTADÍSTICAS SON REVELADORAS
Los fanáticos del automovilismo observan con estupor cómo se reducen las grillas de partida de las competencias nacionales en general. Pero ese no es un fenómeno aislado.
Forma parte del retroceso de la economía reflejado también en la reducción de la cantidad de coches patentados o fabricados en la Argentina. No solo se venden menos autos 0km; también se fabrica mucho menos.
Al cabo de julio, los patentamientos habían caído 30,3 por ciento respecto a julio de 2025, y un 7,7 por ciento comparado con el mes anterior. Ese número incluye automóviles nacionales e importados.
Un mes atrás habían salido los números del primer semestre de 2026 en cuanto a la producción nacional de vehículos. En los primeros seis meses del año, las terminales automotrices produjeron 204.658 unidades, un 18,3 por ciento menos respecto del mismo período de 2025.
En junio se produjeron 37.029 automotores, 1,9 por ciento menos que en mayo, una caída del 13,6 por ciento en su comparación con junio del 2026.
Como se ve, todos los indicadores caen. Las exportaciones del semestre alcanzaron 126.893 vehículos, 2,1 por ciento menos respecto al mismo período del año pasado. Pero las estadísticas de junio (11,3 por ciento menos exportaciones que en mayo, y 1,7 por debajo de junio de 2026) indica que la caída se profundiza.
En el acumulado de enero a junio, las ventas mayoristas se ubicaron comercializaron 228.129 unidades, un 23,7 por ciento menos en su comparativo interanual.
El acumulado de los primeros siete meses de 2026 en patentamiento alcanza las 339.359 unidades, lo que significa un descenso del 12,8 por ciento frente al mismo período de 2025, cuando se habían registrado 389.367 vehículos.
LAS MARCAS QUE MÁS VENDEN
(En porcentaje del mercado; primer semestre de 2026)
- Volkswagen: 13,1 por ciento
- Toyota: 13,0 por ciento
- Fiat: 11,6 por ciento
- Ford: 9,1 por ciento
- Chevrolet: 8,0 por ciento
- Marcas chinas: 7,8 por ciento
MENOS DE LA MITAD DEL RECORD
Si se repitiera la producción del primer semestre, el volumen anual superaría apenas los 400 mil vehículos, muy detrás de los 612 mil de 2025. Ni que hablar respecto a los 900 mil de 2017 o los 955 mil de 2013, record histórico.
Para tener una medida exacta de la caída de la producción, vale recordar que en 2020, el año de la pandemia, la producción cayó a 342 mil vehículos: la producción de este 2026 no estaría muy alejada de esa cifra; en 2023, el último año de la anterior adiministración, se produjeron 450 mil vehículos.
FUENTES: ADEFA, ACARA
4-8-2026
