PARA EL SPRINT EN EL CIRCUITO DE MARINA BAY
En el último instante de la SQ2 en Singapur, Franco Colapinto se quedó afuera de la fase decisiva de la clasificación para el Sprint de este sábado. El argentino estaba décimo, a solo 94 milésimas de segundo de su compañero Pierre Gasly, que estaba noveno.
En esa instancia final, con la bandera a cuadros ya cayendo, George Russell entró al Top-10 y desplazó a Colapinto al undécimo lugar, desde dónde largará el Sprint (este sábado a las 6, hora argentina).
“Como siempre en los fines de semana de Sprint, necesitas sentirte cómodo en el coche desde el principio con el tiempo de práctica limitado, y trabajamos entre sesiones para mejorarlo”
Sigue Colapinto: “La SQ1 fue un poco caótica, con constantes paradas y arranques, lo que nos impidió encontrar un ritmo y completar una vuelta decente, pero lo logramos. Tuve algunos problemas al inicio de la vuelta y creo que podemos mejorar el rendimiento. Hicimos una vuelta bastante buena en la última tanda de la SQ2, pero no fue suficiente para avanzar, y nos quedamos a menos de una décima de Pierre para pasar a la SQ3. Sabemos que adelantar aquí será complicado y que la salida será importante, y desde donde salimos todavía tenemos algo por lo que luchar. Aún podemos extraer más ritmo del coche y esperamos estar en una mejor posición para la clasificación”.
Los Alpine mostraron relativa solidez en el trabajo del viernes en el circuito de Marina Bay, aunque el Racing Bulls de Liam Lawson caminó mejor en la parte final de la clasificación.
La pelea entre ambos equipos, establecida por el quinto lugar en el Mundial de Constructores, está entablada en la pista. Por ahora, el equipo de Faenza le lleva 22 puntos en el torneo al de Enstone.
Adelante, Max Verstappen estuvo al frente en las tres instancias de la clasificación en un trazado que nunca le fue favorable, al punto que en las nueve carreras que disputó allí solo lideró tres vueltas…
Después de un doble podio en Baku y la primera victoria del año en Sepang, el RedBull RB22 confirmó su gran virtud: se adapta a todo tipo de circuitos sin perder competitividad. Las mejoras han abierto su ventana ideal de funcionamiento y el cuatro veces campeón, que en Singapur disputa su GP número 250, lo ha llevado al podio en siete de los últimos nueve Grands Prix.
George Russell fue más veloz que su compañero Kimi Antonelli, líder del certamen por 84 puntos de ventaja, utilizando la configuración que le permitió vencer en Azerbaiján, dos semanas atrás, mientras el italiano trabajó con las mejoras incorporadas en Sepang, que no produjo las tres décimas de segundo de avance esperado, sino que, por el contrario, le hizo perder medio segundo al Mercedes W17. Russell fue segundo y Antonelli acabó séptimo.
En un circuito en el que Charles Leclerc no tiene que preocuparse por ir más lento en las curvas de manera de reservar energía para las rectas, su excelencia en clasificación volvió a dar frutos. Como siempre, el chasis SF26 se destaca y la unidad de potencia 067/6 deja que desear. Ferrari no se distingue por su impecable ejecución de las carreras; Leclerc parte tercero y Lewis Hamilton, sexto.
“No es una mala posición para empezar, pero en un circuito como este, lo ideal es salir desde la primera posición, así que adelantar va a ser muy difícil. Ya veremos. Al fin y al cabo, solo es el sprint, y tendremos que demostrarlo en la clasificación”
(Charles Leclerc)
El Sprint se pondrá en marcha este sábado a las 6 sobre 21 vueltas; un rato más tarde, a las 10, será el momento de la clasificación para el Grand Prix. La carrera se disputará el domingo a las 9, sobre 62 giros.
9-10-2026
