NOVENA FECHA DEL MUNDIAL DE FÓRMULA, EL GRAN PREMIO DE GRAN BRETAÑA, EN SILVERSTONE. CLÁSICO SI LOS HAY.
El 13 de mayo de 1950, en el circuito de Silverstone, nació el Campeonato Mundial de Pilotos, convertido más tarde en el Mundial de Fórmula 1. Al legendario sitio, cargado de historia y de momentos inolvidables, como todos los años, regresó la reina de las categorías.
Y aguardaba una materia altamente exigente: comprobar el funcionamiento en una pista ultra veloz, del paquete técnico descripto en el reglamento fijado a partir de 2026, controversial, polémico y rechazado como pocos. Las baterías (este año motor eléctrico y el térmico convencional al 50%), esenciales, su duración a carga plena que exige planteos de equipos y pilotos para conseguir que los autos no pierdan potencia. Los cálculos al rojo vivo en los boxes y en Silverstone ante un examen planteado para la materia más difícil al momento, si bien con temperaturas más bajas para beneplácito de frenos y neumáticos.
El ganador del primero de los Grandes Premios de Gran Bretaña, en el circuito de Silverstone en 1950 fue el inolvidable italiano Giuseppe «Nino» Farina. Esa carrera en 1950, pasó a la historia. Farina logró la victoria a bordo de su Alfa Romeo, y completaron el podio sus compañeros de equipo Luigi Fagioli (2°) y Reg Parnell (3°)
Y la yapa, que vean en acción los alrededor de 500 mil personas a congregarse a lo largo del fin de semana, a su piloto esperanza para ganar el campeonato, George Russell, luego de su reciente victoria en el GP de Austria.
En eso debía enforcarse desde el arranque en los entrenamientos 1, la troupe de pilotos con Franco Colapinto en el mismo barco de la «otra» Fórmula 1, la que viene a continuación de los equipos más poderosos (Mercedes, Ferrari, McLaren, Red Bull).
Los Alpine entre sus objetivos inmediatos, reubicarse como el mejor de los equipos después de los poderosos.
El argentino ya conoce de lo que se trata Silverstone, supo participar del entrenamiento inicial cuando quería la F-1 al volante del Williams, y este año en unos giros promocionales con el Alpine, el denominado Filming Day. (Foto gentileza LAT Images/ Getty Images).
La segunda vez de Colapinto en Silverstone, ¿como la percibió Franco?. «Por supuesto, empezar a manejar este auto al mismo tiempo que todos los demás me ayuda. Creo que pusimos el auto en un mejor lugar después de algunas carreras, y ya me siento bastante cómodo y seguro arriba del coche», explicó a la espera de sentirse cómodo con la nueva actualización técnica en el auto, equiparándolo al de Pierre Gasly.
¿Y DONDE ESTÁ EL PILOTO?, O ¿CUAL ES EL PILOTO?. KIMI ANTONELLI EL CHICO, EL ASTRO DE LA F1 EN PLENO SURGIMIENTO, EN SILVERSTONEJUNTO A UN PEQUEÑO Y SIMPÁTICO HINCHA. ENTRE AMBOS EN MERCEDES, ¿HABRÁ PILOTO 1 Y 2?
Y en la otra punta, la gran pelea por el campeonato mundial, los Mercedes de Kimi Antonelli y George Russell entre ellos y frente a los rivales: Ferrari, Red Bull, McLaren. La conversación en ese ángulo, y en semejante pista donde aceleraron grandes de todos los tiempos, pintaba apasionante.
CONOGRAMA (HORARIOS EN LA ARGENTINA)
Viernes 3 de julio
- Práctica Libre 1: 08:30 hs
- Clasificación Sprint: 12:30
Sábado 4 de julio
- Carrera Sprint: 08:00 hs
- Clasificación: 12:00 hs
Domingo 05 de julio
- Gran Premio: 11:00 horas
El circuito de Silverstone se construyó sobre el trazado de un viejo aeródromo militar construido en la década de 1940 y se empezó a usar para competencias automovilísticas en 1947. A lo largo de los años, el trazado fue modificado, pero sigue siendo reconocido por su gran velocidad y las curvas emblemáticas.
La carrera a 52 vueltas sobre los 5,891 kilómetros de longitud, 18 curvas, recorrido total 306,198 km. El más ganador, un amigo de la multidud, el compatriota Lewis Hamilton con nueve triunfos.
COMO LLEGARON LOS PILOTOS EN EL CAMPEONATO
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes): 171 puntos
- George Russell (Mercedes): 131 puntos
- Lewis Hamilton (Ferrari): 125 puntos
- Oscar Piastri (McLaren): 80 puntos
- Lando Norris (McLaren): 79 puntos
- Charles Leclerc (Ferrari): 79 puntos
- Max Verstappen (Red Bull): 73 puntos
- Isack Hadjar (Red Bull): 42 puntos
- Pierre Gasly (Alpine): 41 puntos
- Liam Lawson (Racing Bulls): 30 puntos
- Oliver Bearman (Haas): 18 puntos
- Franco Colapinto (Alpine): 16 puntos
- Arvid Lindblad (Racing Bulls): 14 puntos
- Carlos Sainz (Williams): 6 puntos
- Alexander Albon (Williams): 5 puntos
- Esteban Ocon (Haas): 3 puntos
- Gabriel Bortoleto (Audi): 2 puntos
- Fernando Alonso (Aston Martin): 1 punto
- Sergio Pérez (Cadillac): 0 puntos
- Lance Stroll (Aston Martin): 0 puntos
- Valtteri Bottas (Cadillac): 0 puntos
- Nico Hülkenberg (Audi): 0 puntos
