En la penúltima fecha del Turismo Nacional, el piloto de Arrecifes, tiene la primera chance para coronarse en la Clase 3. Debe aumentar a 63 puntos su actual ventaja de 43.
Si en alguna categoría de vehículos con techo en el ámbito local le falta reinar a Agustín Canapino esa es el Turismo Nacional, en la clase mayor. Ese mismo TN, que hasta poco antes de su incursión en IndyCar en 2023 y parte de 2024, miraba con cierta distancia.
Bueno, la actualidad de Agustín cambió desde mediados de 2024, cuando la abrupta culminación de su experiencia en la categoría norteamericana, lo obligó a pegar la vuelta y a reorganizar su agenda nacional.
Por supuesto no le faltaron ofertas. Además de la obvia en el TC que había dejado, surgieron otras nuevas como la de la Clase 3 del Turismo Nacional. Si bien debió esperar hasta cerca del final del campeonato 2024, desde su ingreso mostró que también tenía uñas para guitarrear en la lucha por triunfos en la categoría del famoso “chapa a chapa” al que nunca le esquivó.
El primer triunfo llegó sobre el final del año y esto desactivó chances para el título que se trasladaron a la actual temporada. Desde el principio, el Chevrolet Cruze mostró un contundente andar que sorprendió y hasta extrañó a sus rivales. Esto, junto con la capacidad y experiencia le permitió hilvanar una serie de victorias en series y finales frente a una oposición más irregular en sus resultados planteada por Santero, Chapur,Urcera, Pernía, Lambiris, Barrio y Domenech.
Asi fue sumando esos puntos y diferencias que le permiten llegar el fin de semana al Autódromo de Concordia, con 43 puntos de ventaja sobre Julián Santero (299 a 256) y lo que es más importante con la primera chance de coronarse en la categoría que tiene pendiente.
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LA CLASE MENOR NO TENDRÁ DEFINICIÓN
A diferencia de la Clase mayor no hay alternativa de definición de campeonato en la Clase 2. Su desarrollo, más reñido, muestra como líder a Ezequiel Bastidas (Toyota Yaris) con 291 puntos seguido de Francisco Coltrinari (Peugeot 208) con 280,. Tomás Vitar (Nissan March), Juan Ignacio Canela (Toyota Yaris) con 212 y Martín Leston (Peugeot 208) con 189.Ambas divisiones comienzan su actividad en pista el sábado con entrenamientos y clasificación para al día siguiente correr las series y finales.
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Para soltar el festejo, Canapino debe irse del autódromo entrerriano 63 puntos de ventaja, sobre quien en ese momento, sea a su inmediato escolta, Santero u otro. Esta es la cantidad de puntos que entrega la fecha final, a disputarse en Viedma, el 29 de noviembre con el sistema de puntaje y medio, ese artilugio que tienen varias categorías nacionales para mantener el interés hasta el final.
Consecuente con su pragmatismo, Canapino se muestra prudente pese a las favorables condiciones para su consagración en el fin de semans. “Todavía hay mucho en juego y todo puede pasar. Estamos enfocados en tener un buen fin de semana en Concordia, para definir de la mejor manera en la ultima fecha” dice. ¿Y por qué no hacerlo antes Agustín?
Fotos: Prensa APAT
29-10-2026
Lamentablemente la última fecha es en Viedma,Miguel
El TN merece un mejor autódromo para su fecha final, además de evitar repetir circuitos como el caso de Villicum este año,para cumplir los caprichos de la ACTC y su productora televisiva.