EL GRAN PREMIO DE MÉXICO, A LAS PUERTAS, A ESTA ALTURA UNO DE LOS MÁS EXCITANTES Y DEFINITORIO PARA EL CAMPEONATO.
Mientras Kimi Antonelli se encuentra a un paso de hacer historia como campeón mundial de Fórmula 1, y el más joven de todos los tiempos, lejos de esas condecoraciones pero en la misma grilla de la categoría reina del automovilismo mundial, Franco Colapinto.
En la previa ha deslizado sus impresiones ante CorazondeF1, «fue una verdadera lástima mi abandono por segunda carrera consecutiva en Austin; mi auto auto sufrió daños por el incidente con Arvid (Lindblad)».
«Habíamos hecho un progreso razonable considerando que largamos desde el fondo y con los neumáticos duros» amplió, «ahora nuestro enfoque está completamente puesto en el GP de México, con el objetivo de tener un fin de semana más directo y positivo. El Autódromo Hermanos Rodríguez siempre es una pista especial para correr y se siente increíble con los fanáticos mexicanos. Se los puede escuchar alentando y cantando, especialmente en la sección del Estadio, una de las partes únicas de cualquier circuito en todo el año».
Acerca de la altura sobre el nivel del mar en que se encuentra el distrito federal de México, Franco no pasó por alto un aspecto de importancia. «La gran altitud también plantea un desafío diferente, por lo que necesitamos poner a punto el auto para afrontar estas condiciones tan particulares y ubicarnos en la posición más competitiva posible«.
Como establece el reglamento, en la práctica libre 1, el argentino va a ceder su butaca a Gabriele Mini, para la última sesión obligatoria para novatos, «Espero con ansias salir a pista el viernes por la tarde y con suerte, comenzar un fin de semana competitivo para nosotros».
Mini forma parte de la Academia Alpine de jóvenes pilotos desde 2023. Su presencia con el auto de Colapinto durante la FP1 del GP de México responde a la normativa de la FIA que obliga a las escuderías a ceder el monoplaza a un piloto novato para algunas sesiones de entrenamiento de la temporada.
Nació el 20 de marzo de 2005 en Palermo, Sicilia, Italia y comenzó a competir en el karting local desde muy chico, ganó campeonatos italianos y en la WSK Super Master Series en la clase 60 Mini.
En 2020, con apenas 15 años, debutó en el Campeonato de Italia de Fórmula 4 y salió campeón en su primera temporada con cuatro victorias y podios. Pasó a la Fórmula Regional Europea, y fue subcampeón en 2022. Subió a Fórmula 2 después. En México va a manejar un F-1 por primera vez.
Fotos:
28-10-2026
nota en desarrollo
