EL ENTRERRIANO, PREPONDERANTE EN LA ÉPOCA MODERNA DE LA CATEGORÍA, DONDE COMENZÓ CUANDO TENÍA 18 AÑOS, TRICAMPEÓN. EN ROSARIO SOLTÓ LA LENGUA COMO EN CONTADAS OCASIONES, Y CAUSÓ FUERTE IMPACTO.
Los dichos mesurados, sus actitudes alejados de las palabras altisonantes y polémicas, quedaron a un costado en Rosario donde el Turismo Carretera por la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, dejó atrás la 14º fecha. Sin levantar el tono, hizo público su malestar
El entrerriano no se contuvo más, sin medias tintas mandó sus directos al mentón. Al hablar con el medio especializado SoloTC acusó sin personalizar a los «que están destruyendo el deporte”, y sobre los que piensa, están operando públicamente en el ambiente del Turismo Carretera, en favor propio y en perjuicio del automovilismo.
Su malestar explícito lo llevó a admitir en Rosario ante medios de prensa, que a su continuidad en 2027 la rodean las dudas, ratificando mientras tanto la intención firme de seguir en la pelea por conquistar los campeonatos de Turismo Carretera y TC Pick Up.
Conocido por su involucramiento total con el automovilismo, e identificado en el TC como una de las figuras preponderantes, Werner en el terreno político puede dejar que sean percibidas sus coincidencias con la dirigencia aceteísta.
En TC con el Ford Mustang, en TC Pick al volante de una camioneta Foton del equipo representativo de la marca china, Mariano suma desde temporadas atrás, la atención de autos de TC como el Mustang conducido aún sin los resultados buscados por Facundo Ardusso, otros de los animadores de la categoría.
“En estos momentos, mi cabeza pasa por pelear los dos campeonatos, y por supuesto no voy a bajar los brazos hasta que terminen las últimas carreras. Eso no me impide que siga pensando lo mismo que ya dije: acá adentro (en el ambiente de la ACTC) hay gente que no sirve para el automovilismo; desde pilotos hasta dueños de equipo».
«No me interesa –remarcó- ni tengo necesidad de mantener una relación con ellos. Lo que pasa es que estamos todo el día hablando de reglamento y de cosas que no le sirven al público. Ellos están todos pensando qué van a declarar para que les llegue a ustedes (los periodistas) y a la gente, y eso no está bien”, enfatizó también al mencionado medio.
Enfrascado en su postura, cerró diciendo, “el deporte consiste en correr, ser rápido y representar a la marca con la que competís y a tus sponsors. Ahora bien, desde dueños de equipos hasta pilotos están todo el día quejándose, y diciendo cosas que no se tienen que decir. Cuando hubo gente sana esto creció, y a veces no sigue creciendo por culpa de ellos. El verdadero hincha no quiere escuchar que estén llorando todo el tiempo, o molestos por esto o por aquello. El verdadero hincha quiere disfrutar de un TC en el que haya sobrepasos, que gane el mejor y nada más y listo».
“¿Cuándo es la primera carrera del 27?, ¿En Rosario?, bueno si estoy será porque corro, y sino será porque me quedé en mi casa”.
Más allá que sea uno de los pretendientes al título de TC y TC Pick Up, merced a victorias y buenos resultados, el entrerriano vino atravesando una temporada con contratiempos, incluyendo sanciones y multas. En TC Pick Up en Balcarce la Técnica constató el exceder en la compresión del motor de su Foton Tunland G7, derivando en sanciones de la CAF como la multa de 20 millones de pesos, y largar último en la próxima fecha. En el Mouras de La Plata, resultó penalizado y largó último la final para escalar hasta arribar segundo. En el transcurso de la carrera realizó una maniobra polémica contra Tobías Martínez del RUS MED Team y fue criticado, si bien los comisarios deportivos consideraron que no Werner no cometió una falta.
26-10-2026
