EL PEOR MOMENTO DEL AÑO PARA EL ARGENTINO
El error de Azerbaiján, la rotura de Singapur, ahora en Estados Unidos un toque con Arvid Lindblad (Racing Bulls) que le rompió el coche y lo obligó a desertar: ¿cuándo se acaba esta mufa?
Después de haber corrido durante un año sin abandonos, la racha se dio vuelta. En las últimas cuatro fechas solo vio la bandera a cuadros en el GP de Bahrein en Malasia, cuando llegó 13º.
Poco podía hacer habiendo sido penalizado y partiendo desde la última fila. En este Grand Prix de los Estados Unidos había largado con gomas duras, que la carrera probó que era el neumático ideal. Venía corriendo con un spoliler delantero dañado en la largada.
Llegó a estar 14º en el giro 24, justo antes del incidente con Lindblad. El inglés lo quiso superar en la curva 1, y lo tocó, dañándole el pontón derecho. En condiciones normales, le habrían tocado luego unas 25 vueltas con neumáticos blandos, que podrían haberle hecho ganar una o dos posiciones.
No pudo ser.
“Una carrera dura, muchos daños al final, me toqué con Arvid (Lindblad) y se rompió mucho el auto. Dimos un par de vueltas más a ver si podía seguir, pero había perdido muchos puntos de carga (aerodinámica), dos segundos por vuelta más o menos”, explicó.
“La penalización nos complicó. Elegí yo largar con gomas duras para hacer algo distinto a los demás, pero no funcionó mucho en el tráfico, me quedé trabado detrás de los Williams, no los podía pasar, bloqueaba en todos los frenajes y con el aire sucio fue muy complicado”
Pierre Gasly terminó como largó: décimo. Al menos cortó la racha de Alpine después de tres carreras sin sumar. Pero el francés acabó detrás de Liam Lawson, con lo que Racing Bulls consolida su quinto lugar en el campeonato, una posición que parece perdida para la escuadra de Enstone.
Ahora viene México.
“Hay que resetear todo. Por suerte viene bastante rápido. Para revertir esta situación. Mucho abandono, de no tener ninguno a sufrir tres en cuatro carreras, hay que cortar esta racha”.
Ojalá.
23-10-2026
Nota en desarrollo
