15×2. SE UBICÓ EN ESA POSICION EN AMBOS ENTRENAMIENTOS. HAMILTON Y LECLERC: FERRARI, DOMINADORES.
LA MUESTRA, RESULTADOS DE LO HECHO EN LA PISTA POR LOS 22 DOMADORES DE LAS CALLES Y GUARDRAILS
271/1000. Lo separaron al argentino 15º, de su compañero Gasly, 11º. En un circuito como el de Montecarlo donde parámetros habituales, suelen variar, el rendimiento de los Alpine no desentonó.
«El auto, en general no se siente bien al ser inconsistente en todas las curvas y cada vuelta, que es lo que más cuesta en una pista como Mónaco. Queda mucho por trabajar porque, obviamente, no fue un gran día. Estoy bloqueando un montón adelante, y eso no te permite salir con mejor velocidad de las curvas. Ojalá que el trabajo durante la noche sea bueno para revertir lo que nos falta y estar mejor mañana«, amplió después.
Creo que tenemos que trabajar un poco, quedó claro que necesitamos mejorar el rendimiento. Es un lugar tan específico y único, en comparación con muchos otros circuitos, así que ajustaremos algunos detalles en lugar de hacer cambios demasiado grandes», explicó.
«El coche se nota bien en líneas generales- apuntó más adelante-, y sigue siendo divertido de pilotar, ahora que los monoplazas son un algo más pequeños y ligeros. Aquí hay que gestionar menos la unidad de potencia en lo que a la recuperación y despliegue de energía se refiere; así que se trata de encontrar una configuración más cómoda y centrarnos en completar vueltas sólidas».
Y cerró dicendo Franco, «habitualmente damos un importante paso adelante entre el viernes y el sábado, así que nuestro objetivo es mejorar antes de la clasificación».
Lewis Hamilton fue el más rápido viernes en los entrenamientos para el Gran Premio de Mónaco, sexto del Mundial de Fórmula 1, siendo segundo Charles Leclerc, concretándose el 1-2 en las prácticas.
Max Verstappen (Red Bull muy rápido) se ordenó entre los coches rojos y los Mercedes a 168/1000. Hamilton, de 41 años, ‘hombre récord’ de la F1 con 105 triunfos y 104 ‘poles’, marcó la vuelta rápida del día en el segundo ensayo con cubiertas blandas, cuando se registraron los mejores tiempos.;
Los Mercedes, ganadores de todas las carreras al momento, salvo el segundo de los tres sprint, que se anotó en Miami, el campeón Lando Norris en el McLaren. George Russell a 379/1000 de Lewis, cuarto delante de Kimi Antonelli, líder del Mundial -con 131 puntos- a medio segundo de Hamilton.
El mexicano Sergio Pérez, decimocuarto en la primera sesión, tuvo que parar su Cadillac -con el freno delantero en llamas en la plaza del Casino, antes hizo el 18º tiempo.
Cambios de raíz este año en los autos de F-1, modificaciones constantes en el circuito monegasco. No se podría entender jamás a la F1, sin Ferrari y sin el GP de Mónaco, presente en la primera edición del Mundial en 1950, al que regresó en 1955 y siempre estuvo salvo en 2020 a causa de la pandemia.
Mítico Ayrton Senna. El más ganador en Mónaco, seis. Hamilton, en tres ocasiones, a los 41 el más victorioso entre los corredores en actividad.
La clasificación como siempre en las calles de Montecarlo, clave. Es casi imposible que los autos se pasen..
Leclerc ya había comandado el dominio de Ferrari en el accidentado primer ensayo, por el golpe de Isack Hadjar, su Red Bull muy dañado. El otro incidente, Fernando Alonso golpeó su Aston Martin contra las protecciones a la salida del túnel; dañó suspensión delantera derecha y el alerón anterior del Aston
De festejos. Hadjar; gran hincha del PSG, al igual que su compatriota Pierre Gasly, celebraron la coronación como campeones de la Liga de Campeones como en 2025, ele equipo parisino que dirige el español Luis Enrique Martínez
McLaren -campeón doble en 2025, no está aún donde quiere, quedó claro. A los 15 minutos de comenzar, el auto del campeón Norris se paró, en la chicane posterior al túnel. Lando no volvió a salir y quedó 19º. Piastri séptimo.
Lo que venía. Sábado 7:30 en la Argentina, entrenamiento 3 y a continuación, 11 horas, la clasificación más esperada, la de mayor importancia del año. Pintaron muy saludables las Ferrari, ¿no?
5-6-2026
