ENTONADO, MOTIVADO (PERO CON PROBLEMAS TÉCNICOS)
Sus más recientes pasos lo han impulsado. La multitudinaria e histórica exhibición en Palermo y el gran fin de semana en el Gran Premio de Miami, completado con el estupendo séptimo puesto.
Franco Colapinto, Pierre Gasly, el equipo Alpine, podían sentir que el rumbo esperado se acercó, como para meterse entre los mejores de «otra» Fórmula 1 que no incluye a los equipos top.
El Gran Premio de Canadá se ha presentado como otra oportunidad propicia para continuar subiendo la vara, con el formato sabatino del Sprint, utilizándose el viernes para clasificar. Clasificación que no resultó como aguardaba el, y los argentinos.
El Sprint a la una de la tarde en nuestro país, largando 13º, luego de las complicaciones técnicos, era la oportunidad para poner en práctica los dichos de Franco en la previa: “Quiero aprovechar el excelente fin de semana que tuvimos en Miami, con nuestros resultados entre los diez primeros en ambas sesiones de clasificación y la colocación final en el gran premio, lo mejor para mi en F-1 al momento». Montreal en la antesala de su cumpleaños número 23 (el miércoles 27 próximo).
Mejoras técnicas: El Alpine A526 del argentino incorporó el nuevo alerón, en Miami colocado sólo en el auto de Gasly.
“Ya pasó un año desde mi primera carrera con el equipo -comentó a A24-. Miami demostró que vamos por buen camino y el comienzo de la temporada va en el mismo sentido«.
El circuito Gilles Villeneuve de Montreal, el primero que repetía, una condición que podría favorecerlo, «es muy divertido, y por fin una pista en la que ya corrí antes”, remarcó Franco. Y apuntó sobre el trazado al mismo medio, «tiene sus largas rectas de alta velocidad, pero también curvas cerradas y chicanas donde podemos rozar los muros. Una buena dosis de adrenalina!”. Afrontaba también el tercero de los Sprint del campeonato.
4361 metros mide el circuito semipermanente ubicado sobre el río San Lorenzo, donde la F-1 comenzó a correr en 1978.
DESPUÉS DE CLASIFICAR
«No fue lo ideal porque no pude girar en la práctica, en una pista que es muy difícil porque tiene mucha tierra y es complicado encontrar el límite».
LA UNIDAD DE POTENCIA DEL ALPINE LE IMPIDIÓ ANDAR EN EL ENTRENAMIENTO.
«Hacer un par de vueltas al límite fue complicado, pero la sacamos adelante. Maximicé lo que tenía con la poca experiencia que tuve gracias a las cámaras on-board que ví. Obviamente, debemos trabajar porque no estamos en el nivel de Miami, pero bueno, más allá de todo quedé cerca de Q3, no estuvo tan mal». 13º pasó a la Q2.
En cuanto al funcionamiento del nuevo alerón trasero y otras actualizaciones en su Alpine A526, emparejandolo con el de Pierre Gasly, sostuvo: «Los datos que vistos mostraron la ganancia de carga y es lo positivo. Pierre usó ambos alerones y obviamente, el nuevo es mejor, quizás no tanto como esperábamos pero mejor. Hacer un alerón y un piso es una inversión muy grande».
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LOS HORARIOS ARGENTINOS:
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Viernes 22 de mayo: Prácticas libres de 13:30 a 14:30 horas; Clasificación sprint de 17:30 a 18:14 horas.
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Sábado 23 de mayo: Sprint de 13:00 a 14:00 horas; Clasificación para el Gran Premio: 17:00 a 18:00 horas.
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Domingo 24 de mayo: Gran Premio de Canadá desde las 17:00 horas.
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Sus resultados en 2026: Australia 12º, China noveno con un punto, Japón décimo sin sumar y Miami séptimo con seis puntos, su mejor resultado desde que comenzó a correr en la Máxima.
FP1 🏁
A scrappy start to our weekend in Canada 🇨🇦
Pierre was unable to set a competitive time due to the final red flag.
Unfortunately for Franco, he wasn’t able to set a time and was sidelined with a suspected electrical issue. pic.twitter.com/IuIj3peKu8
— BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) May 22, 2026
| POS. | PILOTO | AUTO | CLAS.1 | CLAS.2 | CLAS.3 | |
| 1 | George Russell | Mercedes | 1:14.772 | 1:13.026 | 1:12.965 | |
| 2 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:14.010 | 1:13.551 | 1:13.033 | |
| 3 | Lando Norris | McLaren | 1:14.265 | 1:13.957 | 1:13.280 | |
| 4 | Oscar Piastri | McLaren | 1:14.665 | 1:13.858 | 1:13.299 | |
| 5 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:13.889 | 1:13.465 | 1:13.326 | |
| 6 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:15.006 | 1:13.554 | 1:13.410 | |
| 7 | Max Verstappen | Red Bull Racing | 1:14.028 | 1:14.412 | 1:13.504 | |
| 8 | Isack Hadjar | Red Bull Racing | 1:14.541 | 1:14.239 | 1:13.605 | |
| 9 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:14.517 | 1:14.140 | 1:13.737 | |
| 10 | Carlos Sainz | Williams | 1:15.500 | 1:14.547 | 1:14.536 | |
| 11 | Nico Hulkenberg | Audi | 1:15.673 | 1:14.595 | – | |
| 12 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:15.801 | 1:14.627 | – | |
| 13 | Franco Colapinto | Alpine | 1:15.484 | 1:14.702 | – | |
| 14 | Esteban Ocon | Haas F1 Team | 1:15.760 | 1:14.928 | – | |
| 15 | Oliver Bearman | Haas F1 Team | 1:15.872 | 1:15.197 | – | |
| 16 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:15.760 | – | – | |
| 17 | Sergio Perez | Cadillac | 1:16.002 | – | – | |
| 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:16.354 | – | – | |
| 19 | Pierre Gasly | Alpine | 1:16.642 | – | – | |
| 20 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:16.866 | – | – | |
| PROMEDIO DE RUSSELL: 215,166 KM/H.
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