EL TURISMO NACIONAL VIVE LA FIESTA DE LOS 200 PILOTOS

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CONVOCÓ A LA MAYORÍA DE LAS FIGURAS DEL AUTOMOVILISMO NACIONAL.

Enrareció el clima, la medida cautelar dictada por el Juzgado Nacional Civil y Comercial Federal N°2, ordenando el cese en forma total del uso de la denominación “Turismo Nacional”.

Toda categoría tiene derecho a su carrera especial. Esa a la que con algunas novedades le ponen un toque diferente a la rutina de los campeonatos, y constituye un gancho importante para el objetivo nada sencillo que es colmar las tribunas del Autódromo Oscar y Juan Gálvez.

En gran parte lo cumplió el Turismo Carretera con el cierre de la Etapa Regular también en el Gálvez. Confirmada por el propio presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, el Premio Coronaciòn en el Mouras platense, la del pasado 18 de agosto, habrá sido la única presencia del año del TC en el escenario porteño. Parece poco por la relación categoría más importante, escenario más conocido, que guardan el TC y el Gálvez. Por eso no estaría mal incorporar una fecha más. Al momento, en lo que se avisora en el resto del año, es lo que hay.

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ACÁ TENÈS TU ENTRADA GENERAL

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LISTADO DE BINOMIOS CLASE 3

Similar situación envuelve al Turismo Nacional. Poco frecuente visitante del Gálvez también la fecha en desarrollo, representaba la solitaria presentación del año en Buenos Aires. Por eso dejò de lado el habitual formato de tres series y la final, para dividirlo en dos finales, una para titulares y la restante a cargo de los invitados (para ambas clases).

Leonel Pernía comparte su Ford Focus con Juan Cruz Benvenuti). El actual campeón de la Clase 3 fue suspendido por la CAF de  la ACTC, por sus declaraciones en la anterior fecha en Oberá. Leo apeló la medida y corre. La CAF, trascendió, quizá se pronuncie antes de la carrera de TC2000 en El Villicum sanjuanino. De resultar asì, el tandilense se va a encontrar en una encrucijada.

Era uno de los puntos más atractivos del espectàculo planteado, ya que la mayor demanda de pilotos derivò en una mayor cantidad de convocados. Eso permitiò que para acompañar a los habituales corredores del Turismo Nacional, se sumaran nombres importantes del TC, para como se descartò, enriquecer a la categoría como ocurre con Agustín Canapino, Mariano Werner, Facundo Ardusso, Diego Ciantini, Valentín Aguirre, Norberto Fontana, Nicolás Trosset, Ricardo Risatti, entre otros.

También pese al conflicto candente entre el ACA y la ACTC, dio lugar a la presencia de figuras del TC2000, como Franco Vivian y Bernardo Llaver, y por otro lado también motivó participaciones especiales como los del  siempre activo Ernesto «Tito» Bessone y del retirado Martín Basso.

¿Que postura podría asumir la CDA del ACA, ante la participaciòn de pilotos federados, compitiendo en lo que han sostenido, «carreras clandestinas»?

A propòsito, la tensa situaciòn polìtica/institucional derivada de la crisis, sobre la que un muy conocido expiloto y actual miembro de la conducciòn de una categorìa nacional, reclamò una «¡urgente soluciòn, ya!», tambièn se hizo notar, una vez que se habìan completados los ensayos iniciales. Fijate:

Mediante un comunicado difundido en las ùltimas horas, el A.C.A puso en «conocimiento de la comunidad deportiva que en el día de la fecha (6-9), se notificó a APAT la medida cautelar dictada por el Juzgado Nacional Civil y Comercial Federal N°2, respecto del cese del uso de la denominación “TURISMO NACIONAL”, sea como marca, nombre comercial, dominio de internet, etc., y retiro del mercado de toda cartelería, consignas, emblemas y material publicitario que reproduzca tal signo. Consecuencia de ello, sólo un campeonato fiscalizado por el A.C.A, y con su expresa autorización, podrá utilizar la denominación “TURISMO NACIONAL”, siendo ese el único campeonato argentino de la especialidad».

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LISTA DE BINOMIOS CLASE 2

Están todos, aunque no sean justo los 200 que promociona la carrera, los pilotos del primer nivel nacional. O casi todos, ya que Matías Rossi Josito Di Palma y Marcelo Ciarrocchi constituyen las excepciones, dado que corrìan en Top Race en Concepción del Uruguay.

La intensa actividad en el circuito 8 del Gálvez arrancó con los entrenamientos, que en la Clase 3 mostraron el dominio de los hermanos Matías y Agustín Canapino, quienes comparten sendos Chevrolet Cruze con otros hermanos amigos oriundos de Córdoba: Santiago y Manuel Mallo.

En la Clase 2, Federico Iribarne prevaleció en el VW Gol Trend compartido con Braian Reinoso. El cronograma sabatino indicò desde las 9.10 entrenamientos, pruebas de clasificaciòn, 14.10 (Clase 2) y 15.10 (Clase 3) y el cierre con la carrera para invitados en la divisiòn mayor.