Esa prolongadísima y lamentada pausa, muestra de la lejanía entre la Argentina y la Fórmula 1 que Franco Colapinto se empeña en hacerla olvidar. De hecho y más allá de errores, pasos en falso y falta de resultados desde septiembre 2024, cuando se produjo su aparición en la Máxima, ha sido el motor que volvió a atrapar a los apasionados argentinos, muchos jóvenes sin conocimientos casi de la F-1.
«Haber logrado mi mejor resultado en la F1 me hizo muy feliz», soltó Franco con legítima satisfacción. «Desde donde empezamos el fin de semana (no pudo probar el viernes anterior, único entrenamiento libre al correrse con Sprint), hasta conseguir que sumaramos puntos los dos pilotos para el equipo (Pierre Gasly, octavo después de partir 14º), se dio un gran resultado y una fantástica recompensa para tanta gente que trabaja duro. Estoy muy orgulloso de lo que hemos estado haciendo en forma colectiva; y el de Canadá, fue un gran resultado de equipo», enfatizó.
«Y también -valoró- completé mi mejor resultado hasta el momento en F-1, hemos mejorado el rendimiento bueno mostrado en Miami (séptimo)».
«Sabemos que nos beneficiamos de la mala suerte de otros, y nunca es agradable beneficiarse de los problemas de los demás, pero aprovechamos al máximo todo lo que pudimos y logramos llevar el coche a casa como correspondía. Había poquísimo grip y el asfalto estaba resbaladizo, especialmente al principio, en las primeras vueltas con un compuesto de neumáticos más duro que el colocado por los que me rodeaban en la grilla».
Antes de su gran sexto puesto, reafirmándose su afianzamiento en curso, Colapinto debió bancar flor de susto, «sí, justo a la salida de boxes después de mi parada para cambiar gomas; pisé una zona mojada y al tocar la línea blanca el auto se desvió hacia la pared, Por fortuna, el golpe fue de mi lado, y el auto sólo tuvo daños menores sin necesidad de parar para arreglarnos y no afectaron al rendimiento».
Así se vivió por radio el diálogo entre el pilarense y su ingeniero:
-¡¡¡CHOQUÉ, ME P*** CHOQUÉ!!!
– SEGUÍ, SEGUÍ (su ingeniero).
– ¡QUE IDIOTA!
– ¡SEGUÍ!
– ¡IDIOTA!
– OKAY, NO VEMOS NADA EN EL SUELO. HAY UN PEQUEÑO RASGUÑO EN LA PLACA DEL EXTREMO Y EN LA RUEDA TRASERA IZQUIERDA. TERMINA EL VSC (VIRTUAL SAFETY CAR), ESTRATEGIA 7.
Zafó Franco!, luego de su desliz cuando salió de boxes, pastoreó y le dio a un muro faltando 30 vueltas. No hubiera sido justo ante su impecable gran premio canadiense. Alcanzó el mejor resultado al momento en su trayectoria en F1.
