DE UNA, ARGENTINOS:
Franco Colapinto largó 19 en Silversone cuando comenzó el Gran Premio de Gran Bretaña, capítulo nueve de la temporada, superó diez autos y llegó noveno sumó dos puntos. Un resultado importante, de los que precisa en los próximos meses para consolidar el gran objetivo: continuar en 2027 en Fórmula 1. Gran actuación la suya.
Después de los dos días previos, rodeado por complicaciones para el argentino, también para el equipo Alpine, las 52 vueltas previstas permitieron la mejoría de los autos azules y rosa y sumaron puntos Colapinto y Pierre Gasly a quien superó.
«Al fin pudimos mostrar una pequeña sonrisa, después de un fin de semana duro para el equipo».
«Largando 19, sabíamos que iba a ser una carrera difícil y muy difícil también sumar puntos». Desde ya, y más aún con los antecedentes del día anterior: eliminado en la primera ronda (Q1) de la clasificación, y la espectacular salida de pista sin daños mayores para el auto.
«Después de largar la carrera, tuvimos algo de suerte, nos metimos en la lucha y supimos sacar provecho al final. Remontar diez puestos fue bastante más de lo que esperábamos, así que me siento contento».
«Fue una pena que no hubiese un re-lanzamiento de la carrera. «Me iba a tirar para pasarlo a Gabi (Bortoleto, de Audi, octavo). Fue una gran recuperación la que tuvimos, pero los Racing Bulls fueron más fuertes que nosotros los últimos dos fines de semana; así que tenemos que seguir aumentando el rendimiento del coche en las carreras que vendrán».
«Deberemos conversarlo en el equipo», atinó a decir Franco con disimulada molestia, ante la pregunta sobre la maniobra de Gasly a poco de la largada cuando lo dejó sin pista en pleno avance.
Colapinto, se ubica 13º en el Mundial, suma 18 puntos.
La primera parte fue muy buena para Franco. Hizo la excelente largada y fue clave: superó cinco autos y en apenas dos vueltas. En los siguientes giros, mostró potencial que lo llevó al puesto 12 para comenzar carrera a un gran ritmo del Alpine incluso hasta el momento de ingresar a cambiar neumáticos.
——————
LECLERC DOS AÑOS DESPUÉS EN LO MÁS ALTO
Ferrari, Italia, redimidos por el monegasco, si bien los festejos no fueron completos ante el retraso en la vuelta 42 comenzó por inconvenientes en el Mercedes de Kimi Antonelli, la toma de aire del freno delantero dañada debió ser reemplazada. Por eso quedó 16º debido también, al recargo por superar límites de la pista cuando se encaminaba a torcer el brazo de Charles. Sin embargo, completó dos grandes premios sin sumar puntos.
Leclerc, de 28 años, logró su novena victoria en F-1, su primera de la temporada y 250 para Ferrari. No triunfaba desde el 20 de octubre de 2024 en el Gran Premio de Estados Unidos.
Superó a los ingleses George Russell (Mercedes) y al séptuple campeón del mundo Lewis Hamilton.
La carrera concluyó con el auto de seguridad en pista, mucho más de lo debido, frustrando -incomprensible- una definición caliente. La neutralización se debió al despiste de Max Verstappen cuando el alerón del Red Bull dejó de sustentarlo. A cuatro vueltas del final, en Stowe -15ª de las 18 curvas de la ‘Catedral’- Verstappen sufrió otro accidente muy parecido al de la clasificación de Austria y se decretó la entrada en pista del coche de seguridad.
El error reconocido por dirección de carrera: se anunció que la iba a retirarse el auto de seguridad, una vuelta antes de la última y no ocurrió.
Zafó George Russell ante los problemas en el auto de Antonelli (en el puntaje 179 frente a 154). Un margen de una sola carrera, cuando 24 horas antes la realidad parecía muy distinta.
Hamilton, de 41 años, dueño del récord de nueve victorias en Silverstone. Había asustado el viernes, cuando encabezó todas las tablas de tiempos, pero Antonelli dio un golpe en la mesa el sábado; ganó el Sprint horas antes de firmar su quinta pole’, y quinta del año.
McLaren en otra vida respecto al histórico 2025. El intrascendente campeón reinante, más allá del andar del auto, Lando Norris, cuarto, y su compañero Oscar Piastri perdido en la oscuridad.
Los Racing Bulls reemplazando en el lugar de «mejor del resto» a Alpine. ocupando el lugar. Liam Lawson séptimo y Arvid Lindblad, octavo, muy lucidos pasos por Silverstone.
Cuando no muchos lo aguardaban, consistente gran premio finalizó siendo para el equipo Alpine. Tanto que ambos pilotos sumaron valiosos puntos. Colapinto noveno, dos unidades y Gasly, décimo, una unidad
«Ganar así, de esta forma con el auto de seguridad en la pista, es una forma que a nadie le gusta», reconoció Leclerc quien no festejaba desde hacía más de año y medio. Ferrari acabó firmando una gran carrera con un doble podio ante la tercera ubicación de sir Lewis.
Russell se marchó contento de ‘su’ circuito, y más ante los inconvenientes de Antonelli, preocupado el chico-. Después de su racha triunfal de cinco victorias, no puntuó en dos de las últimas tres carreras.
La afición italiana, ‘ferrarista’ unánime, comenzó a ilusionarse con uno de sus pilotos campeón mundial en 2026. Nada menos que 73 años después de la coronación ,por última vez, de Alberto Ascari.
EL DELETE QUE SE INTERPUSO A UN CIERRE ELECTRIZANTE
«Los europeos inventaron todo, y cagaron todo de paso, ¿no?».(º)
¿QUE PASÓ CON EL ETERNO AUTO DE SEGURIDAD?
«Un error de software», dijo la FIA...
La FIA emitió un comunicado para aclarar lo sucedido con el coche de seguridad al final del Gran Premio de Gran Bretaña.
«El reglamento del periodo del coche de seguridad, artículo B5.13.5, establece que debe completarse una vuelta tras el procedimiento de desdoblamiento. Este procedimiento fue seguido por el equipo de Operaciones de Carrera.
El mensaje «Coche de seguridad en esta vuelta» se mostró erróneamente debido a un error de software».
No te lo tomes en broma...
Damon Hill
Campeón mundial 1996. Comentarista en BBC Radio 5 en vivo en Silverstone
"A George le habría gustado tener algo más de ritmo este fin de semana, pero ha tenido suerte en este sentido". Desde ya, ahora bien, la mayor cuota de buena fortuna para el británico llegó por el lado de la falla del Mercedes de Antonelli. De no haber sido así, un tsunami (Kimi) en casa le hubiera sido muy difícil soportar
ASI FINALIZARON
¿Borrón y cuenta nueva?; noo, sabés donde corre la F-1 en dos semanas?. En Spa-Francorchamps, fantástico circuito!
Fotos: Alpine F1 (portada)
(º) Gustavo Rosso, fotoperiodista argentino radicado en EE.UU.
05-07-2026
