BAJO EL CONCEPTO “MULTI”, REÚNE SOLUCIONES PARA DIFERENTES FUENTES DE ENERGÍA Y APLICACIONES.
Para Bernardo Brandão, presidente de FPT para América Latina, la diversidad de las operaciones de transporte y de las matrices energéticas exige que la industria esté preparada para desarrollar más de una respuesta tecnológica. Por ello, los productos presentados durante la feria han contemplado las diferentes condiciones de operación de los clientes y la necesidad de ofrecer alternativas tecnológicas compatibles con la infraestructura, la disponibilidad de combustibles y la viabilidad económica de cada mercado. La propuesta incluyó motores diésel, a gas natural, biometano y etanol, además de sistemas de tracción eléctrica y almacenamiento de energía.
La estrategia se sustenta en una operación industrial consolidada en América Latina, donde FPT contabiliza más de un millón de motores en circulación. La empresa cuenta con dos plantas en la región, en Sete Lagoas (MG) y Córdoba, en Argentina, además de un Centro de Investigación y Desarrollo en Contagem (MG), donde se producen las familias de motores F1C, NEF y Cursor.
La electrificación también forma parte del portafolio exhibido. El eAX 200-R es un eje de tracción eléctrica desarrollado para vehículos comerciales de 3,5 a 11 toneladas. En el área de almacenamiento de energía, el eBS 37 EVO es una solución de batería con una capacidad nominal de 37 kWh, desarrollada para vehículos comerciales livianos y minibuses.
Además de todo esto, el acuerdo firmado durante FENATRAN 2026, con la empresa WEG permitirá desarrollar soluciones híbridas con potencial de aplicación en vehículos comerciales y maquinaria agrícola y de construcción, mediante generadores a bordo y biocombustibles. La solución en estudio utiliza una arquitectura conocida como range extender (PHEV del tipo REEV), o extensor de autonomía, en la que un motor de combustión acciona un generador que suministra energía eléctrica al sistema de baterías, mientras que la tracción del vehículo sigue siendo eléctrica. Esta configuración permite analizar aplicaciones en las que la generación de energía a bordo complemente la recarga externa, ofreciendo mayor flexibilidad para las operaciones de transporte y el uso de maquinaria.
FPT aportará su experiencia en el desarrollo de la familia F1C, incluida la tecnología Bi-Fuel, que permite funcionar con etanol y gas/biometano, mientras que WEG contribuirá con sus conocimientos en generación eléctrica e integración de sistemas.
La colaboración también podrá incluir estudios para el desarrollo de nuevas plataformas por parte de fabricantes de vehículos y equipos agrícolas y de construcción, así como proyectos de repotenciación de maquinaria (repower), mediante la evaluación de las características técnicas y la viabilidad de cada aplicación.
FPT también anunció la implementación de la primera sala de pruebas de emisiones de motores en su planta industrial de Sete Lagoas (MG). El proyecto tendrá una capacidad prevista de hasta 160 pruebas por año, atenderá las necesidades de las operaciones de la compañía en Brasil y Argentina y reducirá la dependencia de laboratorios externos. El inicio de las operaciones está previsto para 2028.
Otra novedad es la solución de telemetría para motores, que permite monitorear más de 80 parámetros de control y medición, con acceso a datos en tiempo real, conectividad por satélite y 4G, y asistencia en línea las 24 horas. La tecnología fue probada durante las actividades de preparación y los entrenamientos de nueve camiones equipados con motores FPT CURSOR 13 en la Copa Truck, contribuyendo al seguimiento de las condiciones de funcionamiento y a la identificación de fallas.
