El Autódromo Luis Rubén Di Palma. El testimonio del periodista Alejandro Coplo sobre el increíble estado de abandono que muestra. En 1998 se inauguró con victoria de Guillermo Ortelli.
HABÍA LLEGADO PARA OCUPAR EL LUGAR DE LA RUTA EN LOS VERANOS.
Aquellos que aprovechando la invasión de turistas a la costa atlántica en la zona de Santa Teresita y Mar de Ajó, le caían más que propicios al Turismo Carretera para comenzar los campeonatos en el rutero Triángulo del Tuyú.
Sin embargo, las carreras en ruta por imperio del avance técnico de los autos y pilotos y por el contrario, el letargo en materia de seguridad para público y corredores, le pusieron fecha de vencimiento a esa costumbre hecha culto, tan profundamente arraigada durante décadas.
En febrero de 1997, la victoria de Lalo Ramos en su Falcon naranja, cerró la inolvidable época de las carreras en ruta. La cuestiones de seguridad cada vez más demandantes, no toleraron más las competencias en «semipermanentes».
¿Visionarios acaso?, políticos, empresarios, dirigentes, coincidieron en la idea de construir un autódromo costero para que corriese el TC y así, continuar capitalizando el favor de seguidores y turistas. La idea se convirtió en proyecto, más tarde en un emprendimiento y finalmente la gran obra se vio concretada. Eso sí, en una zona muy escasamente poblada salvo los meses de verano y, no demasiado fierrera.
La imagen del playón de boxes, donde se ubicaban las carpas. Hoy estacionamiento a cielo abierto de maquinarias.
El 8 de febrero de 1998 nació el Autódromo Luis Rubén Di Palma, también conocido como Autódromo Regional Rotonda de Mar de Ajó, ubicado en el camino de acceso al Paraje Pavón, cercano justamente a Mar de Ajó, sobre la ruta provincial 11. Lo inauguró claro el TC, y el ganador fue con su Chevy, Guillermo Ortelli. Su utilización con el transcurso de los años, si bien fue recorrido por otras categorías (TC 2000, Turismo Sudamericano, Top Race, Turismo Pista), estuvo apoyada en el TC. Su dibujo rápido presentó varios lugares para permitir el sobrepaso de los autos.
Sin embargo, el objetivo de crear un enclave tuerca en la región no dio sus frutos, y el autódromo cayó en decadencia y desaparecieron las carreras de autos. Hoy en día se encuentra en grave estado de abandono, las raíces ha sabido escucharse, se iniciaron con el desentendimiento de las autoridades comunales. Su ubicación geográfica siempre fue motivo de controversias. Si bien se cita como ubicación oficial la localidad de Mar de Ajó, perteneciente al Partido de la Costa, el circuito se encuentra emplazado dentro de los límites delPartido de General Lavalle en la localidad de Paraje Pavón, a pesar de la proximidad con Mar de Ajó. ¿Entonces, que comuna se hacía responsable de su mantenimiento, mejoras y eventos?
El autódromo entró en caída libre, y la última carrera tuvo lugar el 5 de febrero de 2017, en ocasión de la apertura del c ampeonato de TC Mouras.
La torre de cronometraje, comisariato deportivo y prensa, abajo había un restaurante.
¿Que te podemos contar sobre el presente del Autódromo de Mar de Ajo?. Apelamos al hallazgo de Alejandro Coplo (Belosport). El avezado periodista lo recorrió y volcó su valioso y revelador testimonio en su cuenta en la red social Facebook.
Coplo estuvo en el autódromo.
«Con el permiso del actual propietario, pero hasta un límite, pude ingresar al viejo autódromo Rotonda de Mar de Ajó, lugar donde se abrieron varias temporadas de Turismo Carretera, corriendo dos fechas seguidas en solamente 15 días entre una y otra. Aquí abrimos temporadas con el Turismo Pista, con buen parque y muchas facilidades para trabajar y una gran voluntad por parte de quienes lo regenteaban para que cumplieramos nuestra tarea de la mejor manera», mencionó Coplo.
Sobre el estado de abandono, desolación y desamparo, resaltó el periodista: «Actualmente su dueño lo utiliza como depósito de maquinarias y criadero de animales, nada de lo que había está en condiciones de volver a utilizarse. Los alambrados perimetrales se pudrieron, los de la recta están electrificados y la pista esta rota en su mayoría, sin posibilidades de que se pudiera recuperar»
Mencionó luego litigios que envolvieron al escenario, «una serie de juicios y demandas de todo tipo, fueron haciendo que se pierda el interés por mantener el predio para el uso por el que fue pensado, quedando abandonado y con otros fines como los actuales. Ni la ACTC ni el ACA, tuvieron intenciones de continuar utilizándolo y salvarlo para que sea una plaza activa para el automovilismo nacional y zonal. Una clara muestra que cuando el negocio se termina, el problema le queda a otro y se termina el trabajo, la dedicación y lo que mantenía a quienes dedicaban horas de sus vidas ya fueran rentados o no».
«Esta es la parte trasera, la vieja entrada a la recta principal, todo en deplorable estado, no se pueden tomar fotos», mencionó Coplo.
Destacó por último, «agradezco a Carlos Villar por su colaboración para poder llegar hasta el autódromo y tomar algunas fotos, como así también a quien me permitió ingresar a hacer solo algunas fotos de las condiciones actuales, de un lugar que trae nostalgia por lo que significó para el automovilismo nacional y zonal y para quienes somos parte de la actividad».
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La primera vez, 1998. Ortelli luego ganador, en punta, seguido por Satriano, Acuña y el Flaco Traverso. Ese mismo año ganaría el campeonato.
Juan Manuel Silva
Se puede entrar ahora ? A quien le tengo que pedir permiso si me deja ir con el detector de metales a detectar
Diego, al momento desconocemos la situación actual del predio donde se ubica, estimamos, el ex Autódromo de Mar de Ajo. Vamos a tirar líneas