CHARLES LECLERC ESTÁ FELIZ Y DISGUSTADO AL MISMO TIEMPO
La felicidad es obvia: acaba de ser padre por primera vez. Tres días después de haber terminado cuarto en un polémico GP de la Ciudad de México, su mujer Alexandra Saint Mleux dio luz a la pequeña Bianca. Es la primera hija del matrimonio del Príncipe de Ferrari.
El disgusto le dura desde el domingo. Está muy enojado por lo que pasó en la pista del autódromo “Hermanos Rodríguez” y entiende que su relación con Hamilton se ha deteriorado como nunca antes.
Está muy molesto porque, mientras él preguntaba por radio a su ingeniero qué hacía después del incidente de la primera vuelta, en la que Hamilton lo empujó fuera de la pista entre las curvas 4 y 5, su propio compañero pedía -radialmente y para todo el planeta- sanciones contra él.
Two very different opinions on Ferrari’s opening lap in Mexico 😬
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— Formula 1 (@F1) November 3, 2026
Ese es un punto de vista en el que coincide Fred Vasseur: Hamilton atentaba contra la cantidad de puntos que podía sumar Ferrari. El Team Principal habló seriamente con ambos, pero por separado.
Versiones confiables que llegan desde Maranello, donde Leclerc sigue despertando las mayores simpatías, señalan que Hamilton no es muy querido dentro de Ferrari. “Su comportamiento es casi lo opuesto a lo que esperan los empleados e ingenieros. La forma en que se conduce no lo ha hecho exactamente popular”.
Se asegura también que “Hamilton sabe jugar muy bien a la política. Durante años, ha tenido el respaldo de los medios, particularmente la prensa británica, que lo ha apoyado con fuerza. Así es como ha logrado imponer ciertas narrativas”.
Se dice que Hamilton está intentando ganar influencia política dentro de Ferrari a través de los medios, utilizando declaraciones públicas para moldear la opinión y acercándose al presidente John Elkann como si quisiera tomar el control del equipo.
Los frustrados hinchas de Ferrari insisten cada vez más en que, para evitar este tipo de problemas, la Scuderia determine una jerarquía entre sus pilotos: número 1 y número 2.
Pero según el periodista suizo Marc Limacher, que sigue de cerca los negocios y la dimensión corporativa de la F-1, “Leclerc dispondría de una cláusula preferencial de equidad (deportiva y técnica) en su contrato desde 2020. Esto impediría el establecimiento de reglas de compromisos escritas”.
Es decir, el contrato de Leclerc indicaría que no pueden imponérsele ese tipo de tratamiento. Eso explicaría porqué Vasseur no nomina piloto 1 y porqué Hamilton busca imponerse a la fuerza.
San Pablo traerá un nuevo capítulo a esta historia.
4-11-2026
