LAS TUERCAS CENTRALES DISPARON OTRO ROUND DEL CONFLICTO INTERMINABLE ENTRE EL ACA Y LA ACTC.
Las controversias surgidas luego del desprendimientos de ruedas en las dos últimas carreras de TC, también dieron paso a que FT Frenos SRL, empresa encargada de diseñar, producir el Sistema de Tuerca Central, proveedora exclusiva de la ACTC através de F.A.D.R.A, para TC y TC Pista.
El comunicado FT Frenos.
Frenos FT S.R.L. diseñó y produce el Sistema de Tuerca Central A.C.T.C., que es provisto a F.A.D.R.A. y utilizado en las categorías Turismo Carretera y Turismo Carretera Pista.
Dicho sistema ha sido desarrollado para operar bajo condiciones específicas de montaje, ajuste, control y mantenimiento.
Asimismo, el sistema incorpora un subconjunto denominado “Mecanismo de Retención”, el cual ha sido diseñado y validado mediante ensayos propios, realizados en base a los requerimientos establecidos en los Reglamentos Técnicos de:
FIA (Fórmula 1)
FIA/ACO (LMH)
IMSA/ACO (LMDh)
Frenos FT S.R.L. comercializa sus productos si y solo si existe el compromiso de respetar estrictamente las premisas de diseño, instalación y uso.
Pilotos y técnicos de TC y TC Pista han estado sugiriendo modificaciones al diseño de las tuercas centrales, a modo de reducir el margen de error humano, publicó la revista digital SoloTC . Por su lado, la ACTC evalúa medidas complementarias de rápida implementación, como la obligatoriedad del uso de torquímetros de precisión para el ajuste manual de las ruedas previo al ingreso de los coches a las pistas, como otra forma de conseguir que la probabilidad de desprendimientos de ruedas resultara casi nulo.
A la difusión del mencionado comunicado, le salió al cruce la CDA del ACA y en forma tajante por medio de su comunicado, reflejo de la disputa ACTC-ACA interminable, surgida en los últimos meses de 2024.
La CDA desmintió en forma categórica que las tuercas centrales en cuestión, tengan la aprobación técnica de la FIA. A la vez, grieta mediante, recordó que las categorías que utilizan esas componentes (TC y TC Pista), no son fiscalizadas por la FIA.
Fotos: gentileza SoloTC
13-4-26
Estaria bueno una nota por los ultimos sucesos de los mazzacane boys, denunciados por evasion en casi 4000 millones de pesos.
Bueno nada, a quien no se le pierde un ticket no ?
esto es parte de la guerra subterranea. la actc, llegado el caso podria prescindir de ambos y que asuman nuevas autoridades. el tc debe y necesita una vuelta de tuerca dirigencial; aun permanecen estertores de la vieja guardia fundacional y eso coacciona contra el normal desenvolvimiento de la entidad.
yo que soy un hombre desprolijo
no tengo conflictos con mi ser
porque en la apariencia no me fijo
piensan que así no puedo ser
No cambia nada estar un poco sucio
si mi cabeza es eficaz.
sucio y desprolijo …. voracidad recaudatoria, que encontro un fin de via en la protesta alzada por 3 o 4 equipos que pusieron las cosas en orden. ante eso, el retroceso resulto un desbande. el sancionado asumiendo una culpabilidad inducida y proveedor exclusivo efectuando un descargo y la cda autoafligida y haciendo una exposicion del caso que elevara a la fia. todo una fantasmeada.
Asimismo, el sistema incorpora un subconjunto denominado “Mecanismo de Retención”, el cual ha sido diseñado y validado mediante ensayos propios, realizados en base a los requerimientos establecidos en los Reglamentos Técnicos de:
este es el texto del proveedor donde habla de ensayos propios en base a requerimientos, mas NO habla de homologacion por alguna entidad a las que la cda elevaria el caso.