EL CATEDRÁTICO HACE COSTUMBRE, YA ES OTRA DE LAS FIGURAS DEL TC

Otto de esos jovenes pilotos que
da pasos adelante. El también
representa al TC nueva generación.

Quedaron planteadas series y final promisorias, reñidas. Suposiciones que podián hacer agua, en caso de que el temor por posibles lluvias fuertes, tirara todo por la borda. Posibilidad que, se supo, llevó a organizadores locales y ACTC, a delinear un eventual plan B, porque no dejando de lado las series para pasar directo a la final, programada para las

La pista completamente repavimentada como largamente ameritaba, si bien mostrando aún unos sectores donde persisten aunque atenuados, los desniveles. El nuevo piso derivó en que los tiempos cayeran, por el mejor funcionamiento de los autos.

Ahora, en caso que lloviese, la mayor velocidad también implicaría elevar el riesgo en un circuito de 4370 metros cuyas condiciones de seguridad siempre estarán al filo, debido a las dimensiones del terreno.

A propósito, apenas comenzado el entrenamiento inicial, en la curva 1, se fue afuera Marcos Landa. Su Chevrolet Camaro se trabó y volcó, quedó con las ruedas mirando al cielo, Landa sin consecuencias físicas afortunadamente, el auto cerca de la pared que divide el circuito de una calle hasta donde llegaron, contaron, piedras volando producto del incidente. ¿Que le pasó a Landa?, se escuchó decir que la culpa pudo ser de los frenos…

Si bien como quedó mencionado, Friztler desbancó a Rossi, hubo satisfaccion en el Pradecon Racing, porque el equipo metió dos de sus autos bien adelante. ambos Toyota Camry. Y Otto, 1m30.596/1000, nuevo récord histórico de vuelta para la pista misionera.

Fritzler, ascendió al TC en 2023, luego de haberse consagrado campeón de TC Pista, consiguió así la segunda pole position en su historial de 37 carreras en la categoría. Otto inscripto en la historia, ya que hizo su primera “pole” en la inauguración del Autódromo de El Calafate en el año 2023.

LA CLASIFICA. COMO QUEDARON