PINO ALLIEVI, EL PERIODISTA ITALIANO CON MAYOR CANTIDAD DE GRANDS PRIX CUBIERTOS, ELOGIÓ ASÍ LA CONSAGRACIÓN DE KIMI ANTONELLI:
Kimi es campeón del mundo. Terminó como esperábamos: de forma magnífica, tercero en el podio y alzados en triunfo por Max Verstappen y Lewis Hamilton, los dos más grandes de la historia reciente. Una foto de recuerdo para toda la vida. Y luego, muchas lágrimas, abrazos con la familia, los mecánicos, los rivales y, por supuesto, con Toto Wolff, el hombre sin quien este gran día nunca habría llegado.
Para Antonelli, en México, fue una mera formalidad sellar un campeonato mundial que, tras las primeras carreras, parecía suyo —aunque aún lejano—. En el camino, Kimi, con su rostro angelical, se transformó en un auténtico guerrero, capaz de vencer en cualquier lugar y bajo cualquier circunstancia, ganando fuerza y confianza hasta el punto de aniquilar a la competencia. Digo esto coincidiendo con lo que todos piensan y afirman, fascinados por un personaje que ha trastocado el equilibrio de poder en la F1.
Hace un año, nadie se habría imaginado que las cosas irían así. Todos los pronósticos apuntaban a Russell, con la amenaza de McLaren, concretamente de Norris y Piastri, y por lo tanto, la incógnita habitual de Ferrari, que contaba con un motor Mercedes a la par.
En cambio, como por arte de magia, se abrió una ventana y apareció Antonelli, un piloto diferente al de su temporada de debut, un soplo de aire fresco y positividad destinado a acompañarnos en los próximos años porque las cualidades que ha demostrado son fuertes indicios de su ADN destinado a permanecer, a impactar, a perfeccionarse frente a los escenarios que se presenten.
Antonelli ya es el futuro. Es el anti-Verstappen —en las predicciones para 2027— lo que significa que el holandés es la referencia absoluta en términos de habilidad, como se vio en México.
Kimi tiene muchas ventajas, empezando por su edad: nueve años menor que Verstappen, nueve respecto a Leclerc, siete menos Norris, ocho menor a Russell y veintiuno más chico que Hamilton, por mencionar algunos ejemplos de sus rivales más cercanos.
Actualmente, es un campeón sin rivales, porque es un piloto libre de trampas y engaños. Y luego está la habilidad que sus rivales reconocen en él, porque Kimi entendió primero y mejor que nadie cómo manejar los mecanismos de conducción y automáticos que requieren estos monoplazas de Fórmula 1 de la era híbrida.
En cuanto a la velocidad pura, sus pole positions y sus carreras, con nueve victorias en 19 Grandes Premios, hablan por sí solas. En resumen, es un fenómeno. Y eso ya era ampliamente sabido antes de México.
LA FERRARI DEL MUNDIAL
Pero el aspecto más sorprendente de este extraño campeonato, proviene de un hallazgo que parece un juego del absurdo. Si intentamos eliminar a Antonelli de la clasificación, descubrimos que sin él, Ferrari, a falta de cuatro carreras, habría estado en la lucha y con dos pilotos, por el título mundial. En México se daban todas las condiciones para la victoria, pero la colisión entre un Leclerc imprudente y optimista, que se lanzó directamente a la curva 4, en un intento algo temerario de adelantar a Hamilton, quien no le dejó espacio, permitió a Verstappen colarse en el rebufo de Charles y ocupar la posición ideal para luego triunfar, facilitado por la parada en boxes antológica de Red Bull.
Hamilton se quejó al equipo y a los comisarios, porque quería una penalización de 10 segundos y no sólo de cinco para su compañero.
Pero ¿por qué Lewis, con los Pirelli blandos, no atacó inmediatamente a Verstappen, que llevaba los medios, en la primera parte de la carrera? No podemos explicarlo. Luego, en la segunda salida, Max se escapó con su ferocidad habitual, y Hamilton poco pudo hacer. Ferrari desperdició así una gran oportunidad, y esta vez la victoria se perdió por problemas internos sin resolver, no por culpa del coche. La rivalidad entre Lewis y Charles ha sido intensa desde principios de 2025, y Fred Vasseur no ha logrado imponerse hasta ahora, aunque en estos casos es obviamente difícil, si no imposible, frenar el orgullo y el espíritu competitivo de personalidades tan fuertes y arrolladoras.
El resultado final, a juzgar por la clasificación del campeonato, es que un italiano de veinte años, con un salario diez veces menor que el de Leclerc y aproximadamente veinte veces menor que el de Hamilton, ha eclipsado a Ferrari, empujándolo a la peligrosa zona de dos décadas sin un título mundial. Y aquí me detendré a tomar un café, porque esta discusión me llevaría demasiado lejos, por una pendiente muy traicionera.
Fuente: Pino Allievi/Fórmula Passion
01-11-2026
