CUANDO ABAJO DEL PIE DERECHO, TIENE QUE DEMOSTRAR QUE SU AUTO RINDE A PLENO…
Agustín Canapino volvió a hacerlo. En la carrera inagural de Turismo Carretera 2000, al comando del Renault Fluence del Axion energy Sport, entró en la historia de la categoría al llevarse el triunfo.
Y un rato después, una vez cumplida la clasificación de Turismo Carretera, y ya enfundado el el buzo antifama indicado para el TC, desalojó arriba del Chevrolet Camaro del tope a Santiago Mangoni por entonces el más veloz en su Camaro, y abrochó la pole arriba del «muscle car» y con nuevo récord. De esa forma, quedó presentado el 1-2 del Canning Motorsport.
El arrecifeñó anotó su segunda pole en el año en TC (anterior en el inicio en Viedma) que cerraba en Neuquén la tercera fecha. Acumula 12 en TC.
Un rato antes se convirtió en el primer ganador del Turismo Carretera 2000, y cuando se subió a la Chevy no se bajó de lo más alto y se llevó la pole.
Sereno Agustín al resaltar la doble pole alcanzada, volvió a recordar a su padre Alberto fallecido durante la pandemia de Covid, «seguro se habrá puesto muy contento», evocó el arrecifeño.
Para vos viejo». Agustín mira al cielo después de la pole.
Ilusionado con adueñarse del mejor tiempo el balcarceño Mangoni, mandó una sonrisa acaso resignada, cuando frente a los monitores que muestran los tiempos en cada box, constató que Agustín lo había superado, «igual estoy muy contento, estoy atravesando un año muy bueno y el auto funciona muy bien«, aseguró Santiago.
Las cosas del TC. Ganador extraordinario en el Calafate por primera vez en la categoría, Facu Chapur quedó por el fondo, 41º en el Torino del Trotta Racing.
Trabajo intenso en el Mustang de Lambiris. Rindió frutos, tercero.
El mejor Ford Mustang, iba a acomodarlo tercero Mauricio Lambiris; el uruguayo va mostrando en forma paulatina que supera el comienzo de la temporada con el paso cambiado debido a tres roturas de motores, que lo llevaron a cambiar de motorista. La agradable tarde de sábado neuquino, también le cayó bien a Valentín Aguirre. En su Camaro empató el tiempo con Lambiris, pero al conseguirlo después el lugar quedó para Mauricio. Urcera encabezó, quinto, el terceto de Mustang con pretensiones, seguido por el camoeón Santero y el tres veces monarca, Werner
Tres con apetito de campeones, en respectivos Mustang, quinto Manuel Urcera del Omnicraft Racing capitaneado por Juan Pablo Gianini (Juampi va a volver al TC su propio «potro»), el campeón reinante luego de mejorar la puesta a punto respecto a las prácticas Julián Santero, sexto, y Mariano Werner tricampeón en la búsqueda de reecontrarse con el auto explosivo que mostrara, sèptimo.
A la búsqueda imperiosa de conseguir resultados acordes, después de pobres dos fechas iniciales, Matías Rossi en el Camry del Toyota Gazoo Racing, delegada su representación en el Pradecon Racing, completó los mejores 10 a continuación de Marcelo Agrelo y Hernán Palazzo, ambos también con Toyota.
COMO QUEDARON
| Pos. | Piloto | Marca | Tiempo/Diferencia |
| 1 | Canapino, A. | Camaro | 01;26.922 |
| 2 | Mangoni, S. | Camaro | 0.190 |
| 3 | Lambiris, M. | Mustang | 0.366 |
| 4 | Aguirre, V. | Camaro | 0.367 |
| 5 | Urcera, J. M. | Mustang | 0.424 |
| 6 | Santero, J. | Mustang | 0.427 |
| 7 | Werner, M. | Mustang | 0.436 |
| 8 | Agrelo, M. | Camry | 0.504 |
| 9 | Palazzo, H. | Camry | 0.507 |
| 10 | Rossi, M. | Camry | 0.552 |
| 11 | Fritzler, O. | Camry | 0.642 |
| 12 | Castellano, J. | Challenger | 0.663 |
| 13 | Canapino, M. | Camaro | 0.687 |
| 14 | Trucco, J. M. | Challenger | 0.773 |
| 15 | Ciantini, D. | Camaro | 0.787 |
| 16 | Quijada, M. | Camaro | 0.801 |
| 17 | Olmedo, J. | Mustang | 0.802 |
| 18 | Martínez, A. | Mustang | 0.807 |
| 19 | Di Palma, L. J. | Camaro | 0.871 |
| 20 | Benvenuti, J. C. | Camaro | 0.877 |
| 21 | Bonelli, N. | Camaro | 0.915 |
| 22 | Trosset, N. | Camaro | 1.012 |
| 23 | Risatti, R. | Challenger | 1.037 |
| 24 | De La Iglesia, L. | Challenger | 1.059 |
| 25 | Scialchi, J. | Mustang | 1.199 |
| 26 | Martínez, T. | Camry | 1.200 |
| 27 | Faín, I. | Torino ng | 1.224 |
| 28 | Craparo, E. | Challenger | 1.330 |
| 29 | Álvarez, S. | Camaro | 1.453 |
| 30 | Domenech, A. | Camry | 1.501 |
| 31 | Ferrante, G. | Camry | 1.507 |
| 32 | Azar, D. | Camry | 1.512 |
| 33 | De Benedictis, J. B. | Mustang | 1.522 |
| 34 | Jalaf, M. | Mustang | 1.534 |
| 35 | Catalán Magni, J. T. | Mustang | 1.538 |
| 36 | Fontana, N. | Camaro | 1.576 |
| 37 | Cotignola, N. | Torino ng | 1.612 |
| 38 | Teti, J. | Mustang | 1.656 |
| 39 | Spataro, E. | Mustang | 1.733 |
| 40 | Alaux, S. | Camaro | 1.805 |
| 41 | Chapur, F. | Torino ng | 1.942 |
| 42 | Serrano, M. | Camaro | 1.977 |
| 43 | Ebarlín, J. J. | Camaro | 2.011 |
| 44 | Vázquez, M. | Challenger | 2.091 |
| 45 | Jakos, A. | Camry | 2.154 |
| 46 | Ledesma, C. | Camaro | 2.162 |
| 47 | Impiombato, N. | Camaro | 2.928 |
| 48 | Abella, S. | Torino ng | 3.420 |
| 49 | De Carlo, D. | Camaro | 3.885 |
| 50 | Candela, K. | Torino ng | 4.327 |
| 51 | Ardusso, F. | Camaro | 4.331 |
| 52 | Iribarne, F. | Camaro | 10;50.403 |
| 53 | Landa, M. | Camaro | 10;50.404 |
| 54 | Todino, G. | Mustang | ST |
Promedio de Canapino 181,404 km/h. Recargos por técnica: Olmedo penalización A por altura. Jakos y Todino por cambio de motor (no pudo clasificar).
NOS VEMOS
Domingo 30 de marzo
9.15 a 9.25 – 1ª Serie TCP (5 vueltas)
9.40 a 9.50 – 2ª Serie TCP (5 vueltas)
10.05 a 10.15 – 1ª Serie TC (5 vueltas)
10.30 a 10.40 – 2ª Serie TC (5 vueltas)
10.55 a 11.05 – 3ª Serie TC (5 vueltas)
12.47 a 13.27 – Final TCP (20 vueltas o 40 minutos)
14.00 a 14.50 – Final TC (25 vueltas o 50 minutos)
Fotos: prensa ACTC
