La inquietud lanzada en público por Franco Colapinto en Shangai donde se corría el Gran Premio de China, fue coincidente con el interrogante planteado por los seguidores argentinos, en particular, y desde hace tiempo.
«Me gustaría entender a que se debió qué quedé muy lejos de Gasly», planteó el argentino después de la clasificación para el Sprint.
«Me sentí un poco perdido con mi clasificación para el Sprint, quedé muy lejos de Pierre; el es un poco la referencia que tengo. Estaba cerca en la práctica, sin conocer la pista y tenía mucho por mejorar y trabajar, pero no dí el paso adelante de la práctica a la clasificación«, amplió Colapinto cuando habló con ESPN en Shangai.
Aplicando su filosófico y reiterado punto de vista, el pilarense después apeló a conceptos ya conocidos, «Habrá que entender un poco el porqué, creo que hay mucho por trabajar en la noche y mejorar para la clasificación para la carrera después del Sprint, fue evidente que nos faltó bastante performance«
No pasó de discreto lo de Franco; saltó a SQ2 con lo justo a más de medio segundo de Pierre Gasly en esa primera tanda, luego al clasificar quedó 16° para el Sprint a casi un segundo, demasiado, de su compañero, 922/1000 de Gasly en el otro Alpine séptimo, 1m33s495. Registro incluso mejorado en la clasifica, 1:32.888 en SQ3 con gomas blandas y superando a Isack Hadjar y Max Verstappen, ambos en los Red Bull.
SPRINT CHINO. EN SUS MARCAS
ANTES, ENTRENAMIENTOS PARA ACOMODARSE
Franco al comienzo de las prácticas, su A526 con neumáticos medios, perdió adherencia al bloquear en uno de los frenajes y no pudo impedir el trompo. Pudo retomar la marcha para ingresar a boxes para la verificación necesaria y colocandole un segundo juego de cubiertas medias para completar 19 vueltas con ambos set, ubicándose 15º, cumpliendo con el trabajo planificado por el equipo. En los últimos minutos de la tanda, e ingresando a boxes, el Alpine de Colapinto se paró y el piloto consiguió que arrancara enseguida, una vez en el box y revisado volvió a la pista. Su compañero Pierre Gasly, 10º, volvió a superarlo.
Cerca de la culminación de los ensayos, a Colapinto le modificaron la puesta a punto del auto, circulando entre el puesto 12 y el 15 con las cubiertas Pirelli medias. Lo siguiente era clasificar para el Sprint sabatino. En los minutos finales el argentino salió a pista con neumáticos compuesto blando para comprobar el comportamiento del coche con esa variante de caucho.
Al tope, ambos Mercedes Benz a voluntad por el circuito de Shanghái. George Russell superó a Kimi Antonelli como para continuar acentuando la preocupación en el resto de los equipos. Russell marcó una diferencia muy grande respecto a los McLaren que parecieron mejorados respecto a Australia.
Norris y Piastri terminaron detrás de los Mercedes Benz. El equipo campeón del mundo apareció donde todos esperaban. Ferrari volvió a encaramarse pero con dudas. Leclerc superó a Hamilton y se ubicaron quinto y sexto. ¿Red Bull?,lejos para lo esperado de las filas de Max Verstappen, octavo e Isack Hadjar, 13º.
13-3-26
nota en desarrollo
