UN FIN DE SEMANA MUY TRASTOCADO.
El esperado Gran Premio de Brasil, segunda cita del Mundial de motociclismo, en el remozado Autódromo Ayrton Senna de Goiania, se vio alterado debido a la aparición de un gran agujero en la recta principal notada a poco de comenzar la actividad el día inicial y el resto de la programación.
El inconveniente fue provocado por las fuertes lluvias caídas durante los días previos, «caídas recientemente en la región, lo que ha producido un problema en la superficie de la recta principal».
Pese a lo sucedido, el GP de Brasil de motociclismo quedó confirmado
El famoso pozo que trastocó por completo el GP de Brasil por el Mundial de Motociclismo. El problema se originó por «el colapso de un antiguo sistema de alcantarillado, no documentado, bajo la superficie».
MotoGP por medio del comunicado oficial, explicó:
«Tras los problemas con la superficie de la pista durante el Gran Premio de Brasil, el circuito y el promotor de la carrera han llevado a cabo investigaciones sobre las causas, incluidas las lluvias sin precedentes que afectaron los trabajos finales y contribuyeron a los problemas de la superficie.
El sábado, surgió un defecto significativo en la pista debido al colapso de un antiguo sistema de alcantarillado no documentado bajo la superficie. El problema, que afortunadamente estaba fuera de la línea de carrera, fue atendido y reparado de inmediato gracias a la rápida respuesta del circuito, lo que permitió que la actividad en pista continuara más tarde ese mismo día. El domingo, la degradación localizada del asfalto causada por el calor significativo y la actividad en pista se hizo evidente tras la finalización del Gran Premio de Moto2.
A pesar de la retirada de todo el exceso de árido antes del Gran Premio de MotoGP, persistía un pequeño riesgo de deterioro continuo de la superficie durante la carrera de MotoGP. El personal del circuito trabajó hasta el momento previsto de salida para preparar la pista, pero en aras de la seguridad, la dirección de carrera tomó la decisión de reducir la carrera a 23 vueltas (75% de la distancia original). Los equipos fueron informados inmediatamente del cambio por el personal de IRTA en cada fila de la parrilla.
El proceso de homologación de circuitos de MotoGP es gestionado por la FIM y comienza con más de un año de antelación. Incluye inspecciones detalladas de todas las áreas de construcción. Como cada ubicación global requiere una mezcla de asfalto y un procedimiento de colocación diferentes, estos son decididos por el circuito y presentados a la FIM para garantizar que se cumplan todos los estándares de seguridad. La homologación se confirma poco antes de cada gran premio.
Los problemas sufridos en Brasil han sido reconocidos por el promotor y el circuito y serán corregidos antes del regreso de MotoGP la próxima temporada. El Gran Premio de Brasil recibió a 148,384 aficionados en el Autódromo Internacional de Goiania – Ayrton Senna, lo que demuestra tanto el fuerte atractivo de MotoGP en Brasil como la oportunidad de la categoría para seguir creciendo a nivel global».
