La lluvia y la nieve fueron protagonistas es una complicada clasificación el Rosendo Hernández. Josito aprovecho la tanda con menor lluvia para marca la pole Mariano Werne r(3°) se destacó entre los integrantes de la Copa de Oro,
“El TC siempre tiene estos condimentos y sorpresas” decía Jonatan Castellano, mientras miraba caer la lluvia, algo para nada desconocido, pero también observaba esos copos de nieve que constituyeron la nola inédita de una clasificación del Turismo Carretera, a diez días de la entrada de la primavera y en un lugar como San Luis no tan expuesto a esta altura del año a las bajas temperaturas.
Pinchito no tenía la actitud de la admiración del paisaje sino la preocupación por el futuro inmediato de la clasificación para la fecha inicial de la Copa de Oro. Avanzaba la tarde y la lluvia y la nieve no paraban. Ya se habían cargado buena parte de los entrenamientos, por el riesgo que significaba, no tanto el agua, sino el congelamiento de los carburadores que alteraba la aceleración. Un inconveniente que se reflejó en un par de despistes sin consecuencias.
No era un problema simple, especialmente en función de la seguridad. Surgió entonces la alternativa propuesta por el Departamernto Técnico de la ACTC Consistió en la calefaccon de los carburadores por una manguera de que contacta al múltiple de admisión. Este mecanismo impedía que se genere hielo en el cuerpo de la mariposa que modifica la posición inicial del acelerador.
Una reunión de autoridades con pilotos cuandco la nieve y la llovizna seguían abrió por un momento la posibilidad que todo terminase y se largase por ranking. Aparecieron ahí las opiniones a favor y en contra, basadas en intereses de cada uno, Finalmente prevaleció la de “vamos a aceptar lo que se decida”. Se decidió salir a clasificar y esto lo agradeció el público que estoicamente soportó la dureza del clima con oso 2 grados de temperatura y el 1 uno bajo cero de sensación ambiente. Hay que retroceder a carrera en ruta para encontra una carrera de TC con tan bajas temperaturas.
No mejoraron las condiciones con el desarrollo de la clasificación. Se intensificó la lluvia a a medida que pasaban las tandas y esto favoreció al primer grupo y resultó decisivo para que Josito Di Palma, conquistase su sexta pole en el TC luego de nueve años. Se la dedicó a la memoria de su coterráneo y expiloto Rubén Bulla fallecido días atrás.
Por el contrario, la intensidad de la lluvia complicó a los integrantes del último grupo, ese que reunió a los 13 pilotos clasificados para el play off. Hubo una excepción: Mariano Werner. Sobre un Mustang que se movió con sorprendente agilidad bajo la lluvia quedó tercero y le sacó un par de segundos a su escolta más veloz del grupo.Otto Fritzler (14°) fue el más cercano, mientras que más atrás en el lote de 53 autos es distribuyeron Manuel Urcera(19°), Mauricio Lambiris (20°), Fcaundo Chapur (21°), Agustín Canapino(25°),Marcos Landa (31°), Matías Rossi(32°, Christian Ledesma (23°) Ignacio Fain (35°), Juan Palbo Gianini (37°) y el lí der de la Copa de Orof, Jonatan Castellano (39°)
Igual no faltaron las polémicas en medio de la lluvia. “Quería que lo dejase pasar, y si lo hacía me arruinaba la clasificación” relató Chapur. “Me taponó un par de veces y no me dejaba abrri mi vuelta. Encima cuando se bajó del auto, vino a increparme. Un locura lo que hizo Chapur, no lo entiendo” largu un indignado Matías Rossi.
Es cierto fue una locura, como lo fue la clasificación con lluvia, nieve y mucho frío. Y como pueden de las series con la mayoría de los pilotos de la Copa de Oro largando desde el medio de las grillas.
13-09-2026|
