AMBOS MOTORES SE BASAN EN LA ÚLTIMA PLATAFORMA DESARROLLADA.
La nueva familia de combustión según la marca sueca destaca por ser la más eficientes en consumo de combustible de toda la historia. Diseñados para operar con combustibles renovables – biodiésel, diésel HVO, biogás e hidrógeno verde en el futuro-, estos motores forman parte de la estrategia de descarbonización de la empresa, que apuesta por una transición gradual combinando propulsión eléctrica y motores térmicos de bajas emisiones.
La nueva plataforma incorpora dos motores de 13 litros – el D13 diésel y el G13 a gas – diseñados desde cero para maximizar la eficiencia energética y minimizar el impacto ambiental. El motor D13 ofrecerá entre 380 y 560 CV con un par máximo de entre 1800 y 2900 Nm, mientras que el G13 a gas entregará entre 420 y 500 CV y un par de entre 2400 y 2800 Nm.
Frente a la generación anterior, el nuevo D13 puede alcanzar una reducción de consumo de combustible de hasta un 4%, siempre que se aprovechen en conjunto con las últimas soluciones de ahorro energético de Volvo Trucks. Ambos motores cumplen con la nueva normativa europea de emisiones de ruido NNR3 (fase 3) y están preparados para las exigencias regulatorias previstas para los próximos años.
Desde su concepción, ambos motores están preparados para operar con biodiésel (B100), diésel HVO, biogás y bio-GNL, abriendo el camino a una operación con emisiones netas prácticamente nulas cuando se utilicen combustibles de origen renovable. Como próximo paso, Volvo prevé el lanzamiento comercial de versiones de combustión a hidrógeno verde antes de 2030.
Los nuevos motores estarán disponibles en los modelos Volvo FM, FMX, FH y FH Aero. La comercialización arrancará durante el tercer trimestre de 2026, inicialmente en Europa, Marruecos, Turquía e India, para luego extenderse de forma progresiva en América, Asia y África del Sur. La producción de los motores se realizará en la planta de Skövde (Suecia), con el ensamblaje de vehículos en las fábricas de Tuve (Suecia) y Gante (Bélgica).
Esta nueva plataforma de motores aún no tiene fecha confirmada de llegada a Latinoamérica.
