19 AÑOS, CINCO VICTORIAS CONSECUTIVAS. CONVERTIDO EN LA NUEVA Y FULGURANTE ESTRELLA, EL PILOTO MÁS JÓVEN DE LA HISTORIA EN GANAR EL GRAN PREMIO DE MÓNACO.
Completado con uno de esos inesperados finales, el incomparable gran premio monegasco refrendó que la Fórmula 1 y el automovilismo en el mundo, se encuentran cada vez más cerca de darle el crédito total a su nueva y rutilante estrella. Esas que brillan muy de vez en cuando.
Andrea Kimi Antonelli arriba del Mercedes, marchaba prolijo, con notoria firmeza e imbatible como desde la largada misma, rumbo a otra victoria, más allá que corriendo en las calles del Principado, cantar victoria antes de tiempo sabe a ser temerario. Ejemplos, tantos a lo largo de su historial desde 1929. Uno de los ejemplos más recordados, en 1988 cuando Ayrton Senna había dormido a todos sus rivales, circulando con gran ventaja para encontrarse con otro triunfo en su mágico circuito. Sin embargo, un milésimo desliz y a «10 kilómetros por hora» en la curva lenta previa a la entrada al tunel, su mítico McLaren rojiblanco paró contra las defensas externas, del lado del Mediterráneo, y todo se derrumbó para Ayrton.
La referencia originada 38 años atrás, siempre recordada resultó útil para corrobar las dotes extraodinarias de Kimi. El chico de mirada inocente como esas de «yo no fuí», enloquece a los tifosis italianos, a su compañero shockeado George Russell y moviliza a la F-1. De las seis carreras dejadas atrás, se impuso en las últimas cinco. La restante del británico para completar el invicto actual en 2026 de Mercedes. A propósito, ¿no se habla más de su motor nuevo reglamento, ventajero por la compresión variable, generador de la gran polémica a principios de temporada?
Además de pasar a ser el ganador más joven en Montecarlo (Sebastián Vettel el anterior a los 23 años), Antonelli ha sido el tercero de los italianos en conseguirlo. A la vez, primero en vencer después de otro itálico por última vez, en 2004, Jarno Trulli. Y en materia de remarcar logros, con 19 años es el líder con menor edad del campeonato en 75 años que acumula la categoría reina, y el sábado había pasado a ser el autor de la pole más joven en la F-1.
Antonelli aplastó a sus rivales desde que se apagaran los semáforos en la largada, marchaba solitario a un ritmo incomparable, acumuló sobrada diferencia a la Ferrari de Charles Leclerc primero y más tarde sobre la número 44 de Lewis Hamilton, a la postre su escolta, segundo, mientras Isack Hadjar culmino en un soñado podio, tercero e investigado por una supuesta infracción; único Red Bull en carrera tras el abandono de Max Verstappen a metros de la partida cuando falló el motor.
Kimi cumplía con el precepto: desde la pole, puntero dominador sin miras a ser superado escapado adelante. Hasta que el gran premio anodino como tantas veces, pegó el volantazo y se sacudió en la vuelta 60 de las 78 estipuladas (¿puede resultar anodina una carrera en la que autos viajan a más de 250 km/h, encerrados entre guardrails?).
Y ya nada fue igual, pasó de todo y la normalidad dejó paso a los golpes de escena, convirtiendo al circuito y al gran premio en una caja de pandora y alocada. Entraron dos coches de seguridad, hubo una interrupción con bandera roja, una nueva largada con sólo ocho vueltas por delante más insólita cantidad de sanciones resuelta por los comisarios a pilotos que modificaron la clasificación final.
Si aún quedaba alguna duda sobre la capacidad de Antonelli, las largadas era una materia pendiente a resolver para fijar la calidad de la nueva estrella, ésta se centraba en la salida. Apartado en el que el pibe de Bologna había mostrado unas falencias en el tramo inicial de 2026.
Más datos arrojados por la carrera:
.Carlos Sainz (Williams) abandonó al golpear su Williams, sin consecuencias físicas, a poco del relanzamiento con los autos ordenados en la grilla; los Williams volcaron una discutida estrategia, lentificando la carrera con autos detrás a modo de favorecer a Sainz y Albon al momento de parar para cambiar neumáticos. No fueron los únicos, más allá que no exista en el reglamento un artículo que pudiera sancionar esas prácticas.
. Fernando Alonso concluyó noveno y así, logró el primer punto en el campeonato para Aston Martin, acaparador de problemas este año sus autos, frustrantes más todavía cuando el diseñador haya sido el genial Adrián Newey.
.Sergio Pérez estuvo cerca de sumar el primer punto para Cadillac cuando iba 10º, sin embargo el recargo recibido lo retrasó a la 15º posición.
.Un puesto adelante Franco Colapinto 14º, agregando consistencia a su andar con el Alpine A526-Mercedes sin el rendimiento mostrado en Miami y Canadá, y planteadas las dudas acerca de la estrategia aplicada, que ante la detención para renovar caucho, pudo resultar negativa.
.Charles Leclerc esta vez no pudo, golpeó su Ferrari en la curva anterior a la recta principal a poco de relanzada la carrera (mismo lugar donde en el giro 17 se pegó el siempre errático Lance Stroll, causante de la primera neutralización). El monegasco afuera y muy enojado (Ferrari ordenó la última entrada a boxes a los dos coches a la vez, y Leclerc atrás de Hamilton perdió tiempo).
.De la brillantez y doble títulos en 2025, a la palidez de 2026, los McLaren siguieron lejos de la punta donde eran habituales. Oscar Piastri, cuarto y el campeón reinante, ganador en Mónaco el año anterior Lando Norris, abandonó cuando aún faltaban más de una treintena de vueltas.
.Los comisarios trabajaron horas extras, aplicando sanciones a pilotos, neutralizando, percibiéndose dudas en el accionar, cercano al final deteniendo el GP con bandera roja por el golpe de Leclerc. Al sector se trasladaron para verificar el estado del piso repavimentado y deteriorado. Allí intercambiaron pareceres y luego acaso, apremiados por los tiempos, resolvieron la segunda largada pese al piso roto. La circunstancia por momentos llevó a especular, que la carrera podía darse por cumplida.
.Hamilton a los 41 años y segundo en Ferrari, en su carrera 205 en F-1, igualó el récord de ocho podios en Mónaco, conseguidos por el legendario Ayrton Senna, con seis triunfos el más exitoso en Montecarlo mientras Hamilton, con la mitad, sigue siendo el más victorioso entre los corredores en actividad
.Antonelli arriba a Barcelona este fin de semana, escapado adelante en el campeonato con 156 puntos, 66 más que Hamilton, quien arrebató ese lugar al desbancado Russell (a 68 puntos casi indescontables) como piloto prioritario y considerado antes del inicio del campeonato, como candidato natural de Mercedes para ir por el título. Condición caída en el cesto de basuras.
LOS MUROS, GUARDRAILS, CALLES ANGOSTAS, AUTOS EN PUGNA. 78 VUELTAS DESPUÉS, ASÍ LLEGARON
POS. PILOTO AUTO TIEMPO/DIF
.1. Kimi Antonelli ITA Mercedes 2h23m31s243
.2. Lewis Hamilton GBR Ferrari a 6,271
.3. Isack Hadjar FRA Red Bull a 23,394
.4. Oscar Piastri AUS McLaren a 24,261
.5. Liam Lawson NZL Racing Bulls a 26,553
.6. Arvid Lindblad GBR Racing Bulls a 29,010
.7. Pierre Gasly + FRA Alpine a 30,369
.8. Alexander Albon THA Williams a 33,431
.9. Esteban Ocon FRA Haas a 37,140
10. Fernando Alonso ESP Aston Martin a 41,899
11. Gabriel Bortoleto BRA Audi a 42,748
12. George Russell GBR Mercedes a 43,353
13. Nico Hülkenberg + GER Audi a 44,102
14. Franco Colapinto ARG Alpine a 48,964
15. Sergio Pérez + MEX Cadillac a 49,153
Referencia +: perdieron puestos por sanciones
Abandonaron: Charles Leclerc (MON/Ferrari), Lando Norris (GBR/McLaren), Max Verstappen (NED/Red Bull), Carlos Sainz (ESP/Williams), Oliver Bearman (GBR/Haas), Valtteri Bottas (FIN/Cadillac), Lance Stroll (CAN/Aston Martin
Campeonato de Pilotos:
| Puntos | |
|---|---|
|
1
 |
156 |
|
2
 |
90 |
|
3
|
88 |
|
4
 |
75 |
|
5
 |
60 |
|
6
|
58 |
|
7
 |
43 |
|
8
 |
29 |
|
9
 |
26 |
|
10
|
26 |
|
11
|
18 |
|
12
 |
15 |
|
13
|
13 |
|
14
 |
6 |
|
15
 |
5 |
|
16
|
3 |
|
17
 |
2 |
|
18
|
1 |
|
19
 |
0 |
|
20
 |
0 |
|
21
 |
0 |
|
22
 |
0 |
| AUS | CHN | JPN | BRN | SAU | MIA | CAN | MON | ESP | AUT | GBR | BEL | HUN | NED | ITA2 | AZB | SIN | USA | MEX | BRA | LAS | QAT | ARE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18 | 29 | 25 | 28 | 31 | 25 | |||||||||||||||||
| 12 | 21 | 8 | 10 | 21 | 18 | |||||||||||||||||
| 25 | 26 | 12 | 17 | 8 | – | |||||||||||||||||
| 15 | 19 | 15 | 10 | 16 | – | |||||||||||||||||
| – | 3 | 18 | 22 | 5 | 12 | |||||||||||||||||
| 10 | 5 | 10 | 26 | 7 | – | |||||||||||||||||
| 8 | – | 4 | 14 | 17 | – | |||||||||||||||||
| – | 4 | – | – | 10 | 15 | |||||||||||||||||
| – | 8 | 2 | – | 6 | 10 | |||||||||||||||||
| 1 | 8 | 6 | 1 | 4 | 6 | |||||||||||||||||
| 6 | 11 | – | – | 1 | – | |||||||||||||||||
| – | 1 | – | 6 | 8 | – | |||||||||||||||||
| 4 | – | – | – | 1 | 8 | |||||||||||||||||
| – | 2 | – | 2 | 2 | – | |||||||||||||||||
| – | – | – | 1 | – | 4 | |||||||||||||||||
| – | – | 1 | – | – | 2 | |||||||||||||||||
| 2 | – | – | – | – | – | |||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | 1 | |||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | |||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | |||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | – | |||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | – |
Próxima fecha: Gran Premio de España en Montmeló, Barcelona; próximo fin de semana.
Fotos
7-6-2026
nota en desarrollo
