Nada pudo hacer nada Lando Norris para impedir en Madrid, el triunfo de Kimi Antonelli en el GP de España. Octava victoria en una temporada que no para de demoler. El virtual safety car (VSC) jugó en contra del campeón.
El coche de seguridad virtual se desplegó en el peor momento posible para Norris, y el campeón reinante se dio cuenta al instante que la carrera dominada en punta, estaba perdida.
“No es que hayamos hecho algo que nos hiciera perder la victoria. Simplemente tuvimos una mala suerte increíble, fuí el único que no tuvo la oportunidad de hacer la parada en boxes, algo totalmente desafortunado”, contó Lando luego de finalizar tercero detrás de Max Verstappen y del ganador Antonelli en el nuevo circuito Madring, en la vuelta de la Fórmula 1 a Madrid luego de 45 años.
Norris tuvo que completar su giro para regresar a boxes en el siguiente una vez finalizado el VSC y cuando el resto había vuelto a funcionar a fondo, el británico regresó quinto y ya sin chances.
«Duele seguro, hice la pole, fui el puntero y perder la victoria por algo que no estaba bajo mi control no fue creo la manera en que debería ganarse una carrera», entendió el de McLaren. Y para corrobar sus dichos, el mismo ganador Antonelli admitió que Norris mereció ganar.
«Si tengo que ser realista y honesto, no merecía ganar, Lando lo mereció», reconoció sincero Kimi.
Norris no estuvo convencido si debería haber un cambio en el reglamento respecto a los coches de seguridad para evitar similares situaciones. Verstappen coincidió con Norris y sostuvo que el asuntose discutirá en un futuro cercano probablemente.
«Yo también he ganado carreras por eso, he perdido carreras por eso. Y sí, es extremadamente doloroso hoy para Lando, en ese caso, perder una victoria», comentó Verstappen. «Pero, por desgracia, creo que a muchos pilotos les ha pasado: ganas algunas, pierdes otras. ¿Puede encontrarse una solución?, entiendo que en el futuro», amplió Max.
McLaren defendió la decisión de meter a Norris a boxes después de que terminara el coche de seguridad virtual. El director del equipo McLaren, Andrea Stella, dijo que «no había opción de conservar el liderato».
«Salir desde la pole position, liderar la carrera y tener un ritmo increíble⦠esta habría sido una carrera ganada por muchos segundos, y terminamos en tercera posición», explicó. «La realidad es que en las carreras hay elementos que puedes controlar y otros que no puedes controlar. El momento del coche de seguridad virtual llegó un par de segundos demasiado tarde, Lando ya había pasado la entrada a boxes, y luego fue unos segundos demasiado pronto porque entonces estaba terminando justo cuando él entró a boxes».
Charles Leclerc se quedó en pista y tomó el liderato cuando se desplegó el coche de seguridad virtual, pero terminó cuarto después de tener que entrar tarde para su parada obligatoria.
ris arrancó desde la pole position y lideraba la carrera cuando se desplegó el coche de seguridad virtual por un incidente con el Aston Martin de Lance Stroll. Sin embargo, Norris acababa de pasar la entrada a boxes cuando apareció, así que no pudo entrar a cambiar neumáticos mientras varios de los autos detrás de él sí pararon. El coche de seguridad permite que los autos pierdan menos tiempo al entrar a boxes debido a las velocidades reducidas.
Norris tuvo que dar la vuelta y entrar a boxes en la siguiente vuelta, cuando el coche de seguridad virtual ya había terminado y los autos ya habían recuperado la velocidad.
“Si tengo que ser realista y honesto, no merecía ganar”, Lando debió ganar». Reconoció hidalgo Antonelli.
McLaren defendió la decisión de meter a Norris a boxes después de que terminara el coche de seguridad virtual. El director del equipo, Andrea Stella, dijo que “no había opción de conservar el liderato”.
“Salir desde la pole position, liderar la carrera y tener un ritmo increíble… habría sido una carrera ganada por muchos segundos, y terminamos terceros”, sostuvo. “La realidad es que en las carreras hay elementos que se pueden controlar y otros no. El VSC apareció unos segundos tarde, Lando había pasado la entrada a boxes, y luego fue unos segundos demasiado pronto porque terminaba el VSC justo cuando Lando se detuvo».
Charles Leclerc en pista quedó en punta, pero finalizó cuarto luego de detenerse tardíamente para su parada obligatoria. Y Antonelli quien marchaba atrás, se hizo del liderazgo, el resto se convirtió en historia repetida, la octava escrita sobre 14 gg.pp dejados atrás y con ocho para el cierre de la temporada. 181 puntos (más de tres carreras, 175 unidades) no hicieron más que acercarse al final anunciado, si no surgieran imprevistos mayúsculos: Antonelli a los 20 años, el campeón mundial de F-1 màs joven de la historia.
Fotos:
13-09-2026
nota en desarrollo
