EL AUTOMOVILISMO ARGENTINO NO ESTÁ EXENTO DE LO QUE SABE REFLEJARSE EN LA VIDA DIARIA EN EL PAÍS.
LA CLAUSURA AL AUTÓDROMO MOURAS PLATENSE.
Fuertes intereses económicos, políticos, sectoriales, judiciales, salen a la palestra en forma periódica, mientras los argentinos no dejan de aguardar que se haga la luz en el país. Afloran en múltiples sectores, y el automovilismo es uno de ellos. Deporte/Espectáculo, a propósito, inmerso en un conflicto prolongado entre entidades fiscalizadoras de la actividad.
En un contexto enrarecido desde hace mucho, el Autódromo Mouras como Hugo y Gastón Mazzacane, han estado bajo la lupa de la justicia en los últimos tiempos, sin conocerse novedades concretas por otra parte. Situación que agrega episodios con correlatos en la justicia, a los que se agregan especulaciones, dudas, reiterándose acerca de una puja de poder y de intereses económicos contrapuestos entre la ACTC, presidida por Mazzacane, y un conocido grupo empresarial.
Un capítulo más pudo comprobarse en los últimos días cuando personal de la policía federal y funcionarios judiciales, procedieron a clausurar el Autódromo Roberto Mouras de La Plata.
La jueza de Garantías del Tribunal N°5 ordenó clausurar el Autódromo Roberto Mouras de La Plata a raíz de un pedido realizado por la Unidad de Instrucción (UFI) N°17, a cargo de la fiscal María Eugenia Di Lorenzo, por irregularidades administrativas vinculadas con la habilitación del predio. La medida fue ejecutada por la Policía Federal Argentina (PFA) y obligó a suspender todas las competencias previstas para el fin de semana.
Personal de la fuerza llegó al circuito para hacer efectiva la orden judicial y estableció un plazo para que pilotos, equipos y organizadores retiraran sus pertenencias y abandonaran las instalaciones. La Justicia no había comunicado hasta cuando se extenderá la clausura, permaneciendo cerrado el predio.
Las razones del procedimiento, según el abogado Alfredo Drocchi, mencionó en el programa Carburando: “La verdad es pura y simple, desde la propia subcomisión de seguridad de COPAM (Comisión Provincial de Automovilismo y Motociclismo Deportivo), en la foja 64 de un amplio informe, ellos dicen que faltaban realizar veintipico de cosas para que se cumpla la normativa de seguridad, y para que puedan todos los que van hacia el autódromo (pilotos, mecánicos, público) que todo eso que hace a la seguridad, había que realizar un montón de cosas».
«Dicho por la subcomisión de seguridad de COPAM -agregó el abogado-, ante eso se hizo la denuncia. Es como si yo le digo a usted que siga corriendo o siga manejando su auto cuando tiene una goma pinchada, la dirección le falla y los frenos son insuficientes. Porque Dios es grande, no hubo un Cromañón del automovilismo».
Todas esas cosas -siguió diciendo- que hay que hacer que dijo la misma subcomisión de seguridad, fueron constatadas y ampliadas por peritos, bomberos, electricistas en informes que se han hecho en cuanto a la seguridad, que no la hay. Por eso es un autódromo inseguro, y es un delito específico del código penal que es el 193, que no se pueden organizar competencias o carreras donde uno aumenta el riesgo y pueda pasar una desgracia”.
Sostuvo también Drocchi,«la fiscalía y el juzgado trabajaron más, siguieron trabajando más y está hartamente probado, sobran pruebas por eso ordenaron esta clausura porque la misma autoridad de ellos, la subcomisión de seguridad dijo 180 días para hacer todas estas cosas que faltan. Entonces permitieron que se siguiera corriendo ahí con la inseguridad de todos los concurrentes. Esto es en protección de todas las personas que les gusta el automovilismo y quieren hacer una actividad segura. Además hay un montón de temas de documentación que hacen a la habilitación en el plano administrativo.
15-09-2026
