EL ARRECIFEÑO SE QUEDÓ CON SU SEXTA SERIE CONSECUTIVA EN LA CLASE 3, EN EL VILLICUM.
Agustín Canapino demostró, una vez más, que el automovilismo nacional le quedó chico, hasta sin querer. No solo ganó su batería en el Turismo Nacional, sino que fue la más rápida, la número seis de manera seguida y como si fuera poco se aseguró, lógicamente por sexta vez, largar adelante la final dominical. Una locura.
El TN desarrolló su actividad sabatina de acompañante del Turismo Carretera en San Juan, donde inició su séptima fecha mientras la Máxima desarrolla el Desafío de las Estrellas. En el baile también estuvo el TC Pista, al que tanto la Clase 3 como la Clase 2 le arrebató el mote de telonera parcialmente, al menos por este fin de semana: mayores figuras, cantidad de autos, y entretenimiento. La ecuación no fue muy difícil. Debido al cronograma especial, en el que se juntaron no solo tantas categorías sino que una de ellas llegó con formato especial, las series se disputaron durante la tarde.
La segunda serie, la mejor en el cronómetro, se definió luego de lo sucedido en pista, donde Lucas Vicino había ganado con comodidad y ventaja. El Toyota Corolla de quien largaba segundo se movió justo antes de que el semáforo pasara a verde, por lo que esa acción le valió un recargo de cuatro posiciones. En su lugar, heredó la victoria Agustín Canapino, quien con su Chevrolet Cruze había perdido en el inicio no solo con el mendocino, sino también con Thiago Martínez, que abandonó, con Ford Focus. Se destacó Mauricio Lambiris, quien con su Focus largó en la retaguardia y llegó tercero tras una gran remontada: antes del primer giro adelantó tres puestos. El uruguayo superó con un maniobrón al flamante VW Vento de José Manuel Urcera, y después dio cuenta de Alfonso Domenech (VW Virtus). Los intentos de Facundo Ardusso con su Corolla no alcanzaron para pasar al Titán, lo que le hubiese valido el triunfo de la serie más rápida.
La primera serie fue para Jorge Barrio, con Chevrolet Cruze. El piloto de Pinamar ratificó su buen andar de la clasificación, en la que se llevó la pole. Para su mala fortuna, no pudo repetir su condición de ser quien larga en el cajón de privilegio durante la final, porque un auto de seguridad lo privó de hacer la batería más veloz: un despiste de Juan Cruz Benvenuti, a bordo de su VW Vento, provocó la neutralización. De todas formas, en el desarrollo normal de la carrera, Jorgito tuvo que aguantar a un siempre peligroso Leonel Pernía, quien con su Honda Civic lo buscó hasta el final de la carrera. Barrio nunca pudo relajarse, ni hacer luz en la punta, pero se quedó con el primer parcial.
Otra serie que trajo decisiones post salida a pista fue la tercera, la que se quedó sin ningún lugar a dudas Ever Franetovich, con Focus. Se mantuvo en otra historia, lejos del resto, haciendo su propia batería. El tema pasó por sus espejos, por quienes serían sus escoltas. Entre Sebastián Gómez (VW Vento), Facundo Chapur (Honda Civic), Ricardo Risatti (Citroen C-Elyse), Javier Merlo (VW Virtus), Leandro Carducci (Focus), Leonel Larrauri (Focus) y Bautista Damiani (VW Vento) se dio una pelea digna de final.
Fue cierto que Gómez y Chapur tuvieron un mejor ritmo y se encargaron de pelear por el segundo y tercer puesto, pero la pelea en las siguientes colocaciones estaba latente. Cuando Metralleta le había ganado la posición al santacruceño, ese se tiró por donde apenas había lugar y se lo llevó puesto: ambos salieron desacomodados a la recta larga, lo que Damiani aprovechó para llevarse la promo dos por uno. Gómez fue recargado y colocado por detrás de Chapur, quien terminó tercero. Ojo, el cordobés, finalizada la serie, se la devolvió con un toque lateral, alevoso y propio de la calentura, lo que le costó un apercibimiento por actitud antideportiva.
SANTINO BALLERINI, LA SERIE MÁS RÁPIDA DE LA CLASE 2
Santino Ballerini se quedó con el tercer parcial con su Peugeot 208, que fue el más veloz de la telonera y aseguró la pole para la competencia dominical. Sin muchas complicaciones, se la llevó de punta a punta, tras una largada en que ya se había puesto por delante de Pablo Collazo, quien cerró por detrás con Toyota Yaris pero que nunca tuvo la chance de atacar.
La primera batería se definió sobre el final, con Pedro Grippo (Toyota Yaris) y Renzo Blotta (Peugeot 208) como protagonistas. Tanto el de Rada Tilly como Francisco Coltrinari (Peugeot 208) habían superado al poleman del viernes en la primera vuelta, pero ese se repuso. La disputa pasó a ser entre los sureños, que determinaron sus puestos en el giro final. Blotta entró mal a la recta larga, lo que el representante de El Calafate aprovechó. Por más que el de Comodoro Rivadavia intentó recuperarse, no tuvo manera.
Mientras tanto, el parcial intermedio fue para Juan Ignacio Canela, quien estuvo peleando con Exequiel Bastidas para llevarse el foco de atención durante las cinco vueltas, ambos con Toyota Yaris. El del Alquat Motorsport se llevó una serie que fue neutralizada por el despiste del debutante, también con Toyota, Nahuel Della Santina.
Fotos: Prensa TN
1 – 8 – 2026
