EL REPASO DE UNA VICTORIA FABULOSA EN LABIOS DE SU PROTAGONISTA
“Es un sueño hecho realidad; qué día tan increíble. No habría podido lograrlo sin mi equipo, mi familia y todos los que me apoyan. todavía quedan algunas carreras, así que seguiremos concentrados en el trabajo”
Luego de que le cambiaran todas las partes del motor M17 que equipa a su Mercedes, Andrea Kimi Antonelli largó desde la 19ª posición de partida el Grand Prix de Italia, en Monza, delante de miles de compatriotas que, en su mayoría –el 90%, a juzgar por su indumentaria en las tribunas- eran hinchas de la Ferrari.
“(Antes de largar) Pensaba que el podio era posible, pero obviamente, con la bandera roja, ya estaba en la duodécima posición y sabía que podía tener alguna oportunidad. Luego me vi en la punta y pasándolo mal; era muy difícil escaparse, básicamente imposible, así que sabía que iba a ser complicado. Después, con el Virtual Safety Car (VSC), entramos en boxes y tuvimos que recortar distancias; y sí, al final logramos llevar el coche a la bandera a cuadros”.
Cuando Charles Leclerc se despistó en la vuelta 2, tras un incidente con Lewis Hamilton en la primera curva de la carrera, y obligó a detener la carrera con bandera roja, Antonelli ya había superado a siete coches, que normalmente no son rivales para Mercedes. Y faltaban más de 50 vueltas para terminar la carrera.
“Después de la segunda largada, sabía que tenía opciones de ganar. Así que sí, definitivamente creía en ello, sobre todo cuando iba detrás de George (Russell). Pero fue muy complicado, ya que resultaba difícil escaparse dado lo fuertes que éramos ambos”.
En la vuelta 10 ya estaba quinto, y en la 15 era tercero. “En ese momento no pensé en otra cosa que no fuera intentar ganar, sobre todo cuando vi la oportunidad. Intentaba atacar, buscando adelantar con inteligencia y gestionando bien la batería; al final, salió bien. Aunque, por supuesto, el hecho de que este fin de semana fuéramos claramente el mejor equipo también ayudó a recuperar terreno”.
La situación con Russell se simplificó cuando Lance Stroll detuvo su coche en la pista en el giro 28. Allí, la dirección de la prueba la neutralizó con el VSC, lo que daba la posibilidad de hacer paradas menos costosas en tiempo.
“Entramos en boxes mientras George se quedó en pista y sufrió un poco con los neumáticos en las últimas vueltas; yo, en cambio, con neumáticos más frescos pude aumentar el ritmo y logré ganar”.
(“Para ser sincero, pensé que ambos nos quedaríamos en pista”, declaró luego Russell. “Me sorprendió ver que él entraba a boxes. Creo que, al final, fue una apuesta arriesgada en ambos casos. En ese momento el equipo no podía saber qué estrategia era mejor. Tenía sentido dividir las estrategias de los coches. Pero, al final, Kimi tenía un gran ritmo y… así quedaron las cosas”).
En la persecución de Russell, Antonelli protagonizó un despiste en la primera chicana que pudo acabar con sus sueños:
“Fue un momento bastante aterrador porque el asfalto se estaba desintegrando, pero aun así pensé que podría tomar la curva. Sin embargo, al pasar también por encima de un poco de grava, seguí recto y pensé: ‘Quizás he perdido la oportunidad’. Pero, por suerte, mantuvimos el ritmo y logramos llevar el coche hasta la meta”
Con ese motor fresco y su insuperable gestión de la fase híbrida, Antonelli dispuso de la mejor herramienta posible para concretar esta hazaña:
“Este fin de semana fuimos los más rápidos, pero no lo sabíamos. Podríamos ir a otro circuito y, de repente, ver que McLaren es el más rápido, o que Ferrari está ahí arriba, o incluso Red Bull con Max. Por eso es fundamental aprovechar cada oportunidad y centrarse carrera a carrera; además, George está en un gran momento, así que hay que subir el nivel”.
Con la victoria, Antonelli estiró a 66 puntos (casi tres Grands Prix) sobre Russell y 76 sobre Hamilton, que tras el incidente con Leclerc declaró extinguidas sus chances de pelear por el título.
“No quiero pensar en eso, porque hemos visto esta temporada cómo las cosas pueden cambiar muy rápido. Por mi parte, solo necesito ir carrera a carrera, tratar de maximizar cada resultado y cada oportunidad que se presente, y ya veremos qué pasa a final de año. Pero no tiene sentido pensar en el campeonato; simplemente tenemos que centrarnos en el momento actual e ir carrera a carrera. Luego veremos dónde terminamos al final de la temporada”.
Antonelli solo posee 37 participaciones en Grands Prix (de los que ya ganó siete, el 19%, casi una de cada cinco): es un punto demasiado temprano en su campaña como para decidir que esta fue la carrera de su vida. Lo tiene claro:
“Lo mejor está por llegar, pero siento que… sí, fue una de las mejores carreras que he hecho hasta ahora y, sí, una que recordaré para siempre”
Fuente: FIA.com
7-8-2026
