VEINTE MINUTOS DE REUNIÓN EN EL HOSPITALITY DE LA F-1 EN INTERLAGOS.
Jorge Macri, Jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Stefano Domenicali, presidente y CEO de la Fórmula 1, Orly Terranova, titular del grupo OSD y virtual organizador local del futuro Gran Premio de la Argentina y Fabián Turnes, secretario de deportes de la ciudad, se vieron las caras y hablaron del tema excluyente puesto sobre la mesa del acogedor espacio.
Le fue informado a Domenicali, el emprendimiento en marcha con la mega obra de renovación del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, surgida como otros circuitos encumbrados en el mundo, del estudio de ingeniería de Hermann Tilke. Al mismo tiempo quedó ratificado el fuerte interés existente para concretar la vuelta de la F-1 con el Gran Premio de la Ciudad de Buenos Aires, ya no como GP de la Argentina como se lo conoce históricamente (tuvo lugar en 20 ocasiones, citó ESPN.com). La categoría reina, ausente en el país desde hace un siglo, en 1998 con victoria de Michael Schumacher con la Ferrari, clausurándose la etapa moderna iniciada en 1995, luego de una trayectoria anterior notable en décadas anteriores, históricas.
“Vinimos (a San Pablo) a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar a la Fórmula 1. Estamos trabajando en cada paso necesario para estar listos y para nosotros era importante poder encontrarnos con Stefano Domenicali para transmitirle este compromiso, cómo estamos avanzando y establecer los pasos que siguen para poder llevar de nuevo a la F-1″, afirmó el Jefe de Gobierno. «La Fórmula 1 es una cuestión de Estado», enfatizó.
El emprendimiento contempla una inversión de 200 millones de dólares para transformar el histórico circuito porteño. Los trabajos en curso y avanzados incluyen el nuevo circuito, que ha sabido generar controversias, el edificio de boxes y un paddock moderno, a modo de alcanzar los estándares internacionales exigidos por la FIA, considerándose que la capacidad proyectada superará los 125 mil espectadores.
Las obras apuntaron como prioridad a su finalización (se habla de febrero o marzo 2027) para concretar el GP de Argentina de MotoGP por el campeonato mundial, también como la F-1, bajo la órbita del conglomerado Liberty Media. El evento superlativo de las dos ruedas, confirmado en el calendario oficial, anunciado como segunda fecha del campeonato en abril. «Nosotros tomamos la decisión de seguir trabajando ya con la obra del Autódromo para que quede listo para la Fórmula 1. Hicimos ese primer paso, terminarla como corresponde. Una inversión como la que estamos haciendo en el Autódromo es una cuestión de Estado«, reiteró Macri.
«El segundo paso en marcha de acá a marzo, es trabajar para ver si podemos llegar a un acuerdo con certezas de una fecha segura para Buenos Aires”, aludiendo a la F-1. Por su parte Terranova, promotor del GP de Buenos Aires de MotoGP y personaje clave en el entramado organizativo también en la «vuelta al pago» de la F1, comentó en Interlagos su impresión sobre la reunión habida, «Las conversaciones fueron muy buenas. Nueve puntos te diría”, según consignó ESPN.com del mismo modo.
Acerca del regreso tan ansiado de la F-1 al país, todo indica que deberá aguardar al menos hasta 2029. En tal sentido, reveló Macri: “La ventana para hacer la carrera en 2029 o 2030 está ahí, pero quiero ser cuidadoso porque hay gente que vende expectativas, y acá lo que hay que tener son certezas. No dimos un solo paso sin acordar cada aspecto técnico y de responsabilidad, eso nos llevó a buen puerto”.
Ahora bien, considerando la relevancia, envergadura deportiva, comercial, financiera…y política, factores en juego centrales relacionados con el retorno de la F-1, versiones y especulaciones continúan acumulándose. De ahí trascendidos, indican un alternativa acaso impensada hasta hace poco. Hecha realidad cuando debido al gravísimo conflicto latente en Medio Oriente entre EE.UU, Israel e Irán, se vieron trastocadas fechas mundialistas de Fórmula 1 y MotoGP, quedando arrojadas entre las razones del resultado adverso para el presidente Donald Trump en las elecciones de medio término, justamente estuvo la participación de EE.UU en esa guerra.
Fue así entonces -inaudito- que se encontró la alternativa luego puesta en práctica que el Gran Premio de Bahrein se corriera a principios de octubre pasado y de forma excepcional en Sepang Malasia, debido a la cancelación de la fecha original por cuestiones de seguridad debido a la guerra. En tanto, Domenicali confirmó como estaba previsto los Grandes Premios que cerrarán la temporada de F-1, en Qatar y Abu Dhabi a pesar del conflicto bélico. No obstante, si finalmente las condiciones no estuvieran dadas para correr allí, Imola se mantiene como plan B. El legendario autódromo italiano en la región de Emilia Romagna, regenteado desde hace años por Giancarlo Minardi, conocido por muchos argentinos desde que a finales de los ´90 y principios de 2000, Esteban Tuero y Gastón Mazzacane corrieran en F-1 en el equipo de Giancarlo.
Ahora bien, ¿y si el autódromo de los hermanos Gálvez porteño, oficia de locador viable para que se corriera en Buenos Aires un Gran Premio de otro país ante la imposibilidad de llevarlo a cabo, como pasó con el de Bahrein en Malasia?. De esa manera, se adelantaría de manera absolutamente inusual, el regreso a la Argentina…
07-11-2026
