HAMILTON: «LA CARRERA FUE MANIPULADA»

YO ACUSO.

Cuánto se ha escuchado y leído acerca de la emotiva definición del Campeonato Mundial de Fórmula 1, pareció obra de un gran guionista cinematográfico. Tantas que hasta con su controvertido final, con el ”muchachito” Max Verstappen ganándole el título al “multicampeón” Lewis Hamilton en la última vuelta, da para pensarlo recordando la prioridad que fiel a su origen  estadounidense, Liberty Media, la empresa dueña de la Fórmula 1, le da al espectáculo por sobre lo estrictamente deportivo. En el caso de la definición del Gran Premio de Abu Dhabi, ¿hubo alguien que la armó, y no precisamente para una película?

“Esta carrera ha sido manipulada, hombre” . La frase no la dijo ningún fanático de Hamilton, en una informal mesa de café. La largó el propio Lewis desde el habitáculo de su Mercedes Benz, cuando a metros de la bandera a cuadros y de su octavo título, el sobrepaso de Verstappen con las gomas blandas nuevas en su Redbull al Mercedes con neumáticos duros de 42 vueltas, lo dejó con las manos vacías y una gran bronca. La queja se escuchó solamente en la transmisión de Canal 1 TV. «Estoy sin palabras, Lewis, absolutamente sin palabras«, fue la única respuesta que el inglés recibió de Peter Bonnington, su ingeniero de pista. No hubo más comentario de Lewis, quien no apareció en la habitual conferencia de prensa.

Tan imprudente asegurar que hubo manipulación, es no tener en cuenta lo dicho por Hamilton. Todo es posible en la Fórmula 1 con tantos intereses y millones de dólares en juego. ¿O acaso alguna vez no hubo un choque planificado como el de Nelsinho Piquet en Singapur  2008, para favorecer el triunfo de su compañero Fernando Alonso? Y esto por citar algo que fue comprobado.

La acusación de Hamilton nace por ese confuso final, con las diferentes actitudes del director de carreras Michael Masi, para ordenar a los rezagados (luego de una demora inicial solo se les permitió que recuperaran la vuelta, a los que estaban entre Hamilton y Verstappen. No ocurrió con todos (quedaron tres), como especifica el reglamento, que también autoriza al director de carrera, el cuestionado Masi, a modificar esas reglas de considerarlo necesario. Por esos imperceptibles recovecos reglamentarios, transita la apelación que Mercedes Benz argumentará ante la Federación Internacional del Automóvil (FIA), asesorado por el prestigioso Paul Harria, abogado del Liverpool y Manchester City, dos de los clubes de fútbol más importantes de Inglaterra. Tiene la esperanza de recuperar el título para Hamilton. Esperanza lejana.

No sería prolijo definir un título en los despachos legales de la FIA. Por eso difícilmente la situación cambie. Sin embargo, dejará una deuda con la justicia y la reflexión que algo mejor pudo haberse hecho para mantener la emoción del final, si como se había acordado entre los equipos, no se quería terminar la carrera con auto de seguridad. Por ejemplo, colocar una bandera roja, como en Arabia Saudita, y dar la posibilidad de cambiar neumáticos para luego abrir la ventana de la velocidad con un corto sprint de una o dos vueltas con el Red Bull y el Mercedes Benz compitiendo a todo o nada en las mismas condiciones.

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Sin dudas hubiese sido más emotivo y sobre todo, mucho más justo.

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