EL EXPERIMENTADO DIRECTOR DE EQUIPO ASEGURA QUE EL ATAQUE A LA ACTC CON EL ALLANAMIENTO BUSCA LA ELIMINACIÓN DE LA CATEGORIA QUE COMPITE CON EL TC2000 DEL AUTOMÓVIL CLUB. TAMBIÉN ANTICIPA QUE LA RESPUESTA DE MAZZACANE PUEDE SER TERRIBLE.
Integrante hasta hace poco del plantel del Turismo Carretera 2000 (“vamos a tercerizar el equipo»), Juanjo Monteagudo, como responsable del JM Motorsport, fue uno de los que recibió en su taller la visita de inspección de los representantes de la Justicia, en el marco de la denuncia efectuada por el TC2000 contra la ACTC y que alcanzó a los equipos del Turismo Carretera 2000, la categoría fiscalizada por la ACTC y precisamente competidora del TC2000, regido por el Automóvil Club Argentino.
“En mi caso, los cuestionamientos se centraron en distintos elementos de los autos, que tenemos dese hace años y que sólo están homologados para carreras fiscalizadas por el ACA y no la ACTC. Hicieron un acta y nos lo devolvieron” le cuenta a VisionAuto, antes de negar al menos en su caso (“no sé los demás”) que las objeciones judiciales abarcasen manejos económicos.
“Esta persecución viene desde el año pasado y la impulsa el TC2000 a partir que nos separamos” agrega Juanjo quien no tiene dudas sobre el objetivo que persigue esta actitud.
“En este duelo de poderes que el ACA mantiene con la ACTC, quieren que desaparezca el Turismo Carretera 2000. Así de simple. Y aprovechan para atacar un momento en el que la categoría está algo débil” explica.
CIABATTARI APUNTA A LEVY
“No me allanaron a mí, y no sé como está el resto” aclara Javier Ciabattari, quien dice querecién en los próximos días tendrá más información del tema… “Ni idea” responde sobre los motivos de toda esta movida, pero en cambio tiene claro quien movilizó la denuncia para el allanamiento. “Levy” asegura con la mira puesta en quien rige los destinos del TC2000.
¿Tendrá fuerza para resistir y recuperarse, o puede ser el final del Turismo Carretera 2000?
“Será difícil resistir porque ya estamos marcados por la situación, pero cuidado que también le cabe al TC2000. Tampoco la tienen fácil, porque como presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane no se quedará quieto y la respuesta al este ataque puede ser terrible, con las prohibiciones para correr en los principales autódromos y de incorporar pilotos de renombre. Así por más que el TC2000 tenga el apoyo de YPF no podrán armar un buen campeonato corriendo en unos pocos y repetidos autódromos y con un grupo de pilotos que tiene un solo top, como en este caso es Matías Rossi.”
-Entonces ¿cómo sigue todo esto?
-“No sé, por el momento queda en manos de los abogados se una y otra parte para que se reúnan y busquen una solución. La veo difícil y me parece lamentable. En su momento tendríamos que habernos unido las dos categorías, pero por egos, caprichos y desconocimiento no lo hicimos.. Ahora pueden pasar que desaparezcamos las dos categorías y se beneficie una tercera como el TCR South América, que está creciendo mucho…”
Por las dudas Juanjo ya está trabajando en el TCR South America con el equio Hyundai….
02-05-2026
