Esta vez en forma del deportivo Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupé, nacido en Alemania. El foro referencial, indiscutido de la industria automotriz mundial a lo largo de la historia, pese a tendencias modernas y marketineras que pretenden, si bien con grandes avances, inducir a pensar que los ejes cambiaron de sitio en la tierra. .
Prestige Auto, representante exclusivo de Mercedes-Benz en Argentina, comenzó a vender el nuevo Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabrio, distintivo.
El Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabrio combina la presencia singular de un cabrio con la esencia más pura de la divisiónAMG Driving Performance. El motor seis cilindros en línea, puesto a punto por Mercedes-AMG, entrega la potencia y la fuerza características de la marca, con una configuración orientada a ofrecer una conducción deportiva, dinámica y atrapante.
El modelo, al hablar del diseño, se diferencia claramente de los vehículos de serie con línea AMG Line. Uno de sus rasgos más reconocibles son los anchos y llamativos pasarruedas, logrados detalles para reforzar la impronta deportiva. Y para completar la deportividad exterior, en la Argentina se incluyen de serie los paquetes AMG Night Exterior, exterior de fibra de carbono AMG II y las llantas de aleación AMG en 20” diseñadascon radios en Y.
Como para que resalte más aún el diseño de la carrocería, elementos específicos de AMG hacen que sea destacada el formato de la carrocería. La parrilla cubre el radiador en forma de A característica de AMG y las líneas de los faros DIGITAL LIGHT crean una identidad frontal inconfundible.
Descapotable con cuatro plazas reales, acelera de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y la velocidad máxima limitada alcanza 250 km/h.
Los faros incorporan elipses de luz diurna e iluminación azul en la base, eso realza y cómo la imágen dinámica. El paragolpes delantero es más alto en el centro, de esa forma se creaa una forma de A, conocida como “A-Wing” situándose la gran toma de aire para aumentar el flujo aerodinámico. Lo mismo ocurre con las tomas de aire exteriores con dos aletas horizontales.
“El nuevo CLE 53 Cabrio eleva las reconocidas prestaciones que caracterizan también a AMG. El potente impulsor seis cilindros, la sofisticada suspensión y la tracción total variable lo convierten en un auto increíblemente dinámico y un amplio espectro para usarlo y deleitarse. A su vez, la gran variedad de detalles de diseño, contribuyen a una deportividad fantástica. En suma, hablamos de un gran vehículo para conducir, no solamente en ruta, también al viajar de manera cotidiana”, ha sostenido Martín Idiarte, director comercial de Prestige Auto, representante exclusivo de Mercedes-Benz en Argentina.
Un corazón que late como te gusta.
El nuevo Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabrio trae el motor M256M, 3.0 litros y seis cilindros en línea con tecnología MHEV. A sujertarse!, desarrolla 449 CV y 560 Nm y por si hiciera falta, suma un compresor auxiliar eléctrico que permite entregar un par motor elevado incluso a bajas revoluciones.
El conjunto mecánico se complementa con la caja automática a doble embrague y nueve marchas (AMG SPEEDSHIFT TCT 9G), tracción permanente en las cuatro ruedas (sistema AMG Performance 4MATIC+) y dirección en las cuatro ruedas entre los ejes delantero y trasero, para ofrecer una dinámica de marcha estupenda, y una tracción óptima cuando lo acelerás.
El techo corredizo funciona incluso, con el vehículo circulando hasta a una velocidad máxima de 60 km/h. A su vez cubre la cabina en tan sólo 20 segundos.
El motor 3.0 litros en línea se asocia al mencionado AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, con tiempos de cambio de marcha cortos, rápida respuesta, función de doble embrague y múltiples reducciones. Su comportamiento se adapta al programa de conducción seleccionado, especialmente reactivo en los modos Sport+ y manual. La elección del programa de conducción facilita desde maniobras de aceleración y los instantes cuando hay que cambiar de marchas, adaptados a un estilo de conducción más eficiente. Las levas para los cambios galvanizadas situadas detrás del volante, a la izquierda y derecha, permiten seleccionar las marchas en forma manual.
La configuración de la dirección es otra característica que aumenta el dinamismo y confort. Dispone de una dirección paramétrica AMG con tres niveles, adaptado al programa de conducción seleccionado. Al maniobrar y estacionar, la dirección apenas requiere esfuerzo.
El sistema de regulación AMG DYNAMICS se integra en los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT. En los niveles Basic, Advanced y Pro, por ejemplo, influye en los diferentes modos de regulación del ESP (programa electrónico de estabilidad) o de la tracción total. Basándose en las acciones del conductor y en los datos de los sensores, el sistema de control previo inteligente anticipa el comportamiento deseado del vehículo. Este va desde estable hasta altamente dinámico para una conducción más confortable o especialmente deportiva. El conductor también puede utilizar los botones del volante AMG para seleccionar directamente las funciones AMG DYNAMICS.
La dirección del eje trasero cuenta con un ángulo máximo de orientación de las ruedas de 2,5° hasta los 100 km/h y de 0,7° a velocidades superiores, lo que contribuye a una mayor agilidad en maniobras de conducción deportiva.
Hasta los 100 km/h, las ruedas traseras giran en sentido contrario a las delanteras —variable en función del ajuste AMG DYNAMICS—. De ese modo, se acorta virtualmente la distancia entre ejes, permitiendo girar con mayor agilidad, reducir el esfuerzo en la dirección y mejorar la maniobrabilidad, todo se traduce, notable, en un radio de giro menor al girar o estacionar, .
A velocidades superiores a 100 km/h (variable en función de la configuración AMG DYNAMICS), las ruedas traseras giran en paralelo a las delanteras, hasta un máximo de 0,7 grados. La distancia entre ejes prácticamente alargada, influye en forma positiva en la estabilidad direccional. El resultado es una mayor rapidez en la acumulación de fuerza lateral al cambiar de dirección, de esa manera, hace que el auto responda más directo a las órdenes del conductor.
A través del sistema AMG DYNAMIC SELECT, el conductor puede seleccionar distintos programas de conducción, incluidos los modos orientados a la dinámica de marcha “SPORT” y “SPORT+”, que modifican la respuesta del motor, la estrategia de cambio, el tren de rodaje y la dirección. A velocidades más elevadas, el comportamiento adaptado de la dirección proporciona además al conductor una respuesta mucho más precisa en los reglajes de suspensión Sport y Sport+
CUÁNTO CUESTA: 179.700 dólares. Garantía por tres años, sin límite de kilometraje.
De serie en la Argentina, este Mercedes incorpora AMG Real Performance Sound, para personalizar el sonido del motor en el habitáculo, y el Paquete AMG DYNAMIC PLUS, para agregar el programa de conducción “RACE”, RACE-START, modo drift, apoyos dinámicos del motor AMG y pinzas de freno pintadas en rojo.
Este CLE 53 4MATIC+ Cabrio utiliza el tren de rodaje AMG RIDE CONTROL, desarrollado en la planta alemana en Affalterbach, para una mayor agilidad, el paso por curva más neutro y una tracción mejorada. El tren de rodaje con muelles de acero, reglaje especialmente deportivo de los amortiguadores y una amortiguación regulable adaptativamente, combina una excelente maniobrabilidad con gran confort de marcha.
La amortiguación de cada rueda se adapta a la situación de conducción y a las condiciones de la ruta. Se hace ene forma rápida y precisa, mediante válvulas separadas en los amortiguadores para rebote y compresión. La característica de amortiguación puede seleccionarse en tres etapas -Confort, Sport y Sport+- para proporcionar una diferencia notable entre un elevado confort en trayectos largos y una conducción deportiva.
El alto nivel de confort diario durante todo el año está garantizado por el sistema de deflector de viento eléctrico AIRCAP y la calefacción y ventilación a la altura del cuello AIRSCARF. Ambos sistemas se han mejorado y vienen de serie. Hacen que la conducción descapotable sea aún más cómoda con temperaturas exteriores bajas.
AIRCAP consta de dos elementos. El deflector de viento del parabrisas redirige el flujo de aire por encima de las cabezas de los ocupantes. Se extiende con solo pulsar un botón y ayuda al deflector de viento automático, situado detrás de los apoyacabezas traseros a reducir las turbulencias con más eficacia. El AIRSCARF, envuelve el cuello y los hombros de los pasajeros delanteros con aire caliente, incluso en condiciones de viento desfavorables.
El techo corredizo acústico de serie también contribuye a que el auto sea apto por completo para utilizarlo todo el año. La estructura multicapa, con amplio aislamiento, proporciona confort térmico en todas las estaciones. También reduce el ruido del viento y la conducción. La capota se abre y se cierra en 20 segundos, incluso hasta a una velocidad de 60 km/h. Por primera vez, funciona en exclusivo con electricidad para resultar más silenciosa todavía.
Con su volumen de 385 litros —295 litros con el techo abierto—, el baúl ofrece una excelente versatilidad. Si fuera necesario, puede ampliarse abatiendo los asientos traseros, abatibles en proporción 60:40 que se pliegan cómodamente desde el baúl. El sistema HANDS-FREE ACCESS permite acceder al baúl de en forma automática y sin contacto. El equipamiento de serie también incluye KEYLESS-GO. Esta función permite bloquear y desbloquear las puertas del vehículo tocando el tirador de la puerta.
Cuenta con un sistema de protección antivuelco que, en combinación con los pilares A rígidos, crea un espacio de seguridad en caso de vuelco inminente. Además, los sistemas de retención ofrecen la mejor protección posible en caso de accidente. Entre ellos se destacan los once airbags que forman parte del amplio equipamiento de serie. Las nuevas incorporaciones incluyen el airbag central entre los ocupantes de la fila delantera y airbags de cabeza para los pasajeros de los asientos traseros. Otra característica de serie es el sistema PRE-SAFE®, que prepara tanto a los ocupantes como al propio vehículo antes una posible colisión.
La tracción total completamente variable AMG Performance 4MATIC+ combina una tracción óptima para una conducción dinámica con un alto nivel de seguridad de marcha en todas las condiciones: sobre superficies secas, mojadas y resbaladizas. El control inteligente de la tracción total está integrado en la arquitectura general del sistema del vehículo, lo que permite transiciones continuas entre la tracción trasera y la tracción total.
El par se distribuye en función de la situación de conducción. Cuando la conducción es moderada, es decir, cuando no es necesaria la tracción total, el eje delantero se desacopla para aumentar la eficiencia. A partir del ajuste ESP Sport, la distribución del par se centra más en el eje trasero. Y en el modo drift, el nuevo AMG CLE 53 4MATIC+ Cabrio funciona con propulsión trasera en toda la gama de revoluciones.
El interior, enfocado en el conductor por completo. El habitáculo del Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabrio incorpora el volante AMG Performance en napa, teclas AMG en el volante, asientos deportivos tapizados en napa AMG y la inscripción “AMG” en la consola central, elementos distinguidosuración interior.
Incluye la pantalla del conductor independiente de 12,3 pulgadas, totalmente digital, y la pantalla central en 11,9 pulgadas, orientada al conductor en formato vertical. La pantalla con una inclinación eléctrica de 15 a 40 grados para evitar reflejos de luz que distraigan si la capota está abierta. Las tiras de luz se extienden desde la cabina a través de las puertas y paneles laterales traseros hasta detrás de los asientos traseros. Así, se origina un efecto envolvente, realzado por otros dos detalles envolventes.
Para evitar que se sobrecalienten en verano, los asientos de cuero llevan un revestimiento especial que refleja las ondas infrarrojas cercanas del sol. La característica mantiene el cuero hasta 12 grados más frío, bajo la luz solar directa que el cuero estándar sin tratar. Incluso cuando la capota está cerrada, el interior se calienta menos gracias a ese tratamiento en los tapizados.
En el interior tacómetro central redondo y pantallas horizontales orientadas al conductor, crean una sensación de profundidad espacial. El menú AMG permite al conductor acceder a vistas especiales (datos del motor, marcha engranada, calentamiento, puesta a punto, cuentavueltas y cronómetro). La pantalla central también acentúa el carácter dinámico del coche, con indicaciones individuales AMG como los programas de conducción y los datos de telemetría.
Un verdadero exponente de tecnología, y de tecnología alemana.
Fotos: prensa Prestige Auto.
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