LLEVA TRES CARRERAS COMO LÍDER DEL TORNEO DE TC. NO SE BAJA DEL TOP-10. ¿CORONARÁ POR FIN?
Pinchito solamente para la humorada del título. Hace rato que dejó de ser Pinchito, el hijo del Pincho, para labrarse un nombre por cuenta propia. Está en esto desde pequeño: era un pibe cuando Oscar Castellano disputó su último campeonato de TC, 35 años atrás, y ahora ya es un tipo grande, a punto de cumplir 41, con 20 años de experiencia al comando de las nobles bestias del TC: debutó en la categoría el 5 de marzo de 2006.
Ya pasaron dos décadas desde que ganó su título de TC Pista, en 2005, y aunque el título de la Clase 3 en 2022, no hace tanto, fungió como una vianda en el hambriento espíritu del piloto de Lobería, la búsqueda no se aplaca: ansía aquella corona que su padre honró en tres oportunidades.
Con 306 carreras sobre el lomo (este sí que se deslomó de verdad, levantándose tan temprano tantas mañanas de TC), tiene un envidiable record personal: nueve triunfos, 21 series, 35 podios, 8 poles, 5 records de vuelta. Lo único que falta es el título.
Se le escapó en 2018, cuando con dos triunfos fue el más vencedor de la etapa regular, que ganó. con dos triunfos, pero no mantuvo esa condición en la Copa de Oro, con apenas un podio contra tres de Agustín Canapino, finalmente consagrado. El subcampeonato no fue consuelo.
Los triunfos de Pinchito
- Rafaela 2010
- Posadas 2011
- Comodoro 2013
- Paraná 2017
- Neuquén 2018
- Concepción del Uruguay 2018
- Villicum 2019
- Concepción del Uruguay 2019
- Viedma 2025
“Encontramos una gran regularidad, ahora mordiendo más que nunca. Positivo el trabajo de todo el equipo que nos lleva a ver la bandera a cuadros siempre», explicó Jonatan. Este año no ganó, pero redondea cerca de 30 puntos por carrera, como para justificar su punto de vista: 39 en El Calafate (3º), 31 en Viedma (8º), 33 en Neuquén (6º), ahora 29,5 (apenitas por debajo de la media) en Concepción del Uruguay (9º).
“En Entre Ríos nos faltaba un poco en lo rápido, estábamos bien en lo lento. Tenemos pendiente algo de laburo para ver si podemos evolucionar», señaló el piloto de Dodge. La falta de la victoria imprescindible para ganar el título todavía no lo preocupa: de los 12 pilotos que, por ahora, están clasificándose a la Copa de Oro, apenas dos, Canapino y Santiago Mangoni, ambos de Chevrolet, ya cuentan con esa victoria habilitante.
Ni José Manuel Urcera ni Mauricio Lambiris, sus escoltas en la tabla del campeonato, tienen tampoco esa victoria.
¿Podrá Castellano aumentar ese nivel de regularidad en Termas de Río Hondo, en diez días, conquistando el triunfo? “Es importante estar en todos los circuitos entre los diez porque vemos que, por ahí, los autos tienden a desaparecer con la diferencia de los circuitos y, por ahora, venimos de cuatro circuitos distintos y en los cuatro entre los diez», aseguró.
Termas marcará el ecuador de la fase regular.
Fuente: ACTC
28-4-2026
