Sin mucha actividad en pista, el mes de agosto es propicio en la Fórmula 1 para las gestiones y rumores del mercado de pases de cara al 2027. Se habla del regreso de Colapinto a Williams para dejar lugar a la llegada de Alonso a Alpine. El argentino reemplazaría a a Sainz que tiene opciones en Audi y Aston Martin.
Avanza el año y ya estamos en agosto. Un mes especial para la Fórmula 1 pese a que casi (sólo se corre en el último fin de semana el Gram Premio de Países Bajos) no hay carreras. Pero es el mes del Parón, la famosa pausa veraniega que balancea el descanso de los pilotos y el silencio de los motores con el ruido que provocan las gestiones y rumores sobre los pases para la próxima temporada.
Casi definida la continuidad de Max Verstappen en Red Bull (puede anunciarse el fin de semana de la carrera de Zandvoort , increíblemente con sus 45 años recién cumplidos y una racha de 13 temporadas sin victorias, Fernando Alonso se ha convertido en la estrella del mercado de pases.
¿Quedarse en Aston Martin o volver Alpine? Estas son las alternativas que analiza Alonso. Previamente al Gran Premio de Hungría, las decepcionantes actuaciones de los autos verdes alentaban en el español la posibilidad del cambio. La reacción mostrada en Hungaroring hizo resurgir las dudas.
Impulsor, manager y director deportivo de Alonso en sus años dorados con Renault, Flavio Briatore es un personaje clave en esta situación. Como asesor deportivo de Alpine nunca ha ocultado el deseo de reclutar a Fernando Alonso en los que sería su regreso después de cuatro años.
Según cuenta el veterano periodista suizo Roger Benoit, que frecuenta los boxes de la F1 desde las épocas de Carlos Reutemann en los 70, “el piloto que acompañará a Pierre Gasly en Alpine es Fernando Alonso” Para argumentar semejante noticia informa que Briatore dispone para concretar este pase-deseo-negocio de una importante carta: el fuerte respaldo económico que en 2027 representará el ingreso de Gucci como principal patrocinante de Alpine. Del presupuesto, estimado en unos 80 millones de dólares, saldría buena parte del “salario” de Alonso, quien también ´de convertirá en el representante de la exclusiva mara italiana. Pese a todo, Alonso sigue diciendo que no se moverá de Aston Martin pero también repetía lo mismo a fines del 2022 cuando estaba en Alpine y terminó cambiando a su actual equipo.
¿Y qué dice Franco Colapinto, el sacrificado en caso de concretarse esta operación? Nada por ahora en forma oficial, pero también de acuerdo a lo que anticipa Benoit, el argentino ya fue informado de las gestiones para la llegada de Alonso con la sugerencia que vaya buscando otro destino en caso que quiera continuar en la Fórmula. 1
Siguiendo con la versión, las nuevas tratativas de los representantes del argentino han apuntado a Williams, el equipo que a mediados del 2024 posibilitó el ingreso de Franco a la Máxima. Además de algún auto golpeado, Colapinto dejó una buena impresión en el equipo, especialmente a su director depotivo James Vowles.
Igual el tema no es sencillo y el posible retorno de Colapinto a Williams depende de la salida de Carlos Sainz. Está muy decepcionado el español con el rendimiento actual de Williams, antepenúltimo en la Copa de Constructores y no descarta otras opciones pese a que Williams le ofrece un contrato de 20 millones de dólares para quedarse Audi y Aston Martin son los equipos que están en su agenda.
“Me tomaré estas vacaciones para decidir mi futuro” avisa Sainz. A esperar entonces este posible triple movimiento del mercado de pases con Alonso de vuelta en Alpine, Colapinto, otra vez en Williams y Sainz desembarcando en Audi o Aston Martin Una carambola de alto nivel.
05-08-2026
