PRECIOS DE COMBUSTIBLE, MAPAS DE PASOS FRONTERIZOS Y MÁS.
Para apoyar al sector del transporte por carretera en medio de las interrupciones comerciales y el aumento de los precios del combustible, la IRU ha lanzado un centro de información especializado con alertas en tiempo real. La guerra en Oriente Medio que conmociona al mundo, provocando cimbronazos políticos en el planeta y las tremendas y gravísimas consecuencias en primer lugar en vidas humanas.
En términos comerciales y económicos, el presente y sus derivaciones en la economía mundial, recae sobre una multiplicad de sectores. No son ajenos a la guerra en Medio Oriente que enfrenta a EE.UU e Israel con Irán, las repercusiones en el transporte global.
De ahí que, la organización decidió publicar un análisis, cada viernes, sobre los precios del combustible, en especial respecto al estado de los cruces fronterizos en la región, seguimiento de inteligencia sobre el impacto económico que acarrea el conflicto, entre otros temas claves. El análisis disponible para los miembros, socios y suscriptores. Vale recordar que la FADEEAC es miembro de la IRU.
En el ámbito de la Unión Europea, la IRU ha pedido que se coordine la liberación de las reservas estratégicas de petróleo, sea permitida una flexibilidad temporal en los impuestos especiales sobre los combustibles, y autorice ayudas específicas para empresas en situación de crisis.
La Organización Mundial de Comercio (OMC) estima una caída mundial del comercio de mercaderías de 1,9% en 2026, con riesgo de bajar a 1,4% si persistiera el conflicto y la crisis energética.
Una guerra prolongada en Oriente Medio puede golpear el comercio mundial por el encarecimiento de combustibles y fertilizantes, y a su vez frente a la disrupción operativa sobre rutas marítimas esenciales. El Brent había alcanzado 113-119 dólares por barril, y también el gas europeo reflejaba fuertes repuntes tras los ataques a instalaciones energéticas en el Golfo.
Para el transporte por carretera, el mayor costo del diésel, genera mayor tensión sobre márgenes, y mayores dificultades para trasladar precios en contratos cerrados. Asimismo, el alza del crudo, el gas y de los fertilizantes elevaba también los costos de producción, empaquetado, almacenamiento refrigerado y distribución, amplificando la presión sobre toda la cadena de suministro global.
En España el presidente Pedro Sánchez anunció medidas que incluyen una ayuda directa de 20 céntimos por litro de gasóleo (utilizado en el país) para los transportistas, las que «no se ajustan plenamente ni a la urgencia ni a la magnitud del problema», aseguraron desde la Confederación Española del Transporte.
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