POR LA TERCERA FECHA EN CONCEPCIÓN DEL URUGUAY. EL MISMO CIRCUITO DONDE SE DIO A CONOCER AL PÚBLICO FIERRERO SIENDO UN NENE.
Marco Dianda en su Dodge Challenger vivió su tarde histórica dentro del Turismo Carretera. Con tan sólo 18 años y 20 días, se transformó en el poleman más joven en casi nueve décadas. El piloto de Guatimozín lo hizo en el mismo trazado donde había debutado dentro de la escuela de la ACTC, hace tres temporadas. En aquel momento, con 14 años, se hablaba de un adolescente que debutaba con el Carnero. Ese mismo chico, más pibe aún pues, materializó todo lo bueno hecho antes.
Lo más destacado era el campeonato de TC Pista 2025, lo que le permitió llegar a la máxima. No tuvo el arranque de año ideal, siempre de la mano del Galarza Racing. En Concepción en tanto, salió en el primer grupo y pegó el uno, pero faltaba mucho. Sin embargo, cuando los pesados del ranking no lo batieron en su intento inicial, la posibilidad de abrochar la pole tomó seriedad.
No pudieron bajarlo: Mauricio Lambiris (Ford Mustang), Santiago Mangoni,su Chevrolet Camaro en blanco), Otto Fritzler, un Mercedes por primera vez asomando; Agustín Canapino en un 2026 que no le presentó tan halagueño como 2025 arriba del Camaro, tampoco Mariano Werner resuelto a recuperar su otrora poderoso Mustang.
El uruguayo, casi local en Concepción, fue quien en la planilla oficial terminó líder y largaba adelante la primera serie, y el cordobés fue más rápido al clasificar y se llevó los puntos, pero una sanción de la CAF le quitó su marca y lo condenó a arrancar último la batería.
«Fue muy buena vuelta pero sin el equipo nada es posible. Hace mucho que estamos juntos, debuté con ellos en el TC Pista Mouras, y ahora hice mi primera pole en TC en el mismo circuito y con el mismo conjunto, el chico del equipo que me cerró la puerta antes de salir a pista, fue el mismo que me la cerró en el TCPM!, contó más feliz Dianda.
«Esto se hace con mucha pasión –siguió–, por eso lograr la primera pole en mi año debut en TC fue bárbaro. Es un año muy dificil a nivel país, y lograr hacer las primeras fechas y el año completo como es la idea, ha sido realmente muy bueno», afirmó en televisión el dueño de la pole.
Sorprendió lo rápido que se metió en boxes el Titán Canapa, con sólo una vuelta cerró su participación, entendió que de forma efímera se quedó sin auto para ir por más. En ese momento el de San Miguel culminaba un giro espectacular, con récord en todos los sectores, pero perdió la chance al distraerse con el tráfico (al arrecifeño y Julián Santero): se quedó corto en el frenaje y asumió la responsabilidad de su error cuando venía para un tiempazo.
En la estadística, Dianda en esa terna especial juvenil superó a: Fritzler (20 años y dos meses), Marcos Quijada (20 años y seis meses), Eduardo Ramos (21 años y tres meses), Valentín Aguirre (21 años y tres meses).
Jonatan Castellano líder del puntaje anual, fue puesto 11; el Pinchito reconoció que pudo haber hecho más y subrayó a la vez el rendimiento del Coyote Dianda: «Buena clasifica, quedamos a un paso de los diez. Tenía buen auto, me sorprendió de cola en el curvón, podríamos haber estado más adelante. Quiero felicitar a Marquito Dianda, al Galarza Racing; una animalada, 18 años y la pole. En cuanto lo mío, no veo que estemos para ganar, más allá que pegamos un salto grande, habrá que seguir evolucionando y con la idea de continuar con la calculadora arriba del auto».
ASÍ QUEDÓ LA TABLA. OJO, PARA ENCONTRAR A DIANDA TENÉS QUE IR HASTA EL FONDO POR EL CASTIGO:
EN TC PISTA, SE LE DIO A NICANOR SANTILLI PAZOS
El de Pilar consiguió su segunda pole en lo que va de la temporada. En su carrera 19 al comando este año del Ford Mustang, le robó el «uno» a Bautista Damiani, quien llegó a Entre Ríos como puntero de la etapa regular.
Respaldado por equipo de Mariano Werner; Santilli Pazos repitió el resultado que se había llevado el sábado en El Calafate. El de 9 de Julio replicó lo hecho en Neuquén, cuando fue escolta de Felipe Bernasconi. Tercero Eugenio Provens, podio en la última fecha y en el Quique Freile. De esa manera la división soporte dejó todo listo para las baterías domingueras que ordenaban la grilla para la final.
La tira no viene dejando mucho para analizar en su actividad sabatina. La poca cantidad de autos, hasta acá, fue en detrimento del show.
ASÍ CLASIFICARON:
El cronograma continuaba con las selectivas del TC Pista desde las 10:05 horas, y las de TC a partir de 10:55. Las finales: 12:55 y 14:00 respectivamente.
Fotos: prensa ACTC
18-12-26
