EN ZANDVOORT, COLAPINTO REMA CON SU ALPINE «DESACTUALIZADO»

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GEORGE RUSSELL, «COMPAÑERO» DE KIMI ANTONELLI, SORPRENDIÓ CON LA POLE PARA EL SPRINT DEL GP DE PAÍSES BAJOS, A CORRERSE ESTE SÁBADO. LARGAN A LAS 7 HORAS DE LA ARGENTINA.

Vulnerado en la primera parte del campeonato por Kimi Antonelli, hasta dejarlo en muy delicada situación para ir por el título mundial, George Russell volvió remotivado al comienzo de la parte dos del calendario, arriba del Mercedes que lo acompañó como correspondía.

Iniciar el Sprint desde la primera fila, resultó un gran incentivo para el británico. El principal o el secundario?. El anillo de compromiso con su bella novia (como las del resto de los pilotos de F-1. ¿Colapinto sigue de novio?), debe  haber aportado a su inflador anímico. Cuando la lista de los que apostaron por Russell como candidato duro para pelear la corona 2026, ha ido disminuyendo por la fiereza de Antonelli y un Mercedes con su confiabilidad cuestionada, George demostró que sigue en la batalla. El Sprint era el segundo exámen.

«Los McLaren y Ferraris apuntaban a ser muy rápidos, pero bueno al final quedaron detrás mío» declaró Russel a la cadena DAZN después de la pole alcanzada para el quinto Sprint anual en la 12ª fecha del Mundial cuyo ecuador atraviesa con el GP de Países Bajos en el circuito de Zandvoort por última vez, debido a la baja resuelta por la FIA.

Con márgenes casi imperceptibles entre los tiempos marcados, la pista estrecha de 4259 metros con sus curvas peraltadas que lo caracterizan, y el Mar del Norte ahí nomás tuvieron que ver con esa circunstancia.

Zandvoort recibió a la F-1 por primera vez allá lejos y hace mucho tiempo, en 1952, en los albores de la Máxima. El emblemático circuito es utilizado por última vez en la presente ocasión.

«La vuelta ha ido bien, salió bien pero fue difícil, sobretodo cuando solo tienes una oportunidad con el neumático blando, y la pista da un paso adelante al mejorar«, apuntó Russell.

Segundo a tan solo 041/1000, el campeón reinante Lando Norris en el McLaren, ganador del último GP corrido en Hungría, tercero Charles Leclerc con una de las Ferrari que siguieron mostrándose con pretensiones, a 055/1000 y cuarto en el restante McLaren, Oscar Piastri.

Kimi Antonelli, actual líder del Mundial, no las tuvo todas consigo, una salida de pista en la SQ1 lo llevó a la leca durante la vuelta de calentamiento de los neumáticos, y pudo afectar el andar de su Mercedes, tanto que marcó el quinto tiempo a 227/1000, un escalón antes que el anfitrión Max Verstappen, sexto en el Red Bull. En tanto el otro ferrarista, Lewis Hamilton, iniciaba séptimo el Sprint.

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La razón, las notables mejoras aerodinámicas (ocho) aplicadas al Alpine de su compañero Pierre Gasly, seguramente favorecedoras para que consiguiera entrar entre los diez de adelante, octavo, y despegado por más de medio segundo de Colapinto al volante del Alpine «viejo», 13º y sin poder saltar a la SQ2. Alpine fue el equipo que más evoluciones llevó al GP de Países Bajos.

LO QUE VIENE.

• Sprint: 07 horas.

En detalle. Las mejoras implementadas por Alpine para la
segunda parte del campeonato.
En Zandvoort como sabés, sólo aplicadas al auto de Gasly.