HABIL JUGADOR DIALÉCTICO, REMISO SALVO EL ENCUENTRO CON MEDIOS FIABLES, ESTRATÉGICO Y OPORTUNO CUANDO CONSIDERA QUE DEBE EXPRESARSE EN PÚBLICO.
EL DESAFÍO DE LAS ESTRELLAS ESTE FIN DE SEMANA EN SAN JUAN.
Mientras se alistaba junto al equipo Canning Motorsports, para el Desafio de las Estrellas, la especial cita en el circuito de El Villicum, San Juan, Agustín respondió a la web oficial del Turismo Carretera, en particular sobre un tema que casi no tiene respiro en el ámbito de la categoría: el reglamento técnico.
Periódicos se han convertido los retoques técnicos a las marcas, como resultados de evaluaciones del área técnica de la ACTC y también debido a las «inquietudes» puestas de manifiesto por pilotos y equipos, haciendo hinchapie en que sus marcas «están en desventaja» o bien, «hay marcas que están marcando diferencias» y «también van mejor «por lo derecho». Un cuento de nunca acabar, al cual la ACTC se ha mostrado más proclive a escuchar.
Hace poco Visiónauto te contó sobres los retoques decididos recientemente. ¿Y que dijo Canapino en la página web oficial de la ACTC? En el caso de la marca del Titán, Chevrolet, el régimen de las RPM de los pasaron de 8.500 a 8.650, y el resto quedó en 8.500 RPM.
Otra de las resoluciones adoptadas fue permitir -opcional-, la dirección asistida en los autos de TC, una alternativa que habia venido siendo comentada desde hacía bastante.
¿Que dijo a todo esto Canapa? “Hay que aceptarlo y hay que seguir. La técnica hace sus análisis y trata de equiparar y corregir. No hay que olvidarse que todavía estamos desarrollando los autos de nueva generación. Hay más marcas, y estamos aprendiendo de los nuevos modelos. Es lógico que se trate de equiparar lo más que se pueda, no es fácil, pero la técnica lo hace de una manera muy profesional». Al toque opinó sobre la dirección asistida ahora permitida, «es una novedad y representa una gran ventaja. Nosotros pensado tenerla incorporada para la carrera de San Juan”.
Quinto en el campeonato, y lejos del dominio casi absoluto en el TC mostrado en 2025, que lo llevó a su quinto campeonato, el arrecifeño tiene como prioridad mantenerse entre los 12 pilotos a ingresar a la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, mientras restaban doss fechas de la etapa regular, este fin de semana en San Juan, y con posterioridad en Paraná.
Agustín ya acreditó el triunfo necesario para salir campeón de TC, fue en neuquén. De ahora en más deberá seguir sumando y hacer una gran Copa de oro para lograr el segundo objetivo que es el de salir nuevamente campeón de la categoría. A la hora de hablar sobre lo que falta señaló: “Los que no tengan kilos, para el momento de la Copa de Oro, van a tener una ventaja que es la de ir livianos, pero también tendrán la desventaja de no tener el triunfo que es obligatorio tenerlo”.
