DURANTE LOS ÚLTIMOS AÑOS, ESTAS CONFIGURACIONES TOMAN MAYOR AUGE.
Su desarrollo en el país tomó impulso a partir de 2018, cuando comenzaron a habilitarse corredores específicos para este tipo de vehículos. En pocos años, el parque de bitrenes mostró un crecimiento sostenido: hacia fines de 2020 ya circulaban más de 2.000 unidades y se habían habilitado más de 16.000 kilómetros de rutas para su operación. Entre los corredores más importantes se encuentran la Ruta Nacional 9 entre Campana y Córdoba, la Ruta Nacional 14 en el Litoral y la Ruta Nacional 3 en la Patagonia.
La evolución regulatoria acompañó una tendencia que ya se observaba en el sector productivo. Diversos estudios estiman que la utilización de bitrenes puede reducir los costos logísticos entre un 15% y un 25%, al tiempo que disminuye el consumo de combustible y las emisiones por tonelada transportada. Por esa razón, su utilización se expandió en actividades como el agro, la industria forestal, la energía y la minería, donde la eficiencia del transporte representa un factor crítico de competitividad.
En términos técnicos, los bitrenes pueden configurarse con siete o nueve ejes y alcanzar longitudes de entre 22,4 y 30,25 metros. La incorporación de este tipo de vehículos también contribuyó a modificar la composición del parque de transporte pesado argentino. Según datos del sector, entre 2018 y 2021 la participación de camiones pesados pasó del 25% al 43% del total, reflejando una tendencia hacia configuraciones de mayor capacidad y productividad.
La configuración de 22,4 metros de longitud y un peso bruto total combinado de 75 toneladas, desde agosto de 2025, se encuentra alcanzada por la simplificación normativa de la Resolución 1196/2025, que eliminó restricciones horarias y redujo requisitos administrativos para facilitar su circulación.
