POR LA CUARTA FECHA DE LA TEMPORADA EN CONCEPCIÓN DEL URUGUAY, CÓMODO, COMPLETÓ EL REQUISITO INDISPENSABLE PARA DISPUTAR EL TÍTULO.
Llegó la primera victoria para Eugenio Provens. Con su Dodge Challenger, no tuvo demasiados inconvenientes para vencer a su rival en el campeonato al momento, Bautista Damiani en el Chevrolet Camaro. Desde la largada y en los relanzamientos, fue más que el de 9 de Julio y se dirigió tranquilo hacia un triunfo tan esperado. El cordobés arribó a Entre Ríos como escolta del piloto del Canning Motorsport en la general, y se fue en la misma condición, pero con la victoria que lo habilitó a pelear por la corona. Venía de meter podio en Neuquén y El Calafate, siempre regular, y a tiro del festejo. Finalmente se le dio. Lo malo para él fue que Damiani terminó segundo, y sumó muy fuerte luego del fallido paso por Centenario.
Felipe Bernasconi al mando de su Toyota Camry, pole en la última cita, completó el podio por segunda vez consecutiva. Pasó a Nicanor Santilli Pazos en el Mustang del equipo del Gurí Martínez, en uno de los relanzamientos que tuvo la final. El de Trenque Lauquen comenzó a levantar su rendimiento. Las primeras dos fechas no habían sido buenas para él, pero su suerte cambió. Quien no pudo torcer la fortuna, fue el Tiburón de Pilar, el más rápido durante el sábado pero que no pudo concretar el domingo. Perdió la serie con Provens, y luego en la final cedió un par de lugares. El del equipo de Mariano Werner quedó a las puertas del podio, y se mantuvo en la de agarrar puntos.
Para subrayar, la carrera comenzó accidentada antes del semáforo verde: el Challenger de Santiago Biagi (Challenger) perdió mucho aceite de golpe en la grilla, justo antes de la vuelta previa. Tuvieron que hacerlo a un lado y a trabajar en boxes. Los auxiliares de pista tiraron cemento rápido en el cajón donde se encontraba el auto del RUS MED Team. Si bien no era en la línea habitual por donde pasarían los protagonistas, por el contrario lo iban a hacer aquellos que largaban por el interno, transitarían ese sector.
A las pocas curvas del comienzo, Juan Ignacio Maceira (Mustang) recibió un toque del Mustang de Thomás Pozner (excluido) y lo encontró de frente Luciano Cotignola (Camry). El arranque fue caótico.
El susto se lo llevó Faustino Cifre. Su Ford Mustang tomó fuego y lo llevó a un un costado. Salió ileso de su auto después de tardar angustiantes segundos. Y lo peor e inadmisible, el matafuego que equipan los autos y el de uno de los bomberos no funcionaron. Un verdadero peligro que los materiales de seguridad no hayan estado en condiciones para actuar en una situación tan delicada. El de Rufino tuvo que ser atendido y llevado en ambulancia, pero se recuperó bien.
| POS. | NOMBRE | MARCA | TIEMPO |
| 1 | E. PROVENS | DODGE CHALLENGER | 36M46S772 |
| 2 | B DAMIANI | CHEVROLET CAMARO | A +2S675 |
| 3 | F. BERNASCONI | TOYOTA CAMRY | A +4S781 |
| 4 | N. SANTILLI PAZOS | FORD MUSTANG | A +10S516 |
| 5 | B. ANTÓN | FORD MUSTANG | A +11S242 |
| 6 | G. GANDULIA | FORD MUSTANG | A +11S897 |
| 7 | S. BIAGI | DODGE CHALLENGER | A +12S050 |
Promedio del ganador: 139.610 km/h; Récord de vuelta: Eugenio Provens (1M27S904); Nota: se corrió a 20 vueltas. Excluido Thomás Pozner por maniobra peligrosa a Juan Maceira y consecuencia a Luciano Cotignola.
A la espera de Termas de Río Hondo el 10 de mayo, Damiani se fue como líder de la etapa regular con 156 puntos. Provens quedó a tiro, tan solo cuatro unidades por detrás.
Fotos: ACTC
19-4-26
