¿POR QUE? ¿Y EL MANUAL DE SEGURIDAD FIA PARA RALLY?. HABLARON EL HERMANO Y LA MADRE DEL JOVEN FALLECIDO.
En el Rally Sudamericano, segunda fecha corrida en Córdoba con epicentro en Mina Clavero, ocurrió lo más temido en el automovilismo: una muerte. El impactante despiste y vuelco del Volkswagen Polo Rally, tripulado por los paraguayos Didier Arias y Héctor Núñez, luego de descontrolarse en una curva rápida, dio varios tumbos rebotando en el piso y pegó en una zona donde se encontraba público ubicado. Ocurrió en la zona de Giulio Césare.El accidente originó el fallecimiento de un espectador, oriundo de la ciudad de Córdoba. El joven de 25 años, murió en el mismo lugar debido a los graves traumatismos sufridos. Una mujer también resultó herida (un tobillo fracturado), permaneciendo internada en un centro asistencial. El saldo luctuoso ante la magnitud del accidente, pudo ser una tragedia de mucha mayor gravedad.Dada la suma gravedad del accidente y sus consecuencias, la FIA dio a conocer un comunicado.«La FIA está profundamente entristecida por el trágico incidente ocurrido hoy durante la segunda fecha del Campeonato de Rally FIA CODASUR en el Rally Sudamericano Mina Clavero, en el cual un espectador perdió la vida y otros dos resultaron heridos», fue mencionado para continuar así: «Extendemos nuestro más profundo pésame y sinceras condolencias a la familia y seres queridos del fallecido, y nuestros pensamientos permanecen con todos los heridos y afectados. Agradecemos a los servicios de emergencia y equipos médicos por su rápida respuesta». Y así culminó: «La FIA brindará todo su apoyo a los organizadores del Rally Sudamericano Mina Clavero, al Automóvil Club Argentino (ACA), a CODASUR y a las autoridades locales pertinentes en su investigación del incidente».IMAGEN IMPACTANTE« https://www.youtube.com/shorts/bPBRKVowsk8?feature=sharehttps://www.youtube.com/shorts/bPBRKVowsk8?t=5&feature=shareLA CARRERA SUSPENDIDAFederico Villagra, voló hacia la victoria en el rally, que a consecuencia del mortal accidente, fue interrumpido y cancelado.
FIJATE COMO DEBEN HACERSE LAS COSAS EN UN RALLY. EL MANUAL DE LA FIA
El capítulo 5 se refiere a la seguridad del público; todo mal y el auto doble cero, contaron a Visionauto, pasaba saludando a la gente…
El Punto 5 de las directivas de seguridad de la FIA para el público en Rally está centrado específicamente en elPlan de Seguridad (Safety Plan) y la gestión de las Zonas de Espectadores.
Según el manual de seguridad de la FIA (vigente), este apartado establece que la organización debe definir lugares específicos y seguros para el público, prohibiendo el acceso a cualquier otra área del tramo.
Aspectos Clave del Punto 5: Zonas de Espectadores.
Identificación y Planificación: Todo tramo debe tener un plan detallado que identifique las zonas permitidas. Si un área no está marcada explícitamente como «Zona de Espectadores», se considera automáticamente «Zona Prohibida» (No-go area).
Señalización Obligatoria:
Zonas Verdes: Áreas autorizadas y seguras para el público.
Zonas Rojas: Áreas prohibidas por alto riesgo (escapatorias, zonas de impacto potencial, saltos).
Distancia de Seguridad: El Punto 5 exige que las zonas de público estén situadas a una distancia suficiente de la carretera, elevadas respecto al nivel del suelo siempre que sea posible, y nunca en la línea de trayectoria de un posible accidente (exterior de curvas).
Gestión de Comisarios (Marshals): Define la necesidad de personal capacitado en estas zonas para controlar el comportamiento del público. Los comisarios tienen la autoridad para solicitar la detención del tramo si el público se sitúa en lugares peligrosos.
Criterio de «Cero Tolerancia»: Si los espectadores se encuentran en zonas rojas o áreas no designadas, el Director de Carrera tiene la instrucción de cancelar o suspender el tramo por motivos de seguridad.
Reglas de Oro para el Público (derivadas del Punto 5)
Anticipación: Llegar al menos 30 minutos antes del primer coche.
Ubicación: Permanecer siempre detrás de las cintas o vallas de seguridad.
Sentido Común: Nunca cruzar la carretera entre el coche «0» (coche de seguridad) y el último vehículo de competición.
Obediencia: Seguir estrictamente las indicaciones de los comisarios y las fuerzas de seguridad.
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“Era la primera vez que iba a una carrera”, dijo Kevin. El hermano de Brian Zárate González, fallecido.
“Era la primera vez que iba”: el dolor de la familia del joven que murió en el Rally Sudamericano. Habló con TN. (Foto Facebook Ivana Soledad Gonzalez Torres)
“Era la primera vez que iba ya que lo habían invitados sus amigos. No era fanático de los autos. Es un momento muy duro para mi familia”, indicó su hermano Kevin en diálogo con TN.
Braian Zárate González fue embestido por un auto que se salió del camino en Traslasierra. (Foto Facebook)
Con la voz entrecortada y una tristeza que traspasa la línea de teléfono, el joven indicó que su hermano era fanático del fútbol y de Belgrano de Córdoba, el club de sus amores.
En tanto, su mamá no pudo hablar también con TN debido a la delicada situación y solo esbozó unas palabras en las redes sociales: “Cuanto dolor me dejaste hijo querido. Le pido a Dios que me dé fuerza con tanto dolor. Te amo hijo mío y esperame allá donde Diosito te llevó“
Las imágenes filmadas por los testigos mostraron el momento en que el vehículo se descontrola en el tramo Giulio Cesare, entre los kilómetros 1 y 2. Luego de impactar contra las piedras, comienza a dar tumbos y se dirigió hacia la zona donde estaba el público.
Además del joven, otras dos personas resultaron heridas: una mujer de 40 años, proveniente de Villa Dolores, que sufrió una fractura de tobillo pero está fuera de peligro, y su hija menor de edad, quien presentó golpes sin gravedad.
Problemas para Felipe McRico,su empresa le birlo la organización de este Rally a David Eli,con la idea de traer el WRC en 2027.
También quedaron expuestos la FIA,Codasur y el gobierno de Córdoba
Sin dudas un tema espinoso y complejo la seguridad en los rallies.
Los fanas no estamos eximidos de responsabilidad,el espectador de rallies debe ser un espectador ACTIVO y de ninguna manera pasivo.
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Los fanas no estamos eximidos de responsabilidad,el espectador de rallies debe ser un espectador ACTIVO y de ninguna manera pasivo.