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AHORA QUE FUE CONFIRMADO POR ALPINE PARA 2027
Es renovación año a año, y no un contrato multianual como el que tiene Pierre Gasly, o el que acaba de cerrar Max Verstappen para su continuidad de RedBull, simplemente porque Franco Colapinto sigue siendo «propiedad» de Williams. Oportunamente se concedió una cesión por cinco años, de los cuales este 2026 es el segundo. Habrá que ver si en algún momento, Alpine «compra» todos los derechos sobre el piloto argentino.- Esa situación podría parecer que lo pone en desventaja respecto de Gasly, quien puede pensar a largo plazo. Pero eso es relativo. La condición del francés finca en sus actuaciones, en las que va por delante del argentino en todos los rubros (tiempos, posiciones de largada, puntos). Lo que no es desmedro de Colapinto, sino la realidad ante un piloto más experimentado. Dicho esto, basta considerar el ejemplo de Kimi Antonelli para ver qué puede hacer un piloto número 2…
- La renovación vale el festejo, porque habrá otra esperanza que se abre, la de un 2027 con nuevos desafíos. Pero eso no aleja al equipo de su situación actual: ha perdido su lugar de preponderancia en el pelotón medio de la F-1, ese que circula en general a un segundo de la vanguardia, y no hay veredicto concluyente, aun, sobre los desarrollos que se llevaron a Zandvoort para recortar la brecha con RacingBulls y con Audi. Cuando Colapinto los tenga y se transiten distintos tipos de pistas, se verá.
- Flavio Briatore sigue siendo la cabeza del equipo Alpine, con sus modos y destratos, y nada cambiará allí. Sin embargo, la función más preocupante es la que desempeña el director técnico, David Sánchez, que no es, en absoluto, un genio de la técnica. Tendría que cultivar mejores ideas para sus coches, de manera que la renovación de Colapinto puede tener correlato en sus rendimientos en la pista. La F-1 sigue siendo un ejercicio tecnológico de primera.
- Muchos fanáticos celebran la renovación pero derraman una lágrima cuando recuerdan el pasado de Franco en Williams, ese puñadito de carreras inicial que generó tanta ilusión. Pero aquello es, precisamente, parte del pasado: Williams es, en la actualidad, menos que Alpine. Quizás James Vowles lo trata mejor a Franco que Briatore; pero Vowles es el «dueño» del argentino y no puede ofrecerle, hoy, mejor trato. Briatore es simplemente quien lo «alquila», y eso se nota.
- Aún así, le concedió la renovación. Lo que hay que leer allí es que, aunque surjan chicos con talentos, nada paga más que la experiencia que se va adquiriendo en F-1. Esa que Colapinto ya acumula en una treintena de carreras. Solo los muy capaces pegan el salto. Esto se puede interpretar como una continuidad ya establecida más que como una confirmación.
27-8-2026
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