LA GLORIOSA Y LAUREADA CATEGORÍA ESTRELLA DEL AUTOMOVILISMO LOCAL ESTÁ A PUNTO DE COMPLETAR SU NOVENA DÉCADA DE VIDA, CON LOS CAMBIOS COMO POLÍTICA DE INSTITUCIÓN.
El Turismo Carretera está celebrando sus 89 años, una edad que consagra a la categoría como la más antigua del mundo. Arrancó en 1937, cuando la cantidad de autos en circulación en Argentina no alcanzaba el medio millón. En ese momento transcurrió el denominado Gran Premio de la Carretera: partió en la Ciudad de Buenos Aires y se extendió 6.800 kilómetros durante más de diez días.
El primer ganador fue Angel Lo Valvo, quien con un Ford V8 disputó la prueba bajo el alias de Hipómenes, el «dios de las carreras» según la mitología griega. Eligió ese pseudónimo porque sus bienes estaban embargados y tenía que evitar a sus acreedores al anotarse a la competencia.
A lo largo del tiempo, y de las más de 1400 carreras, sufrió varias modificaciones en sus carrocerías, algunas más drásticas que otras. El ejemplo vivo de eso es la incorporación de los autos nueva generación, que llegaron en 2024. También dejó modelos insignia, como el Falcon, la Chevy, el Torino y la Dodge GTX. Pasaron pilotos que atravesaron el alambrado y los colores para inscribirse en la historia, como los hermanos Juan y Oscar Gálvez, Guillermo Ortelli, y Juan María Traverso, los máximos campeones. Hubo recorridos memorables, como la Buenos Aires – Caracas; circuitos de todo tipo, rutas, semipermanentes, y autódromos.
Pasaron miles de pilotos, de los cuales «solo» 40 fueron campeones de una categoría a la que todos quieren llegar, y por supuesto reinar. Lo que no cambió fue la pasión de la gente: enojos mas, enojos menos; mayor o menor público; costos asequibles o no para vivir un fin de semana de carrera, pero el fervor y el movimiento cultural que genera el TC en la sociedad argentina es suficiente para hacer de la categoría parte del folclore nacional.
Fotos: portada SoloTC; interior Prensa ACTC.
5 – 8 – 2026
